Приказ Росстата от 18.08.2011 N 365
Об утверждении статистического инструментария для организации федерального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта и связи
Оглавление
- Приказ
- Сведения о промышленном железнодорожном транспорте (Форма N 1-ТР (жел))
- 1. Перевозка и пробег грузов по собственным, арендованным хозяйством путям за год
- 2. Погрузка и выгрузка грузов из вагонов собственными силами и собственными или арендуемыми средствами хозяйства, механизация этих работ за год
- 3. Число собственных локомотивов, вагонов на конец года
- 4. Длина собственных железнодорожных путей на конец года
- 5. Доходы, эксплуатационные расходы и численность работников за год
- 6. Количество происшествий и пострадавших в них на путях промышленного железнодорожного транспорта
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- При заполнении формы следует учитывать следующие контроли
- Раздел 1. Перевозка и пробег грузов по собственным, арендованным хозяйством путям за год
- Раздел 2. Погрузка и выгрузка грузов из вагонов собственными силами и собственными или арендуемыми средствами хозяйства, механизация этих работ за год
- Раздел 3. Число собственных локомотивов, вагонов на конец года
- Раздел 4. Длина собственных железнодорожных путей на конец года
- Раздел 5. Доходы, эксплуатационные расходы и численность работников за год
- Раздел 6. Количество происшествий и пострадавших в них на путях промышленного железнодорожного транспорта
- Сведения об использовании подвижного состава не входящими в состав ОАО "РЖД" операторами и владельцами (Форма N 2-ТР (жел))
- Раздел I. Подвижной состав операторов, владельцев, предназначенный для перевозок по сети железных дорог общего пользования
- Раздел II. Перевозочная деятельность операторов, владельцев
- Раздел III. Финансовые результаты коммерческой деятельности операторов, владельцев, связанной с предоставлением транспортных работ, услуг
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Раздел I
- Раздел II
- Раздел III
- При заполнении формы следует учитывать следующие контроли
- Раздел I. Подвижной состав операторов, владельцев, предназначенный для перевозок по сети железных дорог общего пользования, по состоянию на конец ____ года
- Раздел II. Перевозочная деятельность операторов, владельцев
- Раздел III. Финансовые результаты коммерческой деятельности операторов, владельцев, связанной с предоставлением транспортных работ, услуг
- Сведения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и частных автодорог (Форма N 1-ТР (автотранспорт) - год)
- Раздел 1. Наличие и использование подвижного состава на конец года
- 1.1. Наличие собственного подвижного состава на конец года
- 1.2. Аренда и лизинг автомобилей на конец года
- 1.3. Использование находящегося в распоряжении предприятия (организации) подвижного состава (собственного, арендованного и по договору лизинга)
- Раздел 2. Группировка собственных автомобилей, находящихся на балансе хозяйства, по времени их пребывания в эксплуатации на конец года
- Раздел 3. Работа и использование автомобильного транспорта за год
- 3.1. Работа и использование грузоперевозящих автомобилей
- 3.2. Работа и использование пассажирских автобусов, легковых и специальных автомобилей
- Раздел 4. Финансовые показатели работы автотранспорта за год
- Раздел 5. Ведомственные и частные автомобильные дороги
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- I. Общие положения
- II. Заполнение показателей форм
- Раздел 1. Наличие и использование подвижного состава
- 1.1. Наличие собственного подвижного состава на конец года
- 1.2. Аренда и лизинг автомобилей
- 1.3. Использование грузоперевозящего подвижного состава
- Раздел 2. Группировка собственных автомобилей, находящихся на балансе хозяйства, по времени их пребывания в эксплуатации
- Раздел 3. Работа и использование автомобильного транспорта
- 3.1. Работа и использование грузоперевозящих автомобилей
- 3.2. Работа и использование автобусов, легковых автомобилей, специальных автомобилей
- Раздел 4. Финансовые показатели работы автотранспорта
- Раздел 5. Ведомственные и частные автомобильные дороги
- Приложение 1. Коэффициенты соотношений массы объемных грузов (плотность вещества)
- Приложение 2. Примерные весовые выражения объемных грузов, перевозимых автотранспортом
- Приложение 3. Расчет объемов перевозок грузов и грузооборота, выполненных грузовым автотранспортом, по которому не осуществляется учет транспортной работы в натуральном выражении (в тоннах и тонно-километрах)
- Сведения о трамвайном и троллейбусном транспорте (Форма N 1-ЭТР)
- I. Путевое хозяйство
- II. Депо
- III. Подвижной состав
- IV. Использование и транспортная работа
- V. Энергохозяйство (на конец отчетного года)
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения о работе метрополитена (Форма N 1-МЕТРО)
- I. Подвижной состав
- II. Путевое и станционное хозяйство
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований (Форма N 3-ДГ(мо))
- Раздел 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения
- Раздел 2. Наличие и протяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования местного значения
- Раздел 3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения (поселений, муниципальных районов, городских округов) на конец отчетного года
- Раздел 4. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в отчетном году
- Раздел 5. Протяженность автомобильных дорог необщего пользования местного значения в отчетном году
- Раздел 6. Основные сооружения и оборудование, повышающие безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования местного значения
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Раздел 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения
- Раздел 2. Наличие и протяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования местного значения
- Раздел 3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения на конец отчетного года (поселений, муниципальных районов, городских округов)
- Раздел 4. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
- Раздел 5. Протяженность автомобильных дорог необщего пользования местного значения
- Раздел 6. Основные сооружения и оборудование, повышающие безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования местного значения
- При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли
- Сведения о работе пассажирского автомобильного транспорта (Форма N 1-автотранс (срочная))
- Раздел 1. Работа пассажирского эксплуатационного автомобильного транспорта на коммерческой основе
- Раздел 2. Выполнение рейсов маршрутными автобусами (нарастающим итогом)
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения о перевозках грузов и пассажиров внутренним водным транспортом (Форма N 1-река)
- Приложение. Завоз грузов в субъекты Российской Федерации, расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченными сроками завоза грузов (продукции)
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения о перевозках грузов и пассажиров морским транспортом (Форма N 1-море)
- Приложение. Завоз грузов в субъекты Российской Федерации, расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченными сроками завоза грузов (продукции)
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения об авиаработах (Форма N 10-ГА (срочная))
- Сведения о продукции автомобильного транспорта (Форма N 65-автотранс)
- Раздел I. Грузовые эксплуатационные автомобили (включая грузовые таксомоторы, пикапы и легковые фургоны, автоприцепы)
- Раздел II. Эксплуатационные автобусы
- Раздел III. Затраты по автобусным и грузовым перевозкам по статьям затрат
- Раздел IV. Эксплуатационные легковые автомобили
- Раздел V. Доходы, затраты по видам услуг
- Раздел VI. Наличие и использование эксплуатационного транспорта
- VI.I. Наличие эксплуатационного подвижного состава (включая взятые в аренду и приобретенные по договору лизинга)
- VI.II. Использование автобусного эксплуатационного транспорта (включая маршрутные таксомоторы)
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Общие указания по заполнению показателей формы
- Продукция эксплуатационного грузового автомобильного транспорта в натуральном выражении
- Продукция автобусного эксплуатационного транспорта в натуральном выражении
- Финансовые показатели работы автотранспорта
- Расходы по перевозкам грузов и пассажиров
- Доходы, расходы по прочим услугам и работам, связанным с автоперевозками
- Эксплуатационный подвижной состав
- Использование автобусного эксплуатационного транспорта
- При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли
- Приложение 1. Примерные весовые выражения объемных грузов, перевозимых автотранспортом
- Приложение 2. Расчет объемов перевозок грузов и грузооборота, выполненных грузовым автотранспортом, по которому не осуществляется учет транспортной работы в натуральном выражении (в тоннах и тонно-километрах), в городском и пригородном сообщениях
- Анкета обследования перевозочной деятельности предпринимателей - владельцев грузовых автомобилей (Форма N 1-ИП (автогруз))
- Раздел 1. Наличие грузовых автомобилей на дату начала обследования, единиц
- Раздел 2. Перевозки грузов за обследуемую неделю
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения о почтовых переводах (Форма N 45-ПП)
- Сведения об услугах железнодорожного транспорта общего пользования (Форма N 65-ЖЕЛ)
- Сведения об использовании подвижного состава не входящими в состав ОАО "РЖД" операторами и владельцами (Форма N 2-ТР (жел) краткая)
- Раздел I. Перевозочная деятельность операторов, владельцев
- Раздел II. Финансовые результаты коммерческой деятельности операторов, владельцев, связанной с предоставлением транспортных работ, услуг
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения о работе метрополитенов, трамвайного и троллейбусного транспорта (Форма N 65-ЭТР (срочная))
- Сведения о перевозочной деятельности на морском транспорте (Форма N 1-ТР (мор))
- Раздел 1. Перевозки грузов морским транспортом
- Раздел 2. Перевозки пассажиров морским транспортом
- Раздел 3. Доходы и затраты по перевозочной деятельности на морском транспорте
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- Сведения о перевозочной деятельности на внутреннем водном транспорте (Форма N 1-ТР (вод))
- Раздел 1. Перевозки грузов внутренним водным транспортом по видам сообщения
- Раздел 2. Перевозки пассажиров внутренним водным транспортом по видам сообщения
- Раздел 4. Доходы и затраты по перевозочной деятельности на внутреннем водном транспорте
- Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
- I. Общие положения
- II. Заполнение показателей формы N 1-ТР (вод)
- Раздел 1. Перевозки грузов внутренним водным транспортом по видам сообщения
- Раздел 2. Перевозки пассажиров внутренним водным транспортом по видам сообщения
- Раздел 4. Доходы и затраты по перевозочной деятельности на внутреннем водном транспорте
- При заполнении формы N 1-тр (вод) следует учитывать следующие контроли
- Сведения о выполнении расписания (плана) прибытий собственных (приписных) самолетов, вертолетов в конечный пункт рейса (Форма N 31-ГА (срочная))
МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТАТИСТИКИ
ПРИКАЗ от 18 августа 2011 г. N 365
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ СТАТИСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ
В соответствии с п. 5.5 Положения о Федеральной службе государственной статистики, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 июня 2008 г. N 420, и во исполнение Федерального плана статистических работ приказываю:
1. Утвердить прилагаемые формы федерального статистического наблюдения с указаниями по их заполнению и ввести их в действие:
годовые с отчета за 2011 год:
N 1-ТР (жел) - "Сведения о промышленном железнодорожном транспорте";
N 2-ТР (жел) - "Сведения об использовании подвижного состава не входящими в состав ОАО "РЖД" операторами и владельцами";
N 1-ТР (автотранспорт) - год "Сведения об автотранспорте и протяженности ведомственных и частных автодорог";
N 1-ЭТР "Сведения о трамвайном и троллейбусном транспорте";
N 1-МЕТРО "Сведения о работе метрополитена";
годовую с отчета по состоянию на 1 января 2012 года:
N 3-ДГ(мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований";
месячные с отчета за январь 2012 г.:
N 1-автотранс (срочная) "Сведения о работе пассажирского автомобильного транспорта";
N 1-река "Сведения о перевозках грузов и пассажиров внутренним водным транспортом";
N 1-море "Сведения о перевозках грузов и пассажиров морским транспортом";
N 10-ГА (срочная) "Сведения об авиаработах";
квартальную с отчета за январь - декабрь 2011 г.:
N 65-автотранс "Сведения о продукции автомобильного транспорта";
квартальную с отчета за I квартал 2012 года;
N 1-ИП (автогруз) "Анкета обследования перевозочной деятельности предпринимателей - владельцев грузовых автомобилей";
квартальные с отчета за январь - март 2012 г.:
N 45-ПП "Сведения о почтовых переводах";
N 65-ЖЕЛ "Сведения об услугах железнодорожного транспорта общего пользования";
N 2-ТР (жел) краткая "Сведения об использовании подвижного состава не входящими в состав ОАО "РЖД" операторами и владельцами";
N 65-ЭТР (срочная) "Сведения о работе метрополитенов, трамвайного и троллейбусного транспорта";
N 1-ТР (мор) "Сведения о перевозочной деятельности на морском транспорте";
N 1-ТР (вод) "Сведения о перевозочной деятельности на внутреннем водном транспорте";
N 31-ГА (срочная) "Сведения о выполнении расписания (плана) прибытий собственных (приписных) самолетов, вертолетов в конечный пункт рейса".
2. Установить предоставление данных по приведенным в п. 1 настоящего Приказа формам федерального статистического наблюдения в адреса и сроки, указанные в формах.
3. С введением указанного в п. 1 настоящего Приказа статистического инструментария признать утратившими силу Приказы Росстата:
- от 27.08.2008 N 206 в части утверждения форм федерального статистического наблюдения N 2-ТР (жел), N 1-МЕТРО, N 1-автотранс (срочная), N 10-ГА (срочная), N 45-ПП, N 65-ЖЕЛ, "Анкета обследования перевозочной деятельности предпринимателей - владельцев грузовых автомобилей", N 2-ТР (жел) краткая, N 65-ЭТР (срочная), N 31-ГА (срочная);
- от 23.09.2009 N 205 в части утверждения форм федерального статистического наблюдения N 1-ТР (жел), N 1-ЭТР, N 1-река, N 1-море, N 65-автотранс, N 1-ТР (мор);
- от 06.09.2010 N 306 в части утверждения форм федерального статистического наблюдения N 1-ТР (автотранспорт) год, N 3-ДГ (мо), N 1-ТР (вод).
4. Признать утратившим силу Приказ Росстата от 23 сентября 2009 г. N 205 в части утверждения формы федерального статистического наблюдения N 3-автотранс с отчета за 2011 год.
Руководитель Федеральной службы
государственной статистики
А.Е.СУРИНОВ
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ПРОМЫШЛЕННОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ │ │ за 20__ г. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-ТР (жел) │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица (кроме │ 25 января │ Приказ Росстата: │микропредприятий), имеющие на │ │ Об утверждении формы │своем балансе или арендующие │ │ от 18.08.2011 N 365 │локомотивы, вагоны, │ │ О внесении изменений │железнодорожные подъездные пути: │ │ (при наличии) │ - территориальному органу │ │ от __________ N ___ │ Росстата в субъекте Российской│ │ от __________ N ___ │ Федерации по установленному им│ │ │ адресу │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Годовая │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615001 | |||
1. Перевозка и пробег грузов по собственным,
арендованным хозяйством путям за год
Коды по ОКЕИ: штука - 796; тонна - 168;
тысяча тонно-километров - 450
┌─────────────────────────────────────────┬───────┬──────────┬────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Все виды │В том числе │ │ │строки │ колеи │ колея 1520 │ │ │ │ │ (1524) мм │ ├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────┼────────────┤ │ А │ 1 │ 2 │ 3 │ ├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────┼────────────┤
│Перевезено грузов по путям хозяйства: │ │ │ │ │<*> вагонов (шт.) │ 110 │ │ │ ├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────┼────────────┤
│ тонн │ 120 │ │ │ ├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────┼────────────┤
│ в том числе на коммерческой основе, │ │ │ │ │ тонн │ 121 │ │ │ ├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────┼────────────┤
│Пробег грузов (грузооборот) - тыс. т-км │ │ │ │ │(с точн. до 0,1) │ 130 │ │ │ ├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────┼────────────┤
│ в том числе на коммерческой основе │ 131 │ │ │ └─────────────────────────────────────────┴───────┴──────────┴────────────┘
--------------------------------
<*> Передано грузов на сеть общего пользования с предшествовавшей перевозкой по путям предприятия; перевезено грузов в пределах путей предприятия (внутренняя перевозка) в собственных, арендованных вагонах предприятия, принято грузов с сети общего пользования с последующей перевозкой по путям предприятия.
2. Погрузка и выгрузка грузов из вагонов
собственными силами и собственными или арендуемыми средствами
хозяйства, механизация этих работ за год
Код по ОКЕИ: тонна - 168
N строки | Погрузка и выгрузка грузов
из вагонов, тонн | ||
всего | в т.ч. комплексно- механизированным способом | ||
А | 1 | 2 | 3 |
На собственных, арендованных отчитывающимся хозяйством путях, на путях общего пользования и на путях необщего пользования сторонних хозяйств | 202 | ||
3. Число собственных локомотивов, вагонов на конец года
Код по ОКЕИ: штука - 796
Тип подвижного состава | N строки | Все виды колеи | Из них колеи 1520 (1524) мм | Из графы 3 - исправных |
А | 1 | 2 | 3 | 4 |
Электровозы | 310 | |||
Тепловозы <*> | 320 | |||
Грузовые вагоны магистральные | 330 | |||
Грузовые вагоны для промышленности | 340 | |||
Вагоны пассажирские | 350 |
--------------------------------
<*> Каждую секцию двух-, трехсекционного и т.д. тепловоза принимать за единицу (штуку).
4. Длина собственных железнодорожных путей на конец года
Код по ОКЕИ: километр - 008
Наименование показателя | N строки | Все виды колеи | В том числе колея 1520 (1524) мм |
А | 1 | 2 | 3 |
Эксплуатационная длина путей | 410 | ||
Развернутая длина путей | 420 |
Примечание: Данные по строкам 410, 420 указывать с точностью до 0,1.
5. Доходы, эксплуатационные расходы и численность
работников за год
┌──────────────────────────────────────────┬─────────┬────────┬───────────┐ │ Наименование показателя │ Код │ N │ Выполнено │ │ │ по ОКЕИ │ строки │ │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼────────┼───────────┤ │ А │ Б │ 1 │ 2 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼────────┼───────────┤
│Доходы от транспортных работ (услуг) │ │ │ │ │промышленного железнодорожного транспорта │ │ │ │ │(без налога на добавленную стоимость), │ │ │ │ │тыс. руб. │ 384 │ 500 │ │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼────────┼───────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ доходы от коммерческих перевозок по │ │ │ │ │ путям хозяйства │ 384 │ 501 │ │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼────────┼───────────┤
│Эксплуатационные расходы по перевозкам │ │ │ │ │грузов, тыс. руб. │ 384 │ 510 │ │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼────────┼───────────┤ │Среднегодовая численность работников, │ │ │ │ │человек │ 792 │ 520 │ │ └──────────────────────────────────────────┴─────────┴────────┴───────────┘
Примечание: Данные по строкам 500, 501, 510 указывать с точностью до 0,1.
6. Количество происшествий и пострадавших в них на путях
промышленного железнодорожного транспорта
Коды по ОКЕИ: единица - 642, человек - 792
┌───────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Всего │ │ │ строки │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ ├───────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────────┤ │Количество происшествий, единиц │ 610 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────────┤
│Число пострадавших, человек │ 620 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼─────────┼───────────┤
│ в том числе │ │ │ │ со смертельным исходом │ 630 │ │ └───────────────────────────────────────────────────┴─────────┴───────────┘
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форма федерального статистического наблюдения N 1-ТР (жел) предоставляется юридическими лицами (кроме микропредприятий), имеющими на своем балансе или арендующими локомотивы, вагоны, железнодорожные подъездные пути, независимо от формы собственности и организационно-правовой формы в целом за отчетный год.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные сроки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях в соответствии с пунктом 2 настоящих Указаний. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
4. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют и предоставляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
5. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
6. Раздел 1 "Перевозка и пробег грузов по собственным, арендованным хозяйством путям за год" заполняется предприятием, эксплуатирующим данный путь, независимо от того, является ли оно собственником или арендатором пути, по данным накладных на перевозку грузов, нарядов и грузовых квитанций, учетных карточек выполнения плана перевозок (погружено) (форма N ГУ-1, утвержденная Приказом МПС России от 16 июня 2003 г. N 20).
Перевозочная работа, выполняемая авто- и мотодрезинами, не учитывается. Также не учитываются внутрицеховые перевозки (перемещения внутри цехов сырья, полуфабрикатов, деталей машин в процессе обработки).
Данные о грузах, погруженных и отправленных с путей железнодорожных станций общего пользования (без перевозки по путям хозяйства), в разделе 1 не отражаются.
Данные о грузообороте (по строке 130) определяются путем умножения фактически перевезенного груза в тоннах по каждой партии на фактическое расстояние перевозки по подъездному пути, включая и длину соседнего подъездного пути, если по нему продолжается перевозка грузов.
7. Раздел 2 "Погрузка и выгрузка грузов из вагонов собственными силами и собственными или арендуемыми средствами хозяйства, механизация этих работ за год" заполняется хозяйством по всем работам, выполняемым собственными силами и собственными или арендуемыми средствами, независимо от места осуществления погрузки и выгрузки вагонов, а также по работам, выполненным предприятиями, эксплуатирующими подъездной путь и не составляющими отчета.
8. В разделе 3 "Число собственных локомотивов, вагонов на конец года" указываются только собственные основные средства. Арендованный подвижной состав в раздел 3 не включается. Учету не подлежат: подземный подвижной состав, вагонетки, шахтные рудничные электровозы и т.д.
9. В разделе 4 "Длина собственных железнодорожных путей на конец года" отражается длина путей, числящихся на балансе как собственные основные средства, в том числе и не эксплуатирующиеся их владельцем.
Хозяйство, арендующее железнодорожные пути, данные по этим путям в раздел не включает.
Длина станционных путей или путей разъездов (кроме главных) на железнодорожных линиях необщего пользования в общую эксплуатационную длину не включается, даже если станционные пути одновременно используются для погрузки и разгрузки вагонов.
Эксплуатационная длина железнодорожных путей - протяженность железнодорожных линий, измеряемая по оси главного пути между конечными пунктами, а на многопутных участках - кратчайшего главного пути между осями раздельных пунктов.
Развернутая длина железнодорожного пути в километрах определяется как сумма длин всех путей (главных, станционных, специальных). При этом участки с двумя путями засчитываются в длину дважды, с тремя путями - трижды и т.д.
10. В разделе 5 "Доходы, эксплуатационные расходы и численность работников за год" указываются доходы, полученные от реализации транспортных работ и услуг, оказываемых промышленным железнодорожным транспортом на коммерческой основе (перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные работы, внутрискладская переработка грузов клиентуры, производство маневровых работ, транспортно-экспедиционные услуги (выполнение расчетных операций со станцией ОАО "РЖД", составление перевозочных документов, уведомление получателей в подходе груза, взвешивание груза и т.п.).
Эксплуатационные расходы по перевозкам грузов заполняются на основании данных бухгалтерского учета по всем элементам затрат.
Не включаются в эксплуатационные расходы по перевозкам расходы по погрузочно-разгрузочным работам (заработная плата грузчиков, амортизация, топливо, электроэнергия и техническое содержание по погрузочно-разгрузочным механизмам и устройствам, тарифная плата за перевозку грузов по путям общего пользования).
11. В разделе 6 "Количество происшествий и пострадавших в них на путях промышленного железнодорожного транспорта" отражаются все случаи нарушения безопасности, имевшие место на собственных или арендованных железнодорожных подъездных путях.
К происшествиям на путях промышленного железнодорожного транспорта относятся крушения, аварии, браки в работе, повлекшие материальный ущерб в размере свыше десяти минимальных размеров оплаты труда.
При заполнении формы следует учитывать следующие контроли
Раздел 1. Перевозка и пробег грузов по собственным, арендованным хозяйством путям за год
Гр. 2 >= гр. 3 по всем строкам
Стр. (120) >= стр. (121) по всем графам
Стр. 130 >= стр. (131) по всем графам
по всем графам
(средняя дальность)
Если стр. 110 > 0, то стр. 120 > 0 по всем графам
Если стр. 110 гр. 2 = стр. 110 гр. 3, то стр. 120 гр. 2 = стр. 120 гр. 3
Если стр. 110 гр. 2 = стр. 110 гр. 3, то стр. 130 гр. 2 = стр. 130 гр. 3
Если стр. 121 гр. 2 /= 0, то стр. 131 гр. 2 /= 0
Если стр. 121 гр. 3 /= 0, то стр. 131 гр. 3 /= 0
Если стр. 121 и стр. 131 > 0, то стр. 501 > 0
Раздел 2. Погрузка и выгрузка грузов из вагонов собственными силами и собственными или арендуемыми средствами хозяйства, механизация этих работ за год
Гр. 2 >= гр. 3 по строке 202
Раздел 3. Число собственных локомотивов, вагонов на конец года
Гр. 2 >= гр. 3 по всем строкам
гр. 3 >= гр. 4 по всем строкам
Раздел 4. Длина собственных железнодорожных путей на конец года
Гр. 2 >= гр. 3 по всем строкам
стр. 420 >= стр. стр. 410 по всем графам
Если стр. 410 гр. 2 >= стр. 410 гр. 3, то стр. 420 гр. 2 >= стр. 420 гр. 3
Если стр. 420 гр. 2, 3 > 0, то стр. 410 гр. 2, 3 > 0
Раздел 5. Доходы, эксплуатационные расходы и численность работников за год
Раздел 6. Количество происшествий и пострадавших в них на путях промышленного железнодорожного транспорта
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НЕ ВХОДЯЩИМИ В СОСТАВ │ │ ОАО "РЖД" ОПЕРАТОРАМИ И ВЛАДЕЛЬЦАМИ │ │ за 20__ г. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 2-ТР (жел) │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица, не входящие в │ 25 января │ Приказ Росстата: │состав ОАО "РЖД", имеющие в своем │ │ Об утверждении формы │распоряжении, аренде или в │ │ от 18.08.2011 N 365 │собственности железнодорожный │ │ О внесении изменений │подвижной состав для перевозок │ │ (при наличии) │по сети железных дорог общего │ │ от __________ N ___ │пользования: │ │ от __________ N ___ │ - территориальному органу │ │ │ Росстата в субъекте Российской│ │ ┌─────────────────────┐ │ Федерации по установленному им│ │ │ Годовая │ │ адресу │ │ └─────────────────────┘ └──────────────────────────────────┴──────────────┘
Наименование отчитывающейся организации | |||
Почтовый адрес | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615005 | |||
Владелец Оператор
┌───────────┬───────────┐
│ 1 │ 2 │
├───────────┼───────────┤
│ │ │
└───────────┴───────────┘
Раздел I.
Подвижной состав операторов, владельцев, предназначенный
для перевозок по сети железных дорог общего пользования,
по состоянию на конец ____ года
Код по ОКЕИ: единица - 642
┌─────────────────────────────┬──────┬─────────┬────────────┬─────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Единица │Собственные │Находящиеся в│ │ │строки│измерения│ │распоряжении,│ │ │ │ │ │ арендованные│ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│Число вагонов - всего │ 01 │ единица │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ крытые │ 02 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │ платформы │ 03 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │ полувагоны │ 04 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │ изотермические │ 05 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ цистерны, всего │ 06 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ из них: │ │ │ │ │ │ для нефтепродуктов │ 07 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ для химических грузов │ 08 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ для сжиженных газов │ 09 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ зерновозы │ 10 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ хопперы и цистерны для │ │ │ │ │ │ цемента │ 11 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │ для перевозки минеральных │ │ │ │ │ │ удобрений и сырья для их │ │ │ │ │ │ производства │ 12 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ крытые и платформы для │ │ │ │ │ │ легковых автомобилей │ 13 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │ думпкары │ 14 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │ фитинговые платформы │ 15 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ остальные вагоны │ 16 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│Число пассажирских вагонов - │ │ │ │ │ │всего │ 17 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ мягкие │ 18 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ из них с 2-местными купе │ │ │ │ │ │ "СВ" │ 19 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ жестко-открытые │ 20 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ жестко-купированные │ 21 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ остальные вагоны │ 22 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│Число электровагонов │ 23 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ из них моторных │ 24 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│Вагоны, сданные в аренду: │ │ │ │ │ │ грузовые (из стр. 01) │ 25 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤
│ пассажирские (из стр. 17) │ 26 │ -"- │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────────┼─────────────┤ │Локомотивы │ 27 │ -"- │ │ │ └─────────────────────────────┴──────┴─────────┴────────────┴─────────────┘
Раздел II.
Перевозочная деятельность операторов, владельцев
┌────────────────────────────┬──────┬──────────┬────┬──────┬──────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Единица │Код │Всего │ Из них на │ │ │строки│измерения │ по │ │ коммерческой │ │ │ │ │ОКЕИ│ │ основе │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│Отправлено грузов по сети │ │ │ │ │ │ │железных дорог общего │ │ │ │ │ │ │пользования │ 01 │ тонна │168 │ │ │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│Грузооборот на сети железных│ │ │ │ │ │ │дорог общего пользования │ 03 │тыс. т-км │450 │ │ │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│Отправлено пассажиров по │ │ │ │ │ │ │сети железных дорог общего │ │ │ │ │ │ │пользования - всего │ 04 │ человек │792 │ │ │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ в дальнем сообщении │ 05 │ человек │792 │ │ │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│ в пригородном сообщении │ 06 │ человек │792 │ │ │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│Пассажирооборот на сети │ │ │ │ │ │ │железных дорог общего │ │ тыс. │ │ │ │ │пользования - всего │ 07 │ пасс.-км │423 │ │ │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ в дальнем сообщении │ 08 │ -"- │423 │ │ │ ├────────────────────────────┼──────┼──────────┼────┼──────┼──────────────┤
│ в пригородном сообщении │ 09 │ -"- │423 │ │ │ └────────────────────────────┴──────┴──────────┴────┴──────┴──────────────┘
Примечание: Данные по строкам 03 и 07 заполняются с одним десятичным знаком после запятой.
Раздел III.
Финансовые результаты коммерческой деятельности
операторов, владельцев, связанной с предоставлением
транспортных работ, услуг
Код по ОКЕИ: тысяча рублей - 384
┌──────────────────────────────────────────┬──────┬─────────┬─────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Единица │ Величина │ │ │строки│измерения│ показателя │ │ │ │ │ (с точностью│ │ │ │ │ до 0,1) │ ├──────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├──────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────────┤
│Доходы операторов, владельцев подвижного │ │ │ │ │состава от коммерческой деятельности, │ │ │ │ │связанной с предоставлением транспортных │ │ │ │ │работ (услуг) │ │ │ │ │ по грузовым перевозкам │ 01 │тыс. руб.│ │ ├──────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────────┤
│ по пассажирским перевозкам │ 02 │тыс. руб.│ │ ├──────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ в дальнем сообщении │ 03 │тыс. руб.│ │ ├──────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────────┤
│ в пригородном сообщении │ 04 │тыс. руб.│ │ ├──────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────────┤
│Кроме того: │ │ │ │ │Доходы от сдачи вагонов в аренду │ │ │ │ │ грузовых │ 05 │тыс. руб.│ │ ├──────────────────────────────────────────┼──────┼─────────┼─────────────┤
│ пассажирских │ 06 │тыс. руб.│ │ └──────────────────────────────────────────┴──────┴─────────┴─────────────┘
Справочно:
Эксплуатационная длина железнодорожных путей, км ________ (код по ОКЕИ:
километр - 008)
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 2-ТР (жел) предоставляют операторы и владельцы подвижного состава, предназначенного для перевозок по сети путей общего пользования:
операторы - юридические лица, не входящие в состав ОАО "РЖД", имеющие на правах аренды, в ведении подвижной состав, предназначенный для перевозки грузов (пассажиров) по путям общего пользования;
владельцы подвижного состава - юридические лица, не входящие в состав ОАО "РЖД", имеющие в своей собственности пассажирский, а также грузовой железнодорожный подвижной состав с восьмизначной нумерацией, начинающейся с цифры 5, предназначенный для перевозок по путям общего пользования.
Форма N 2-ТР (жел) предназначена для получения сведений, характеризующих развитие конкуренции на железнодорожном транспорте в области перевозок.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные сроки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях в соответствии с пунктом 2 настоящих Указаний. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
4. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют и предоставляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
5. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
Раздел I
6. Заполняется по состоянию на конец года. Данные предоставляются на основании технических паспортов подвижного состава.
По графе 4 указывается принадлежащий на правах собственности подвижной состав, предназначенный для перевозок по сети общего пользования.
В графе 5 указывается имеющийся в аренде, в ведении подвижной состав, предназначенный для перевозок по сети общего пользования.
Строка 02 включает в себя все виды крытых вагонов, кроме крытых для перевозок автомобилей, которые указываются по строке 13 "крытые и платформы для легковых автомобилей".
Строка 06 включает в себя все виды цистерн, кроме цистерн для цемента, которые включаются в строку 11 "хопперы и цистерны для цемента".
В строку 18 включаются вагоны габарита РИЦ, вагоны типа "N 23сб", вагоны "СВ" с двухместными купе.
Из строк 01 и 17 выделяются вагоны, сданные в аренду (субаренду): и показываются по строке 25 - грузовые, по строке 26 - пассажирские.
Раздел II
7. По строке 01 в графе 5 указывается общее количество грузов, перевезенное оператором, владельцем по путям общего пользования, включая перевозку собственных грузов.
В графе 6 - из общего количества выделяются грузы, перевезенные на коммерческой основе (за плату) для третьих лиц.
По строке 03 отражается грузооборот на путях общего пользования, который определяется как сумма произведений массы отдельных грузовых отправок в тоннах на расстояние перевозки в километрах. В форме показывается в тысячах тонно-километров.
По строкам 04, 05 и 06 отражается количество перевезенных пассажиров. По графе 5 - с учетом бесплатных и платных перевозок пассажиров данного предприятия. В графе 6 указывается только количество пассажиров, перевезенных данным предприятием за плату.
По строкам 07, 08, 09 отражается соответствующий указанным объемам перевозок пассажиров пассажирооборот. Пассажирооборот определяется как сумма произведений количества перевезенных пассажиров на расстояние перевозки в километрах. В форме показывается в тысячах пассажиро-километров.
Раздел III
8. По строке 01 приводятся доходы (выручка) операторов, владельцев подвижного состава от реализации транспортных работ и услуг по доставке грузов железнодорожным транспортом от грузоотправителей (станции отправления) до грузополучателей (станции назначения) на коммерческой основе, указанных в строке 01 по графе 6 раздела II формы.
Учитывается коммерческая стоимость перевозки, включая тарифную плату за перевозку по путям общего пользования, погрузочно-разгрузочные работы, транспортно-экспедиционные услуги (выполнение расчетных операций с подразделениями ОАО "РЖД", составление перевозочных документов, уведомление получателей о прибытии грузов, взвешивание и т.п.).
Строки 01 и 02 заполняются на основании данных бухгалтерского учета и имеющейся финансовой документации о предоставленных транспортных работах (услугах) за отчетный период.
По строкам 02, 03, 04 в зависимости от осуществляемой предприятием деятельности отражается выручка от реализации (продажи) всех видов проездных документов в отчетном периоде либо предусмотренная договорами плата за выполненный объем перевозочной работы.
Кроме того, в строках 05 и 06 приводится выручка от сдачи соответствующих видов подвижного состава в аренду.
Справочно:
Эксплуатационная длина железнодорожных путей - протяженность в километрах железнодорожных линий общего пользования, измеряемая по оси главного пути, а на многопутных линиях - кратчайшего главного пути между осями раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов), ограничивающих эту линию.
Отражается длина путей общего пользования, находящихся в собственности организации.
Заполняется по состоянию на конец года.
При заполнении формы следует учитывать следующие контроли
Раздел I. Подвижной состав операторов, владельцев, предназначенный для перевозок по сети железных дорог общего пользования, по состоянию на конец ____ года
1. стр. 01 = SUM стр. 02 - 06, 10 - 16
2. стр. 06 = стр. 07 + стр. 8 + стр. 9
3. стр. 17 = SUM стр. 18, 20, 21, 22
4. гр. 4 >= гр. 5
Раздел II. Перевозочная деятельность операторов, владельцев
3. гр. 5 >= гр. 6
4. если стр. 01 = 0, то стр. 03 = 0
5. если стр. 04 = 0, то стр. 07 = 0
6. если стр. 05 = 0, то стр. 08 = 0
7. если стр. 06 = 0, то стр. 09 = 0
8. если стр. 01 гр. 6 = 0, то стр. 01 разд. III = 0
9. если стр. 04 гр. 6 = 0, то стр. 02 разд. III = 0
10. если стр. 05 гр. 6 = 0, то стр. 03 разд. III = 0
11. если стр. 06 гр. 6 = 0, то стр. 04 разд. III = 0
Раздел III. Финансовые результаты коммерческой деятельности операторов, владельцев, связанной с предоставлением транспортных работ, услуг
2. если стр. 04 = 0, то стр. 02 = стр. 03
3. если стр. 03 = 0, то стр. 02 = стр. 04
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОТРАНСПОРТЕ И О ПРОТЯЖЕННОСТИ ВЕДОМСТВЕННЫХ │ │ И ЧАСТНЫХ АВТОДОРОГ │ │ за 20__ г. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-ТР │ │ │предоставления│ │(автотранспорт) - год│ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ └─────────────────────┘ │юридические лица (кроме │ 25 января │ │микропредприятий), имеющие на │ │ Приказ Росстата: │своем балансе или арендующие │ │ Об утверждении формы │автомобили, а также имеющие │ │ от 18.08.2011 N 365 │ведомственные и частные │ │ О внесении изменений │автодороги: │ │ (при наличии) │ - территориальному органу │ │ от __________ N ___ │ Росстата в субъекте Российской│ │ от __________ N ___ │ Федерации по установленному им│ │ │ адресу │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Годовая │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615071 | |||
Раздел 1. Наличие и использование подвижного состава на конец года
(заполняют все хозяйства, независимо от числа автомобилей,
находящихся на балансе)
1.1. Наличие собственного подвижного состава на конец года
┌──────────────────┬─────┬──────────┬──────────┬─────────────────────┬────────────────┐ │ │N │Количество│ В том │ Из графы 3: по │ Из графы 3 - │ │ │стро-│ - всего, │ числе │ автомобилям │ число │ │ │ки │ единиц │технически│ (прицепам) - общая │ автомобилей, │ │ │ │ │исправных │ грузоподъемность, │ оснащенных │ │ │ │ │ │тонн (с точностью до │ аппаратурой │ │ │ │ │ │ 0,1); │ спутниковой │ │ │ │ │ │ по автобусам - │ навигации, │ │ │ │ │ │пассажировместимость,│ единиц │ │ │ │ │ │ мест для сидения (с ├───────┬────────┤ │ │ │ │ │точностью до 1 места)│ГЛОНАСС│ГЛОНАСС/│ │ │ │ │ │ │ │ GPS │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Грузовые │ │ │ │ │ │ │ │автомобили - всего│ 101 │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ из общего итога │ │ │ │ │ │ │ │ седельные тягачи │ 102 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ из общего итога │ │ │ │ │ │ │ │ грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ автомобили по │ │ │ │ │ │ │ │ грузоподъемности,│ │ │ │ │ │ │ │ кг: │ │ │ │ │ │ │ │ до 999 │ 103 │ │ X │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ 1000 - 2999 │ 104 │ │ X │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ 3000 - 4999 │ 105 │ │ X │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ 5000 - 6999 │ 106 │ │ X │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ 7000 - 8999 │ 107 │ │ X │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ 9000 и более │ 108 │ │ X │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ из общего итога │ │ │ │ │ │ │ │ грузовые │ │ │ │ │ │ │ │ автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ конструкция │ │ │ │ │ │ │ │ которых позволяет│ │ │ │ │ │ │ │ использовать │ │ │ │ │ │ │ │ топливо: │ │ │ │ │ │ │ │ только бензин │ 109 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ только │ │ │ │ │ │ │ │ дизтопливо │ 110 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ прочие виды │ │ │ │ │ │ │ │ топлива │ 111 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Пассажирские │ │ │ │ │ │ │ │автобусы, включая │ │ │ │ │ │ │ │маршрутные │ │ │ │ │ │ │ │таксомоторы │ 112 │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ из них автобусы, │ │ │ │ │ │ │ │ конструкция │ │ │ │ │ │ │ │ которых позволяет│ │ │ │ │ │ │ │ использовать │ │ │ │ │ │ │ │ топливо: │ │ │ │ │ │ │ │ только бензин │ 113 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ только │ │ │ │ │ │ │ │ дизтопливо │ 114 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ прочие виды │ │ │ │ │ │ │ │ топлива │ 115 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Легковые │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │включая │ │ │ │ │ │ │ │таксомоторы и │ │ │ │ │ │ │ │служебные │ 116 │ │ │ X │ │ │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Пикапы и легковые │ │ │ │ │ │ │ │фургоны │ 117 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Специальные │ │ │ │ │ │ │ │автомобили - всего│ 118 │ │ │ X │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ в том числе на │ │ │ │ │ │ │ │ шасси: │ │ │ │ │ │ │ │ грузовых │ 119 │ │ │ X │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤ │ автобусов │ 120 │ │ │ X │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ легковых │ 121 │ │ │ X │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Полуприцепы к │ │ │ │ │ │ │ │седельным тягачам │ │ │ │ │ │ │ │в сцепе с ними и │ │ │ │ │ │ │ │запасные │ 122 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│ из них │ │ │ │ │ │ │ │ полуприцепы - │ │ │ │ │ │ │ │ контейнеровозы │ 123 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Прицепы │ 124 │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼─────┼──────────┼──────────┼─────────────────────┼───────┼────────┤
│Из стр. 101 - │ │ │ │ │ │ │ │грузовые │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │оборудованные для │ │ │ │ │ │ │ │перевозок опасных │ │ │ │ │ │ │ │и специальных │ │ │ │ │ │ │ │грузов │ 125 │ │ │ │ │ │ └──────────────────┴─────┴──────────┴──────────┴─────────────────────┴───────┴────────┘
1.2. Аренда и лизинг автомобилей на конец года
N строки | Автомобили, взятые в аренду | Автомобили, сданные в аренду | Автомобили,
приобретенные
по лизингу | ||||||||
количество,
единиц | по автомобилям, общая грузо- подъемность, тонн (с точн. до 0,1); по автобусам - пассажировмес- тимость, мест для сидения (с точ- ностью до 1 места) | количество,
единиц
(из гр. 3
раздела 1.1
и из гр. 11
раздела 1.2) | по автомобилям, общая грузо- подъемность, тонн (с точн. до 0,1), по автобусам - пассажировмести- мость, мест для сидения (с точн. до 1 места) (из гр. 5 раздела 1.1 и из гр. 12 разде- ла 1.2) | количест- во, единиц | по автомо- билям, общая грузоподъем- ность, тонн (с точн. до 0,1), по автобусам - пассажиро- вместимость, мест для сидения (с точностью до 1 места) (из гр. 11) | ||||||
всего | в том числе у физических лиц | всего (из гр. 3) | в том числе
автомобилей
физических
лиц (из гр.
4) | всего | в том числе физическим лицам | всего (из гр. 7) | в том числе автомобилей, сданных физическим лицам (из гр. 8) | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Грузовые автомобили | 150 | ||||||||||
Пикапы и легковые фургоны | 151 | ||||||||||
Пассажирские автобусы, включая маршрутные таксомоторы | 152 | ||||||||||
Легковые автомобили | 153 | X |
X | X |
X |
X | |||||
Специальные автомобили | 154 | X |
X | X |
X |
X | |||||
1.3. Использование находящегося в распоряжении
предприятия (организации) подвижного состава
(собственного, арендованного и по договору лизинга)
(автомобиле-день, в целых числах)
┌──────────────────────┬──────┬───────────┬───────────┬───────────────────┐ │ │ N │ Грузовые │ Пикапы и │ Пассажирские │ │ │строки│автомобили │ легковые │ автобусы, включая │ │ │ │ │ фургоны │ маршрутные │ │ │ │ │ │ таксомоторы │ ├──────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼───────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├──────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼───────────────────┤
│Пребывание автомобилей│ │ │ │ │ │в распоряжении │ │ │ │ │ │предприятия │ │ │ │ │ │(организации) - всего │ 160 │ │ │ │ ├──────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼───────────────────┤
│ в том числе в работе │ 161 │ │ │ │ └──────────────────────┴──────┴───────────┴───────────┴───────────────────┘
Раздел 2. Группировка собственных автомобилей,
находящихся на балансе хозяйства, по времени их пребывания
в эксплуатации на конец года
(единица)
┌──────────────────────┬───────┬─────────────┬───────────────┬────────────┐ │ │ N │ Грузовые │ Пассажирские │ Легковые │ │ │строки │ автомобили │ автобусы, │автомобили, │ │ │ │ (из строки │ включая │ включая │ │ │ │ 101, гр. 3) │ маршрутные │таксомоторы │ │ │ │ │ таксомоторы │и служебные │ │ │ │ │ (из строки │ (из строки │ │ │ │ │ 112, гр. 3) │116, гр. 3) │ ├──────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├──────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────────┼────────────┤
│Автомобили, │ │ │ │ │ │пребывающие с момента │ │ │ │ │ │выпуска заводом- │ │ │ │ │ │изготовителем в │ │ │ │ │ │эксплуатации │ │ │ │ │ │ до 2-х лет │ │ │ │ │ │ включительно │ 210 │ │ │ │ ├──────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────────┼────────────┤ │ свыше 2 лет до 5 лет │ │ │ │ │ │ включительно │ 211 │ │ │ │ ├──────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────────┼────────────┤ │ свыше 5 лет до 8 лет │ │ │ │ │ │ включительно │ 212 │ │ │ │ ├──────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────────┼────────────┤ │ свыше 8 лет до 10 лет│ │ │ │ │ │ включительно │ 213 │ │ │ │ ├──────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────────┼────────────┤ │ свыше 10 лет до 13 │ │ │ │ │ │ лет включительно │ 214 │ │ │ │ ├──────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────────┼────────────┤
│ свыше 13 лет │ 215 │ │ │ │ └──────────────────────┴───────┴─────────────┴───────────────┴────────────┘
Раздел 3. Работа и использование автомобильного транспорта за год
(заполняют все хозяйства, независимо от числа находящихся
в их распоряжении автомобилей, собственных, арендованных
и по договору лизинга)
3.1. Работа и использование грузоперевозящих автомобилей
(с точностью до 0,1 тыс.)
┌─────────────────────────────┬──────┬───────────────────────┬────────────┐ │ │ N │ Грузовые автомобили, │ Из гр. 3 │ │ │строки│ включая пикапы, │автоприцепы │ │ │ │ легковые фургоны и │ │ │ │ │ автоприцепы │ │ │ │ ├──────┬────────────────┤ │ │ │ │всего │ в том числе │ │ │ │ │ <*> │ автомобили, │ │ │ │ │ │ работа │ │ │ │ │ │ по которым │ │ │ │ │ │ учитывается │ │ │ │ │ │ в натуральном │ │ │ │ │ │ выражении <*> │ │ │ │ │ │ (в тоннах и │ │ │ │ │ │ тонно- │ │ │ │ │ │ километрах, │ │ │ │ │ │ по сдельному │ │ │ │ │ │ тарифу) │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼──────┼────────────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├─────────────────────────────┼──────┼──────┼────────────────┼────────────┤
│Перевезено грузов - всего, │ │ │ │ │ │тыс. т │ 310 │ │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼──────┼────────────────┼────────────┤
│ в том числе на коммерческой │ │ │ │ │ │ основе (за плату) для │ │ │ │ │ │ предприятий, организаций и │ │ │ │ │ │ физических лиц - │ │ │ │ │ │ грузоотправителей │ 311 │ │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼──────┼────────────────┼────────────┤
│Грузооборот - всего, тыс. │ │ │ │ │ │тонно-км │ 320 │ │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼──────┼────────────────┼────────────┤
│ в том числе выполненный на │ │ │ │ │ │ коммерческой основе (за │ │ │ │ │ │ плату) для предприятий, │ │ │ │ │ │ организаций и физических │ │ │ │ │ │ лиц - грузоотправителей │ 321 │ │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼──────┼────────────────┼────────────┤
│Общий пробег - всего, тыс. км│ 330 │ │ │ │ ├─────────────────────────────┼──────┼──────┼────────────────┼────────────┤
│ в том числе пробег с грузом │ 331 │ │ │ │ └─────────────────────────────┴──────┴──────┴────────────────┴────────────┘
--------------------------------
<*> Показатели по строкам 330, 331 заполняются без автоприцепов.
3.2. Работа и использование пассажирских автобусов,
легковых и специальных автомобилей
(с точностью до 0,1 тыс.)
N строки | Пассажирские автобусы, включая маршрутные таксомоторы | Легковые автомобили, включая таксомоторы и служебные | Специальные
автомобили,
включая
специальные
легковые
автомобили | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Перевезено пассажиров, тыс. чел. | 340 |
X |
X | |
Пассажирооборот - всего, тыс. пасс.- км | 350 |
X |
X | |
Общий пробег автомобилей - всего, тыс. км | 360 |
Раздел 4. Финансовые показатели работы автотранспорта за год
(заполняют все хозяйства, независимо от числа находящихся
в их распоряжении автомобилей указанных типов,
собственных, арендованных и по договору лизинга)
(тысяча рублей, с точностью до 0,1 тыс.)
N строки | Грузовые автомобили, включая пикапы и легковые фургоны | Пассажирские автобусы, включая маршрутные таксомоторы | Легковые автомобили, включая таксомоторы и служебные | Специальные автомобили, включая специальные легковые автомобили | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Доходы от эксплуатации | 410 | ||||
Затраты на эксплуатацию | 420 |
Раздел 5. Ведомственные и частные автомобильные дороги
(километр, с точностью до 0,1)
N строки | Всего | В том числе с твердым покрытием | Из них с
усовершенствованным
покрытием
(цементобетонные,
асфальтобетонные,
из щебня и гравия,
обработанных
вяжущими материалами) | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Протяженность дорог на начало отчетного года | 500 | |||
Протяженность дорог на конец отчетного года | 510 |
Коды по ОКЕИ: километр - 008; тысяча километров - 965; килограмм - 166; тонна - 168; тысяча тонн - 169; тысяча рублей - 384; место - 698; автомобиле-день - 959; тысяча пассажиро-километров - 423; тысяча тонно-километров - 450; человек - 792; тысяча человек - 793; единица - 642. Должностное лицо, ответственное за предоставление статистической информации (лицо, уполномоченное предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица) ____________ ____________ ___________ (должность) (Ф.И.О.) (подпись) ____________ "__" _______ 20__ год (номер (дата составления контактного документа) телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
I. Общие положения
1. Форму федерального статистического наблюдения предоставляют юридические лица (кроме микропредприятий) всех видов экономической деятельности, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, имеющие в распоряжении (в собственности, на правах хозяйственного ведения, по договору лизинга или арендующие у других юридических и физических лиц) автомобили, а также юридические лица, имеющие на своем балансе автомобильные дороги.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения. Когда юридическое лицо не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные строки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях в соответствии с пунктом 2 настоящих Указаний. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
4. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
5. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
6. Для предприятий, применяющих упрощенную систему налогообложения, сохраняется действующий порядок предоставления статистической отчетности (Налоговый кодекс, статья 346.11, п. 4). Данные предприятия предоставляют форму N 1-ТР (автотранспорт) - год на общих основаниях.
7. При составлении формы должна быть обеспечена полнота заполнения и достоверность содержащихся в ней статистических данных. В случае незаполнения той или иной строки (графы) ввиду отсутствия у организации данного явления в этой строке (графе) проставляется прочерк.
8. Форма подписывается руководителем организации. В соответствии со статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение порядка представления государственной статистической отчетности" руководители несут административную ответственность за непредставление статистической отчетности, нарушение сроков представления сведений и искажение отчетных данных.
II. Заполнение показателей форм
Раздел 1. Наличие и использование подвижного состава
1.1. Наличие собственного подвижного состава на конец года
9. Учету подлежат автомобили всех типов, марок, моделей и их модификаций: грузовые, пикапы и легковые фургоны, автобусы, легковые автомобили, специальные автомобили (на шасси грузовых, автобусов и легковых автомобилей), а также автоприцепы и полуприцепы, находящиеся на балансе отчитывающейся организации и принадлежащие ей как на правах собственности, так и на правах хозяйственного ведения, оперативного управления или безвозмездного пользования, зарегистрированные в территориальных отделениях ГИБДД МВД России.
Списочное число автомобилей всех типов показывается по состоянию на конец отчетного года, независимо от технического состояния и места нахождения автомобилей (в ремонте, в ожидании ремонта, в командировке, в аренде и т.п.).
Отнесение автомобилей к определенному типу производится на основании технического паспорта автомобиля и регистрации его в территориальных отделениях ГИБДД МВД России.
10. К технически исправным автомобилям относятся автомобили всех типов, автомобильные прицепы и полуприцепы, за исключением находящихся в капитальном и текущем ремонтах и ожидающих этих ремонтов, подлежащих списанию с баланса организации из-за непригодности к восстановлению (выбраковки), а также не укомплектованных авторезиной.
11. В показатель "Грузовые автомобили" (без специальных на шасси грузовых) включаются грузовые автомобили общего назначения (имеющие в качестве грузонесущей емкости открытые бортовые или безбортовые платформы), специализированные грузовые автомобили и седельные тягачи, предназначенные для перевозок грузов.
К специализированным грузовым автомобилям (со специализированными кузовами) относятся автомобили, конструкция грузонесущих емкостей которых предназначена для перевозки грузов определенных видов: самосвалы для перевозки сыпучих строительных и сельскохозяйственных грузов; фургоны для перевозки продовольственных, промышленных товаров, хлебобулочных изделий, мебели и других грузов; фургоны с изотермическими кузовами и рефрижераторы для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии; цистерны для перевозки нефтепродуктов, химически активных жидкостей, технической и питьевой воды, молока и других жидких грузов, автобетоносмесители, авторастворовозы, цементовозы и прочие; автомобили для перевозки строительных конструкций (панелей, ферм, блоков и др.); лесовозы, трубовозы, плетевозы, контейнеровозы и другие.
Грузовые автомобили группируются по грузоподъемности, виду топлива и времени пребывания в эксплуатации с момента выпуска заводом-изготовителем. Их суммарное число должно быть равно общему числу грузовых автомобилей.
Из общего числа грузовых автомобилей выделяются седельные тягачи, к ним относятся автомобили-тягачи, предназначенные для постоянной работы с полуприцепом. Седельные тягачи включаются в группу бортовых автомобилей, самосвалов, грузовых фургонов, рефрижераторов, цистерн, лесовозов в соответствии с основными типами скомплектованных с ними полуприцепов.
12. Пикапы и легковые фургоны в число грузовых автомобилей не включаются, они учитываются соответственно по строке "Пикапы и легковые фургоны".
13. Грузоподъемность - наибольшее расчетное количество груза, которое может быть единовременно перевезено грузовым автомобилем (прицепом, полуприцепом). Общая грузоподъемность равна сумме произведений списочного числа грузовых автомобилей каждой марки (прицепов, полуприцепов) на их грузоподъемность.
Грузоподъемность грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов указывается в соответствии с данными паспорта завода-изготовителя (с учетом официально внесенных в него территориальными отделениями ГИБДД МВД России сведений об изменении в конструкции транспортного средства):
грузоподъемность седельного тягача принимается равной грузоподъемности основного типа скомплектованного с ним полуприцепа;
грузоподъемность автомобиля-лесовоза определяется с учетом грузоподъемности прицепов-роспусков;
грузоподъемность автоцистерны, автобетоносмесителя определяется как произведение объема кузова в кубических метрах на коэффициент, учитывающий соотношения массы объемных грузов (плотность вещества) (Приложение 1). Объем кузова в кубических метрах указывается в соответствии с данными паспорта завода-изготовителя транспортного средства (с учетом официально внесенных в него территориальными отделениями ГИБДД МВД России сведений об изменении в конструкции транспортного средства).
14. В показатель "Полуприцепы к седельным тягачам в сцепе с ними и запасные" включаются полуприцепы всех типов, находящиеся в сцепе с седельными тягачами и запасные (с бортовой платформой, самосвальные, фургоны, тентованные, рефрижераторы, изотермические, цистерны, контейнеровозы и прочие).
15. В показатель "Прицепы" включаются все имеющиеся на балансе отчитывающегося хозяйства автоприцепы (бортовые, самосвальные, роспуски и прочие).
Не учитываются в форме - тракторные прицепы, прицепы к легковым автомобилям, цистерны-прицепы, используемые как емкости для хранения горючего, и другие прицепы специального назначения (прицеп-вагон-общежитие, прицеп-вагон-столовая и др.), а также прицепы, не зарегистрированные в территориальных отделениях ГИБДД МВД России как транспортные средства.
16. К пассажирским автобусам (без специальных на шасси автобусов) относятся автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не менее 8 мест для сидения, не считая места водителя.
В показатель "Пассажирские автобусы" включаются автобусы всех серийных марок, моделей и их модификаций, в том числе маршрутные таксомоторы и автобусы на шасси грузовых автомобилей (например, предназначенные для перевозки вахтовых бригад).
Грузовые автомобили, переоборудованные под автобусы, учитываются как автобусы только в том случае, если территориальным отделением ГИБДД МВД России в технический паспорт автомобиля внесены данные о переоборудовании.
17. Общая пассажировместимость автобусов (по местам для сидения) определяется суммированием произведений, полученных от умножения списочного числа автобусов каждой марки на их вместимость по числу мест для сидения, не считая места водителя.
18. По виду потребляемого топлива грузовые автомобили и автобусы подразделяются по конструкции двигателя, позволяющей использовать следующие виды топлива: только бензин, только дизельное топливо, другие виды топлива (в т.ч. сжиженный нефтяной газ; сжатый природный газ; газотопливные, работающие на двух видах топлива - дизельном топливе и сжатом природном газе; а также электромобили).
19. В показатель "Легковые автомобили, включая легковые таксомоторы и служебные" (без специальных на шасси легковых) включаются легковые автомобили (сконструированные на шасси легковых) всех серийных марок, моделей и их модификаций, предназначенные для перевозки пассажиров.
20. В показатель "Пикапы и легковые фургоны" включаются малотоннажные грузовые и грузопассажирские автомобили с кузовами, сконструированными на шасси легковых автомобилей.
Грузоподъемность пикапов и легковых фургонов указывается в соответствии с данными паспорта завода-изготовителя (с учетом официально внесенных в него территориальными отделениями ГИБДД МВД России сведений об изменении в конструкции транспортного средства).
21. В показатель "Специальные автомобили", сконструированные на шасси грузовых автомобилей, автобусов и легковых автомобилей, включаются автотранспортные средства, конструкция которых предназначена для размещения, транспортировки и эксплуатации различного специального, в том числе технологического, оборудования и выполнения других функций, не связанных с перевозкой грузов или пассажиров, на таких автомобилях, как правило, установлено стационарное оборудование (санитарные - легковые и автобусы, специально оборудованные для оказания медицинской помощи и перевозки больных; автобусы ритуального обслуживания; пожарные на шасси автомобилей всех типов; легковые специального назначения: патрульной службы, линейного контроля и т.п.; автомобили для дегазации, дезинфекции, ветеринарной службы, инкассации, автовышки, автокраны, техпомощи, аварийные всех видов, авторемонтные мастерские, бензозаправщики; по коммунальному обслуживанию: мусоровозы, подметально-уборочные, поливальные, снегоочистители, пескоразбрасыватели, ассенизационные; передвижные сварочные агрегаты, компрессорные установки; автолавки, тонары, имеющие специальное оборудование (прилавки, полки и другие приспособления для торговли), а также спортивные и учебные автомобили всех типов.
Специальные автомобили, соответственно, не включаются в число грузовых, автобусов и легковых автомобилей, предназначенных для перевозок грузов и пассажиров.
По строкам 101, 112, 116, 125 по графам 6 и 7 показывается число автомобилей, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS.
Под аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС следует понимать аппаратуру (устройство, систему), принимающую радиосигналы глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС с целью определения местоположения (координат, составляющих векторов скорости движения и времени) транспортного средства.
Под аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS следует понимать аппаратуру (устройство, систему), принимающую радиосигналы глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS с целью определения местоположения (координат, составляющих векторов скорости движения и времени) транспортного средства.
1.2. Аренда и лизинг автомобилей
22. Аренда - договор, по которому собственник (арендодатель) предоставляет любому арендатору, в роли которого могут выступать юридические и физические лица, свое имущество (автомобиль) во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации за определенную (арендную) плату. Арендатор не становится собственником имущества, его распоряжение имуществом ограничено. Продукция и доходы, полученные арендатором в результате использования арендованного автомобиля, являются его собственностью.
Отчитывающаяся организация - арендатор указывает общее количество автомобилей (по типам), соответственно их грузоподъемность (пассажировместимость автобусов), взятых в аренду у другого юридического и (или) физического лица, из них выделяются автомобили, взятые в аренду у физических лиц.
Из общего числа находящихся на балансе организации автомобилей (по типам) выделяются автомобили, сданные в аренду юридическим и (или) физическим лицам, из них - сданные в аренду физическим лицам. Указывается грузоподъемность (пассажировместимость) сданных в аренду автомобилей по соответствующим типам, из нее - сданных в аренду физическим лицам.
23. Лизинг - долгосрочная аренда автомобиля с возможностью его последующего выкупа арендатором (по остаточной стоимости). Форма лизинга определяется договором, заключаемым между владельцем автомобиля и организацией, получившей право эксплуатации автомобиля.
24. Данные о числе автомобилей, приобретенных по лизингу и взятых в аренду, заполняются отчитывающейся организацией по состоянию на конец года и содержат сведения об автомобилях, не находящихся на балансе отчитывающейся организации.
1.3. Использование грузоперевозящего подвижного состава
25. При заполнении данных об использовании подвижного состава организация, арендующая автомобили, включает в отчет работу всех автомобилей, как собственных, находящихся на ее балансе, так и арендованных (за весь период аренды).
Данные об использовании собственных (а также по договору лизинга) и арендованных грузоперевозящих автомобилей показываются независимо от количества грузовых автомобилей, пикапов и легковых фургонов.
26. По собственным грузовым автомобилям (пикапам и легковым фургонам), а также по автомобилям, взятым в аренду, и по лизингу учитывается время пребывания автомобилей в распоряжении предприятия и время пребывания в работе (автомобиле-дни) за весь период аренды в течение отчетного года.
Пребывание грузовых автомобилей (пикапов и легковых фургонов) в распоряжении предприятия (автомобиле-дни) определяется путем суммирования всех календарных дней пребывания на предприятии, включая выходные и праздничные дни, каждого отдельного автомобиля в течение отчетного года.
27. Пребывание автомобилей в работе (автомобиле-дни) определяется суммированием количества автомобилей, выпущенных на линию, за каждый день отчетного года, независимо от количества отработанных смен в течение суток.
При двухсменной работе за день работы автомобиля считается работа обеих смен; при трехсменной работе, даже если, согласно суточному графику, последняя смена заканчивается после 24-х часов, по всем трем сменам учитывается один автомобиле-день работы.
При выпуске автомобиля на линию в календарные сутки более одного раза при подсчете автомобиле-дней в работе такой автомобиль должен учитываться только один раз. Если автомобиль, выехавший на линию, не выполнил никакой работы по причине отсутствия груза, то этот день учитывается как автомобиле-день в работе.
Автомобиле-днем в работе считается также день работы автомобиля, используемого на стажировке водителей с одновременным осуществлением перевозок грузов, оформленных необходимой товарно-транспортной документацией.
При междугородных и международных перевозках и перевозках грузов (или пассажиров) по заказам, когда в связи с расстоянием маршрута и характером перевозки водитель выполняет задание в течение более одних суток, автомобиле-дни в работе определяются как количество дней нахождения в командировке, начиная со дня выхода на линию, включая день возвращения с линии, за исключением целодневных простоев (из-за технической неисправности, бездорожья, ожидания обратного груза, отдыха водителей и др.).
Если автомобиль в течение какого-либо дня находился в ремонте и затем в этот же день был выпущен на линию, то такой день пребывания автомобиля в хозяйстве относится к автомобиле-дням в работе.
28. Автомобиле-дни по автомобилям, направляемым на спортивные соревнования и другие мероприятия, не связанные с перевозкой грузов и пассажиров, в автомобиле-дни в работе не включаются.
29. По автомобилям, откомандированным с водителем в распоряжение другой организации, организация, на балансе которой состоят автомобили, обязана включать в свой отчет сведения о наличии, использовании и работе этих автомобилей за время нахождения их в командировке в отчетном году. Основанием для включения в отчет сведений являются путевые листы по этим автомобилям или справки другой организации, если автомобили в командировке работали по путевым листам последней.
Организация, в которой работали прикомандированные автомобили, данные о наличии, использовании и работе этих автомобилей в свой отчет не включает. Она выдает водителю соответствующую справку или высылает ее в адрес организации, которой принадлежит автомобиль.
Раздел 2. Группировка собственных автомобилей, находящихся на балансе хозяйства, по времени их пребывания в эксплуатации
30. Распределение собственных автомобилей по группам осуществляется в зависимости от времени их нахождения в эксплуатации, с момента выпуска заводом-изготовителем, а не после капитального ремонта или замены двигателя.
Время нахождения в эксплуатации определяется по записям в паспорте автомобиля и данным бухгалтерского учета.
Раздел 3. Работа и использование автомобильного транспорта
3.1. Работа и использование грузоперевозящих автомобилей
31. Сведения о работе и использовании грузоперевозящих автомобилей представляют все юридические лица (российские перевозчики), имеющие собственные (находящиеся на балансе отчитывающейся организации), и арендованные у других организаций и физических лиц (за весь период аренды), и используемые на условиях лизинга грузовые автомобили, пикапы и легковые фургоны (далее - грузоперевозящие автомобили), а также автоприцепы.
Все юридические лица представляют сведения о перевозках грузов и грузообороте грузоперевозящих автомобилей, независимо от того, является ли перевозка грузов автотранспортом основной деятельностью или нет.
32. В перевозки грузов и грузооборот (продукция грузового автомобильного транспорта в натуральном выражении, в тоннах и тонно-километрах) включаются суммарные объемы, выполненные по дорогам общего пользования, грузоперевозящими автомобилями: грузовыми (включая грузовые таксомоторы), пикапами и легковыми фургонами на шасси легковых автомобилей и автоприцепами, как на коммерческой основе (за плату для заказчика - юридического или физического лица), так и для собственных производственных целей (собственные грузы).
К перевозкам грузов для собственных производственных целей по дороге общего пользования относятся перевозки некоммерческих грузов, т.е. принадлежащих отчитывающейся организации товаров и нетоварных ценностей, используемых в производстве или для обеспечения функционирования производства. Например, завоз на территорию организации сырья и материалов, топлива, тары, запчастей, мебели, вычислительной техники, канцтоваров, продуктов для столовой и т.п., а также вывоз за территорию организации (хозяйства) по дороге общего пользования продукции в собственную торговую организацию или собственный склад, расположенный на другой территории; белья в прачечную (в больницах, детских учреждениях и т.п.); отходов производства, металлолома, вторсырья и пр.
33. Общий объем перевезенных грузов определяется в зависимости от используемых показателей первичного учета, отражаемых в транспортной документации отчитывающейся организации.
Если учет количества грузов, перевезенных соответствующим грузоперевозящим автотранспортным средством, осуществлялся в натуральном выражении (в тоннах), то значение данного показателя определяется по фактической массе (весу) перевезенных грузов с учетом веса тары, веса контейнеров за каждую ездку (заезд).
При этом определение массы (веса) штучных длинномерных, а также объемных грузов (дрова, лесоматериалы, песок, известь и т.п.) в товарно-транспортных накладных производится грузоотправителем путем частичного взвешивания, замера или путем применения соответствующих переводных коэффициентов (Приложение 2).
Определение массы (веса) стандартного груза производится путем умножения количества мест на вес одного места. Определение массы (веса) груза, учитываемого в штуках (станки, машины, холодильники и др.), производится путем умножения на вес, указанный в технической документации (с учетом веса тары).
Если для учета объемов перевозок использовались другие показатели (километр пробега, часы работы и т.п.), то общий объем перевозок и грузооборот определяются расчетным путем в зависимости от видов сообщения: для городского и пригородного сообщений (Приложение 3) или для междугородного и международного сообщений (Приложение 3).
34. Объем перевозок грузов по дороге общего пользования в тоннах и тонно-километрах не учитывается в следующих случаях:
когда при перевозке грузов нетоварного характера нецелесообразен или невозможен учет путем замера, взвешивания, геодезического замера (например, очистка территории от бытового мусора, снега);
при использовании автомобилей не для доставки грузов из одного пункта в другой, а для обслуживания линий связи и электропередач, трубопроводов;
при использовании автомобилей при научно-изыскательских, геологоразведочных работах;
при использовании автомобилей для перевозки почты и периодической печати.
35. Перевозки грузов, осуществляемые без выезда на дорогу общего пользования (в пределах территории отчитывающегося субъекта), считаются технологическими и в объемных показателях форм не учитываются. К технологическим относятся внутрихозяйственные, внутризаводские, внутриобъектные, внутрикарьерные, внутрипостроечные и т.п. перевозки.
36. Приравнивать перевозки пассажиров в грузовых автомобилях к перевозкам грузов в тоннах и тонно-километрах и включать их в формы не разрешается.
37. Грузооборот характеризует перевозку груза с учетом расстояния перевозки в километрах и определяется как сумма произведений массы (веса) груза по каждой ездке (заезду) на расстояние перевозки (пробег с грузом) по каждой ездке.
Общий грузооборот определяется как суммарный грузооборот по каждому грузоперевозящему автотранспортному средству в зависимости от используемых показателей учета транспортной работы.
Если учет количества грузов, перевезенных соответствующим грузоперевозящим автотранспортным средством, осуществлялся в натуральном выражении, то грузооборот определяется суммированием произведений фактически перевезенного за отдельные ездки (заезды) груза (включая груз, перевезенный на автоприцепах) на расстояние перевозки в километрах. При этом объем перевозок и расстояние перевозки должны отражаться в транспортной документации отчитывающейся организации.
Если для учета объемов перевозок грузов на коммерческой основе использовались другие показатели (километр пробега, часы работы и т.п.), то грузооборот определяется расчетным путем в зависимости от вида сообщения: для городского и пригородного сообщения (Приложение 3) или для междугородного и международного сообщения (Приложение 3).
Пример расчета
За день было выполнено 3 ездки:
1-ая ездка: 3 тонны на расстояние 20 км
2-ая ездка: 4 тонны на расстояние 30 км
3-я ездка: 3 тонны на расстояние 10 км
В этом случае:
перевозки грузов составят 10 тонн
грузооборот = (3 т x 20 км) + (4 т x 30 км) +(3 т x 10 км) = 210 ткм
38. Суммарный объем перевозок грузов и грузооборота, выполненных на коммерческой основе, складывается из данных по грузоперевозящим автомобилям и автоприцепам, работа которых учтена в натуральном выражении (в тоннах и тонно-километрах), и расчетных данных (Приложения 3).
39. Из общего суммарного объема перевезенного груза и общего грузооборота выделяются объемы перевозок грузов и грузооборота, выполненные на коммерческой основе (за плату) для юридических и физических лиц - грузоотправителей. Эти показатели должны быть увязаны с объемом доходов от перевозок грузов, выполненных на коммерческой основе.
40. Общий пробег грузовых автомобилей определяется суммированием общих пробегов всех грузоперевозящих автотранспортных средств (за исключением автоприцепов) за все календарные дни отчетного периода.
Величина общего пробега грузоперевозящего автотранспортного средства за календарный день определяется по показаниям спидометра, отражаемым в транспортной документации отчитывающейся организации.
41. Пробег с грузом определяется как суммарный пробег с грузом по каждому грузоперевозящему автотранспортному средству (за исключением автоприцепов) в зависимости от используемых показателей учета транспортной работы, отражаемых в транспортной документации отчитывающейся организации.
Если расстояние перевозок грузов (пробег с грузом) по всем ездкам, выполненным соответствующим грузоперевозящим автотранспортным средством, отражалось в транспортной документации, то пробег с грузом определяется суммированием расстояний перевозок грузов по отдельным ездкам.
Если расстояние перевозок грузов (пробег с грузом) по отдельным ездкам, выполненным соответствующим грузоперевозящим автотранспортным средством, не отражалось в транспортной документации, то пробег с грузом определяется расчетным путем в зависимости от вида сообщения и вида перевозок грузов (Приложение 3).
42. В графе "Автомобили, включая пикапы, легковые фургоны и автоприцепы" отражается суммарный объем перевозок грузов, грузооборот, общий пробег и пробег с грузом, выполненные всеми грузоперевозящими автотранспортными средствами независимо от используемых показателей учета транспортной работы.
43. В графе "Автомобили и автоприцепы, работа которых учтена в натуральном выражении в тоннах и тонно-километрах" отражается суммарный объем перевозок грузов и грузооборот, общий пробег и пробег с грузом по грузоперевозящим автотранспортным средствам, по которым учет объемов перевезенного груза осуществляется в натуральном выражении (в тоннах).
44. В графе "Автоприцепы" отражается суммарный объем перевозок грузов и суммарный грузооборот, выполненные всеми автоприцепами независимо от используемых показателей учета транспортной работы, в том числе на коммерческой основе.
45. При перевозке длинномерных грузов с помощью автоприцепов, в том числе при работе автомобилей - лесовозов с роспусками, масса (вес) груза, соответствующая грузоподъемности автомобиля, считается выполненной автомобилем, остальная часть массы (веса) груза - выполненной автоприцепом.
3.2. Работа и использование автобусов, легковых автомобилей, специальных автомобилей
46. Сведения о работе и использовании автобусов, легковых и специальных автомобилей заполняются всеми отчитывающимися организациями, независимо от числа находящихся в их распоряжении автотранспортных средств указанных типов.
47. Сведения о работе и использовании автобусов включают данные об общем числе перевезенных пассажиров и пассажирообороте (продукция автобусов в натуральном выражении), выполненных как на коммерческой основе (за плату), включая перевозку льготных и бесплатных пассажиров, так и данные о перевозках собственных работников отчитывающейся организации.
48. К перевозкам пассажиров на коммерческой основе относятся перевозки, выполненные маршрутными автобусами (включая маршрутные таксомоторы), автобусами, работающими по заказам и по разовым договорам, и туристско-экскурсионными автобусами.
Количество пассажиров, перевезенных заказными и туристско-экскурсионными автобусами, принимается равным количеству пассажиров, указанному в путевом листе автобуса. Записи в путевом листе о количестве перевезенных пассажиров производятся на основании заявки лица, ответственного за перевозку пассажиров.
49. При выполнении перевозок собственных работников общее количество перевезенных пассажиров и общий пассажирооборот определяется на основании записей в путевом листе автобуса. Записи в путевом листе о количестве перевезенных пассажиров производятся на основании заявки лица, ответственного за перевозку пассажиров.
Общее количество перевезенных пассажиров определяется путем суммирования количества перевезенных пассажиров по каждой поездке.
50. Пассажирооборот характеризует перевозку пассажиров с учетом расстояния, на которое перевезены пассажиры, и определяется суммированием произведений количества перевезенных пассажиров по отдельным рейсам (поездкам) на фактическое расстояние каждой поездки в километрах.
51. Общий пробег автобусов, легковых и специальных автомобилей определяется суммированием общих пробегов соответствующих автотранспортных средств за все календарные дни отчетного периода.
Величина общего пробега автотранспортного средства за календарный день определяется по показаниям спидометра, отражаемым в транспортной документации отчитывающейся организации.
Раздел 4. Финансовые показатели работы автотранспорта
52. Показатель "Доходы от эксплуатации автомобилей" заполняется организациями всех видов деятельности, выполнявшими перевозки на коммерческой основе.
Доходы отчитывающихся организаций отражаются без НДС, акцизов и аналогичных обязательных платежей.
53. В доходы от эксплуатации грузовых автомобилей включается выручка, полученная от перевозок грузов на коммерческой основе (за плату для заказчика - юридического или физического лица).
Предприятия, перешедшие на упрощенную систему налогообложения, показывают по данной строке доходы, учитываемые при исчислении налоговой базы.
54. В доходы от эксплуатации грузовых автомобилей и затраты на их эксплуатацию не должны включаться доходы и затраты по погрузочно-разгрузочным работам, экспедиторским операциям, по эксплуатации складов и прочим услугам и работам, связанным с перевозкой.
55. В доходы от эксплуатации автобусов включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных документов (как отдельным гражданам, так и предприятиям и организациям), а также выручка от перевозок пассажиров заказными автобусами. Здесь же отражаются доходы от перевозок работников организации к месту работы (жительства) на собственных автобусах за плату. Субсидии, субвенции, дотации из бюджета в доходы не включаются.
56. В доходах от эксплуатации легковых автомобилей отражаются доходы от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами и доходы, полученные от организаций (заказчиков), за предоставленные на коммерческой основе (за плату) легковые автомобили (служебные).
57. Денежные поступления от сдачи в аренду (лизинг) подвижного состава сторонним организациям, предприятиям и физическим лицам в доходы от эксплуатации автомобилей не включаются.
Организации, арендующие автомобили, включают в свой отчет доходы и расходы по эксплуатации арендованных автомобилей.
58. В расходы (затраты) на эксплуатацию автомобилей включаются все произведенные за отчетный период расходы: материальные расходы (автомобильное топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильной резины, техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей), расходы на оплату труда работников списочного состава (без внешних совместителей и работников несписочного состава), отчисления на социальные нужды, амортизация основных фондов и прочие расходы.
Перечень расходов по автомобильным перевозкам регламентируется нормативными документами по бухгалтерскому учету, утвержденными в установленном порядке.
59. В затратах по легковым автомобилям, кроме расходов, связанных с эксплуатацией легковых таксомоторов и легковых автомобилей по обслуживанию организаций, отражаются также расходы по легковым служебным автомобилям, используемым для служебных разъездов работников отчитывающейся организации.
Арендные (лизинговые) платежи относятся к прочим расходам и в затраты на эксплуатацию автомобилей не включаются.
60. В организациях, где имеются грузовые, легковые, специальные автомобили и автобусы, расходы на содержание административно-хозяйственного и обслуживающего персонала и прочие накладные расходы распределяются по грузовому, пассажирскому парку и парку специальных автомобилей пропорционально количеству автомобиле-дней пребывания в хозяйстве грузовых, легковых, специальных автомобилей и автобусов.
Раздел 5. Ведомственные и частные автомобильные дороги
61. Учету подлежат ведомственные и частные автомобильные дороги, состоящие на балансе отчитывающейся организации, независимо от того, имеет ли она собственный автомобильный транспорт.
К ведомственным и частным автомобильным дорогам относятся дороги, находящиеся на балансе юридических лиц - организаций всех видов экономической деятельности, включая организации сельского хозяйства, крестьянские (фермерские) хозяйства и их объединения, используемые ими для своих технологических, ведомственных или частных производственных целей.
Подъездные пути к карьерам, подсобным и промышленным предприятиям, не относящиеся к дорогам общего пользования, включаются в раздел формы.
62. В форме отражается общая протяженность автодорог, в том числе с твердым покрытием. К твердому покрытию автодорог относятся усовершенствованное покрытие (цементобетонное, асфальтобетонное и типа асфальтобетона, из щебня и гравия, обработанных органическими вяжущими материалами), а также щебеночное, гравийное и мостовое покрытие.
63. В форму не включаются:
- сведения о протяженности автомобильных дорог общего пользования (федерального значения, относящиеся к собственности Российской Федерации, регионального или межмуниципального значения, относящиеся к собственности субъектов Российской Федерации, местного значения, относящиеся к собственности муниципальных образований);
- сведения о протяженности автозимников;
- сведения о протяженности улиц, переулков, проездов и набережных населенных пунктов;
- сведения о протяженности автомобильных дорог необщего пользования местного значения, которые отражаются в разделе 5 формы федерального статистического наблюдения N 3-ДГ(мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований".
Приложение 1
КОЭФФИЦИЕНТЫ СООТНОШЕНИЙ МАССЫ ОБЪЕМНЫХ ГРУЗОВ (ПЛОТНОСТЬ ВЕЩЕСТВА)
N п/п | Наименование груза | Коэффициенты соотношений
(т/м3) |
1 | Цемент россыпью | 1,35 |
2 | Бетон и строительные растворы | 1,2 |
3 | Бензин | 0,7 |
4 | Нефть | 0,8 |
5 | Спирт | 0,79 |
6 | Вода | 1,0 |
7 | Молоко, пиво и другие пищевые продукты |
1,0 |
Приложение 2
ПРИМЕРНЫЕ ВЕСОВЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ ОБЪЕМНЫХ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ АВТОТРАНСПОРТОМ
N п/п | Наименование материалов | Измеритель | Масса, кг |
1 | Алебастр в кусках навалом | 1 куб. м | 1600 |
2 | Асфальт в плитках | 1 куб. м | 1100 |
3 | Балки деревянные, бревна, брусья, бруски, горбыли, доски, жерди, пластины, тес разный и обаполы | 1 куб. м |
600 |
4 | Железобетонные изделия в массиве и конструкции | 1 куб. м |
2400 |
5 | Глина гжельская и огнеупорная слежавшаяся | 1 куб. м | 1600 - 1700 |
6 | Глина простая слежавшаяся | 1 куб. м | 1450 - 1600 |
7 | Гравий и щебень твердый навалом | 1 куб. м | 1700 - 1800 |
8 | Дрова хвойно-березовые | 1 куб. м | 400 - 600 |
9 | Известь негашеная комовая навалом | 1 куб. м | 900 - 1100 |
10 | Известь гашеная в порошке | 1 куб. м | 500 - 600 |
11 | Камень булыжный и бутовый в штабеле | 1 куб. м | 1800 |
12 | Кирпич обожженный стандартный красный | 1000 шт. | 3350 - 3750 |
13 | Мел в кулях и мешках | 1 куб. м | 1200 |
14 | Мел кусковой навалом | 1 куб. м | 1300 |
15 | Песок речной нормальной влажности | 1 куб. м | 1600 - 1700 |
16 | Черепица плоская | 1000 шт. | 2300 |
17 | Цемент россыпью | 1 куб. м | 1300 - 1400 |
18 | Шифер кровельный (сланцевый) | 1 куб. м | 2450 - 2750 |
Приложение 3
РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТА, ВЫПОЛНЕННЫХ ГРУЗОВЫМ АВТОТРАНСПОРТОМ, ПО КОТОРОМУ НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ УЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ (В ТОННАХ И ТОННО-КИЛОМЕТРАХ)
1. Количество перевезенных грузов и грузооборот определяются как сумма соответствующих показателей, рассчитанных раздельно по каждому из используемых автотранспортных средств (грузовых автомобилей, пикапов и легковых фургонов на шасси легковых автомобилей), указанных в таблице.
2. Грузооборот рассчитывается как произведение грузоподъемности автомобиля на его пробег с грузом за отчетный период и на поправочный коэффициент грузоподъемности, указанный в прилагаемой таблице.
3. Пробег с грузом за отчетный период определяется в зависимости от используемых показателей учета транспортной работы, отражаемых в транспортной документации отчитывающегося предприятия (организации), указанный в прилагаемой таблице.
Если расстояния перевозок груза (пробег с грузом) по всем ездкам, выполненным соответствующим автомобилем, отражались в транспортной документации, то пробег с грузом за этот период определяется суммированием расстояний перевозок груза по отдельным ездкам.
Если расстояния перевозок груза по отдельным ездкам, выполненным в течение отчетного периода, не отражались в транспортной документации, то пробег с грузом определяется расчетным путем. Значение поправочного коэффициента общего пробега определяется в зависимости от вида сообщения (гр. 6 и 7) и типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.
4. Значение поправочного коэффициента грузоподъемности автомобиля (гр. 3, 4) определяется в зависимости от вида перевозок и типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.
5. Количество грузов, перевезенных одним автомобилем, определяется делением соответствующего грузооборота на среднее расстояние перевозки груза, указанное в прилагаемой таблице (гр. 5).
Среднее расстояние перевозки груза в междугородном или международном сообщениях определяется на основании разовых натурных обследований работы соответствующего автомобиля. Принимаемое в расчетах среднее расстояние перевозки груза для каждого автомобиля утверждается руководителем предприятия.
6. Если автомобиль более половины ездок выполнял с прицепом, то полученные расчетным путем объемы грузооборота и перевозок грузов дополнительно умножаются на поправочный коэффициент использования прицепа - 1,5.
N п/п | Типы кузова
автомобиля,
седельного тягача,
скомплектованного с
полуприцепом | Поправочный коэффициент
грузоподъемности
автомобиля на
коммерческой основе и для
собственных
производственных целей | Среднее
расстояние
перевозки
груза в
городском и
пригородном
сообщении,
км | Поправочный коэффициент
общего пробега на
коммерческой основе и для
собственных
производственных целей | ||
в городском
и
пригородном
сообщении | в
междугородном
и
международном
сообщении | в городском
и
пригородном
сообщении | в
междугородном
и
международном
сообщении | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Пикап и легковой фургон <*> | 0,44 (0,36) | 0,44 (0,36) |
34 | 0,63 |
0,63 |
2 | Бортовой автомобиль <*> | 0,59 (0,40) | 0,56 (0,37) |
30 | 0,69 (0,55) | 0,77 (0,62) |
3 | Автомобиль-самосвал | 0,90 | 0,90 | 35 | 0,45 | 0,45 |
4 | Автомобиль-фургон <*> | 0,42 (0,33) | 0,42 (0,33) |
30 | 0,63 |
0,63 |
5 | Автомобиль - седельный тягач, скомплектованный с рефрижераторным, тентованным или изотермическим полуприцепом <*> | 0,67 |
0,57 |
50 | 0,54 (0,46) | 0,83 (0,71) |
6 | Автотягач - контейнеровоз | 0,80 |
0,80 |
50 | 0,45 |
0,45 |
7 | Прочие грузовые автомобили со специализированными кузовами (цистерны, автобетоносмесители и другие) |
1 |
1 |
40 | 0,45 |
0,45 |
--------------------------------
<*> В скобках поправочный коэффициент автомобилей, используемый для собственных производственных целей.
При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли:
Раздел 1.1 Раздел 3.1
По графам 3, 4, 5: По графам 3, 4, 5:
стр. 101 >= стр. 102 стр. 310 >= стр. 311
стр. 122 >= стр. 123 если стр. 310 /= 0, то стр. 320 /= 0
По графам 3, 4, 5, 6, 7: если стр. 311 /= 0, то стр. 321 /= 0
стр. 101 >= стр. 125 стр. 320 >= стр. 321
По графам 3 и 5: если стр. 310 /= 0, то стр. 330 и 331 /= 0
стр. 101 равна сумме строк с 103 по 108 По строкам с 310 по 331:
По графам 3, 4, 5: гр. 3 >= гр. 4
стр. 101 равна сумме строк с 109 по 111 гр. 5 < гр. 3
стр. 112 равна сумме строк с 113 по 115 Если стр. 310 по гр. 3 /= 0, то стр. 420 по гр. 3 /= 0
По графам 3 и 4: Если стр. 311 по гр. 3 /= 0, то стр. 410 по гр. 3 /= 0
стр. 118 равна сумме строк с 119 по 121 Если стр. 330 по гр. 3 /= 0, то стр. 420 по гр. 3 /= 0
Раздел 1.2 Раздел 3.2 По строкам с 150 по 154 гр. 3 >= гр. 4 По графе 3: гр. 7 >= гр. 8 если стр. 340 /= 0, то стр. 350 и 360 /= 0 По строкам с 150 по 152 Если стр. 340 по гр. 3 /= 0, то стр. 420 по гр. 4 /= 0 гр. 5 >= гр. 6 Если стр. 360 по гр. 4 /= 0, то стр. 420 по гр. 5 /= 0 гр. 9 >= гр. 10 Если стр. 360 по гр. 5 /= 0, то стр. 420 по гр. 6 /= 0 если гр. 3 /= 0, то гр. 5 /= 0 если гр. 4 /= 0, то гр. 6 /= 0 если гр. 7 /= 0, то гр. 9 /= 0 если гр. 8 /= 0, то гр. 10 /= 0 если гр. 11 /= 0, то гр. 12 /= 0
Раздел 1.3 Раздел 4 стр. 160 >= стр. 161 по всем графам По графам с 3 по 6: если стр. 410 /= 0, то стр. 420 /= 0
Раздел 2 Раздел 5 Сумма строк с 210 по 215: По строкам 500 и 510 по гр. 3 = стр. 101 гр. 3 гр. 3 >= гр. 4 по гр. 4 = стр. 112 гр. 3 гр. 4 >= гр. 5 по гр. 5 = стр. 116 гр. 3
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ТРАМВАЙНОМ И ТРОЛЛЕЙБУСНОМ ТРАНСПОРТЕ │ │ за 20__ г. │ │ (составляется раздельно по трамвайному и троллейбусному транспорту - │ │ нужное подчеркнуть) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-ЭТР │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица, осуществляющие │ 25 января │ Приказ Росстата: │эксплуатацию и обслуживание │ │ Об утверждении формы │городского наземного │ │ от 18.08.2011 N 365 │электрического транспорта: │ │ О внесении изменений │ - территориальному органу │ │ (при наличии) │ Росстата в субъекте │ │ от __________ N ___ │ Российской Федерации по │ │ от __________ N ___ │ установленному им адресу │ │ │ │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Годовая │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615141 | |||
Трамвайный транспорт Троллейбусный транспорт Нужное отметить
┌─────────────────────┬────────────────────────┐
│ │ │
└─────────────────────┴────────────────────────┘
┌───────────────────────────────────┬──────┬─────────────┬────────────────┐ │ │ N │ Единица │ Величина │ │ │строки│ измерения │ показателя │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 5 │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│I. Путевое хозяйство │ │ │ │ │Протяжение развернутого пути │ │ │ │ │(линии) в однопутном исчислении (с │ │ │ │ │точностью до 0,1) │ │ │ │ │ на начало отчетного года │ 01 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ прибыло за год │ 02 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе за счет нового │ │ │ │ │ строительства │ 03 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ выбыло за год │ 04 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ на конец отчетного года - всего │ │ │ │ │ (стр. 01 + стр. 02 - стр. 04) │ 05 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ трамвайных бесстыковых путей │ 06 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ трамвайных путей на │ │ │ │ │ железобетонных шпалах │ 07 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Протяжение эксплуатационного │ │ │ │ │пассажирского пути (линии) в │ │ │ │ │двухпутном (двухлинейном) │ │ │ │ │исчислении на конец отчетного года │ │ │ │ │- всего (с точностью до 0,1) │ 08 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ из него: │ │ │ │ │ пути скоростного трамвая │ 09 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│II. Депо │ │ │ │ │Количество депо на конец отчетного │ │ │ │ │года │ 10 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Проектная мощность, вместимость (в │ │ │ │ │целых числах) │ 11 │ место │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│III. Подвижной состав │ │ │ │ │Наличие инвентарного пассажирского │ │ │ │ │подвижного состава на начало │ │ │ │ │отчетного года │ 12 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе зарубежного │ │ │ │ │ производства │ 13 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Поступило подвижного состава в │ │ │ │ │отчетном году - всего │ 14 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе нового │ 15 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ из него зарубежного производства │ 16 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Выбыло подвижного состава в │ │ │ │ │отчетном году - всего │ 17 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ из него зарубежного производства │ 18 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Из строки 17 - списано в связи с │ │ │ │ │выбраковкой │ 19 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Наличие инвентарного пассажирского │ │ │ │ │подвижного состава на конец │ │ │ │ │отчетного года - всего │ │ │ │ │(стр. 12 + стр. 14 - стр. 17; сумма│ │ │ │ │строк с 31 по 36) │ 20 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе шарнирно-сочлененного │ 21 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Из строки 20: │ │ │ │ │ наличие инвентарного │ │ │ │ │ пассажирского подвижного состава │ │ │ │ │ зарубежного производства │ 22 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе произведенного в │ │ │ │ │ странах СНГ │ 23 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ число единиц подвижного состава │ │ │ │ │ с пассажировместимостью 30 и │ │ │ │ │ более мест для сидения │ 24 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ наличие инвентарного │ │ │ │ │ пассажирского подвижного │ │ │ │ │ состава, оснащенного │ │ │ │ │ устройствами для перевозки лиц с │ │ │ │ │ ограниченными физическими │ │ │ │ │ возможностями │ 25 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ наличие пассажирских трамвайных │ │ │ │ │ моторных вагонов │ 26 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ из них оснащенных: │ │ │ │ │ аппаратурой спутниковой │ │ │ │ │ навигации ГЛОНАСС │ 27 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ аппаратурой спутниковой │ │ │ │ │ навигации ГЛОНАСС/GPS │ 28 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ наличие троллейбусов, оснащенных:│ │ │ │ │ аппаратурой спутниковой │ │ │ │ │ навигации ГЛОНАСС │ 29 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ аппаратурой спутниковой │ │ │ │ │ навигации ГЛОНАСС/GPS │ 30 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ число единиц подвижного состава │ │ │ │ │ по времени эксплуатации: │ │ │ │ │ до 5 лет │ 31 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5,1 - 10,0 │ 32 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │ 10,1 - 15,0 │ 33 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │ 15,1 - 20,0 │ 34 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │ 20,1 - 25,0 │ 35 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ 25,1 и более │ 36 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Наличие пассажирского подвижного │ │ │ │ │состава, приобретенного по договору│ │ │ │ │лизинга на конец отчетного года │ 37 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Инвентарное число специального │ │ │ │ │подвижного состава │ 38 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Общая пассажировместимость │ │ │ │ │подвижного состава на конец │ │ │ │ │отчетного года - всего │ 39 │ место │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе мест для сидения │ 40 │ место │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Отремонтировано капитальным │ │ │ │ │ремонтом пассажирского подвижного │ │ │ │ │состава за год │ 41 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│IV. Использование и транспортная │ │ │ │ │работа │ │ │ │ │Число маршрутов (на конец отчетного│ │ │ │ │года) │ 42 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Протяженность маршрутов (с │ │ │ │ │точностью до 0,1) │ 43 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Пребывание пассажирского │ │ вагоно │ │ │подвижного состава в распоряжении │ │ (машино)- │ │ │хозяйства - всего (в целых числах) │ 44 │ день │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в том числе: │ │ вагоно │ │ │ в движении │ 45 │ (машино)- │ │ │ │ │ день │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│ в неисправном состоянии │ 46 │ вагоно │ │ │ │ │ (машино)- │ │ │ │ │ день │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Время пребывания пассажирского │ │ тыс. вагоно │ │ │подвижного состава в движении - │ │ (машино)- │ │ │всего (с точностью до 0,1) │ 47 │ часов │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Пробег пассажирского подвижного │ │ │ │ │состава в натуральных вагоно │ │ тыс. вагоно │ │ │(машино)-километрах (в целых │ │ (машино)- │ │ │числах) │ 48 │ километров │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Транспортная работа - пробег │ │ │ │ │пассажирского подвижного состава, │ │ │ │ │приведенный по вместимости (в целых│ │ тыс. место- │ │ │числах) │ 49 │ километров │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Число случаев схода вагонов с │ │ │ │ │рельсов (обрыва контактной сети) │ 50 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│Число случаев возврата поездов │ │ │ │ │(троллейбусов) по технической │ │ │ │ │неисправности │ 51 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤
│V. Энергохозяйство (на конец │ │ │ │ │отчетного года) │ │ │ │ │Число тяговых преобразовательных │ │ │ │ │электрических подстанций │ 52 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Общая установленная мощность │ │ │ │ │тяговых подстанций │ 53 │ кВт │ │ ├───────────────────────────────────┼──────┼─────────────┼────────────────┤ │Расход электроэнергии на │ │ │ │ │пассажирское движение │ 54 │тыс. кВт.час │ │ └───────────────────────────────────┴──────┴─────────────┴────────────────┘
Примечание: Строки 13, 16, 18, 22 - включая подвижной состав, произведенный в странах СНГ. Коды по ОКЕИ: километр - 008; единица - 642; место - 698; штука - 796; вагоно(машино)-день - 950; тысяча вагоно(машино)-часов - 951; тысяча вагоно(машино)-километров - 952; тысяча место-километров - 953; киловатт - 214; тысяча киловатт-часов - 246. Должностное лицо, ответственное за предоставление статистической информации (лицо, уполномоченное предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица) ____________ ____________ ___________ (должность) (Ф.И.О.) (подпись) ____________ "__" _______ 20__ год (номер (дата составления контактного документа) телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 1-ЭТР "Сведения о трамвайном и троллейбусном транспорте" предоставляют юридические лица, осуществляющие эксплуатацию и обслуживание городского наземного электрического транспорта (трамвайные, троллейбусные и трамвайно-троллейбусные организации, находящиеся в ведении органов местного самоуправления, а также организации других видов деятельности, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, имеющие на своем балансе хозяйство горэлектротранспорта).
Объединенными трамвайно-троллейбусными организациями сведения заполняются отдельно по трамвайному и троллейбусному хозяйству.
При передаче в течение года трамвайных и троллейбусных организаций из организаций других видов деятельности в ведение органов местного самоуправления форма заполняется в следующем порядке: организациями, передающими трамвайное и троллейбусное хозяйство, сведения по форме заполняются за период с начала года до момента его передачи; организациями горэлектротранспорта, переданными в ведение органов местного самоуправления, сведения заполняются по итогам работы с момента передачи до конца отчетного года.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
4. При составлении формы должна быть обеспечена полнота заполнения и достоверность содержащихся в ней статистических данных.
Раздел I. Путевое хозяйство
5. В протяжение развернутого пути (линии) включается длина всех находящихся на балансе трамвайного (троллейбусного) хозяйства путей (линий) на конец отчетного года: пассажирских, грузовых, деповских, разъездов, узлов, поворотных колец и других путей.
Протяжение развернутого пути (линии) в форме показывается в однопутном исчислении. Для определения протяженности трамвайных путей, троллейбусных линий в однопутном исчислении необходимо к длине однопутных участков прибавить удвоенную протяженность двухпутных участков. При этом разъезды на однопутном трамвайном пути учитываются как двухпутные участки.
6. В показатель "прибыло за год" включается протяжение в однопутном исчислении вновь построенных и принятых от организаций других видов деятельности трамвайных путей (троллейбусных линий).
Из общего прибытия трамвайных путей (троллейбусных линий) за отчетный год в однопутном исчислении выделяется в том числе протяжение построенных новых путей (линий) во вновь созданных и действующих организациях трамвайного (троллейбусного) хозяйства.
7. В показатель "выбыло за год" включается протяжение трамвайных путей, троллейбусных линий в однопутном исчислении, фактически выбывших за год из эксплуатации по разным причинам.
8. Протяжение эксплуатационного пассажирского трамвайного пути (троллейбусной линии) представляет собой общую длину участков трамвайных путей (троллейбусных линий), включая разъезды и поворотные кольца, и определяется в двухпутном (двухлинейном) исчислении.
На двухпутных (двухлинейных) участках эксплуатационная длина измеряется по оси пути (линии) с наименьшей длиной.
Если движение туда и обратно осуществляется по разным (параллельным) улицам, по двум сторонам бульвара или полосы для безрельсового транспорта, протяжение обоих путей (линий) следует сложить и разделить на два.
Протяжение эксплуатационного пассажирского пути в двухпутном (двухлинейном) исчислении, как правило, примерно в два раза меньше протяжения пассажирского пути (линии) в однопутном исчислении.
9. Протяжение пути скоростного трамвая показывается на основании документации о приеме на баланс трамвайной организации пути скоростного трамвая в соответствии с техническими условиями эксплуатации, закладываемыми в специальный индивидуальный проект при строительстве.
Раздел II. Депо
10. Количество депо отражается в форме на основании инвентарных данных о наличии в хозяйстве территориально разобщенных, отдельно стоящих депо, числящихся на балансе отчитывающейся организации на конец отчетного года.
11. Проектная (технологическая) мощность, вместимость депо - это количество трамваев (троллейбусов), которое по наличию производственных площадей и оборудования обеспечивается всеми видами технического обслуживания, ремонта и местами отстоя в соответствии с нормами и правилами деповского обслуживания и ремонтов.
12. При наличии в отдельных трамвайно-троллейбусных организациях смешанных депо, обслуживающих трамвайные вагоны и троллейбусы, число депо отражается только по трамвайному хозяйству, а проектная мощность распределяется между трамвайным и троллейбусным хозяйствами пропорционально числу приписанных к данному депо трамвайных вагонов и троллейбусов.
Раздел III. Подвижной состав
13. В инвентарное число пассажирского подвижного состава включается число всех пассажирских трамвайных вагонов и троллейбусов, числящихся на балансе отчитывающейся организации и принадлежащих ей как на правах собственности, так и на правах хозяйственного ведения, оперативного управления или безвозмездного пользования.
Данные по состоянию на конец отчетного года показываются по подвижному составу, находящемуся в работе, в резерве, в простое в технически исправном состоянии, в ремонте, в ожидании ремонта (включая вагоны, непригодные для работы, но не списанные с баланса в установленном порядке).
Из общего инвентарного числа пассажирского подвижного состава выделяются:
- сочлененные трамваи (троллейбусы), т.е. имеющие шарнирное соединение частей кузова;
- трамваи (троллейбусы) зарубежного производства, в том числе произведенные в странах СНГ;
- трамваи (троллейбусы), оснащенные аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS;
- трамваи (троллейбусы), оснащенные устройствами для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями.
Под аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS следует понимать аппаратуру (устройство, систему), принимающую радиосигналы глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS с целью определения местоположения (координат, составляющих векторов скорости движения и времени) транспортного средства.
14. Общая пассажировместимость подвижного состава определяется путем умножения инвентарного числа подвижного состава по типам на их вместимость, в соответствии с техническим паспортом из расчета 5 человек на 1 кв. метр свободной площади пола плюс места для сидения и суммирования полученных произведений.
15. Вместимость по числу мест для сидения определяется путем умножения инвентарного числа подвижного состава по типам на их вместимость по количеству мест для сидения в соответствии с техническим паспортом и суммированием полученных произведений.
16. В число выбывшего подвижного состава включаются: вагоны (троллейбусы), списанные с баланса в установленном порядке по причине их ветхости, износа и по другим причинам; вагоны (троллейбусы), переведенные в учебные, а также переоборудованные для хозяйственных и других нужд, учитываемые как вагоны (троллейбусы) специального назначения.
17. Число отремонтированного капитальным ремонтом подвижного состава определяется по актам приемки (оформленным в установленном порядке), независимо от того, где производился ремонт - на вагоноремонтном заводе (в мастерской) или силами и средствами самого депо.
18. Распределение трамвайных вагонов (троллейбусов) по времени эксплуатации показывается суммарно по всем типам подвижного состава.
19. В инвентарное число специального подвижного состава включаются трамвайные вагоны (троллейбусы) специального назначения, числящиеся на инвентарном учете в трамвайном (троллейбусном) хозяйстве.
К вагонам специального назначения относятся учебные вагоны, моторные вагоны и электровозы, прицепные вагоны и снегоочистители.
В число моторных вагонов и электровозов специального назначения включаются: грузовые моторные вагоны и электровозы, вагоны-вышки, вагоны-лаборатории, вагоны для сварочных работ, пассажирские вагоны, предназначенные для учебных целей, и другие трамвайные вагоны специального назначения.
В число прицепных вагонов специального назначения включаются грузовые прицепные вагоны и платформы и пассажирские вагоны специального назначения.
К троллейбусам специального назначения относятся грузовые и учебные (пассажирские).
Подвижной состав специального назначения не включается в общее число пассажирского подвижного состава.
20. В форме показывается наличие пассажирского подвижного состава, приобретенного по договорам лизинга на конец отчетного года.
Лизинг - долгосрочная аренда подвижного состава с возможностью его последующего выкупа арендатором (по остаточной стоимости).
Форма лизинга определяется договором, заключаемым между владельцем подвижного состава и организацией, получавшей право эксплуатации подвижного состава.
Пассажирский подвижной состав, приобретенный по договору лизинга, не включается в общее число пассажирского подвижного состава.
Раздел IV. Использование и транспортная работа
21. При заполнении данных об использовании пассажирского подвижного состава отчитывающаяся организация включает в отчет работу всех трамваев (троллейбусов): находящихся на ее балансе, находящихся в ее распоряжении на правах хозяйственного ведения, оперативного управления или безвозмездного пользования, по договору лизинга и арендованных (за весь период аренды).
Организация-арендодатель не включает в отчетные данные показатели работы подвижного состава, сданного в аренду, за весь период аренды.
22. В число маршрутов включается общее количество трамвайных (троллейбусных) маршрутов, имеющихся в городе.
Протяженность маршрута складывается из единичных протяженностей всех участков пути, по которым проходит маршрут из начального пункта до его конечного пункта. Если по одним и тем же участкам проходят разные маршруты, то учитывается длина каждого из них, включая общие (перекрывающиеся) участки.
Для кольцевой линии без разветвлений протяженность маршрута соответствует ее длине.
23. Пребывание пассажирского подвижного состава в распоряжении хозяйства в вагоно(машино)-днях определяется путем суммирования всех календарных дней пребывания трамвайного вагона (троллейбуса) в хозяйстве, включая выходные и праздничные дни. В зависимости от использования подвижного состава и его технического состояния в отчете отражаются вагоно(машино)-дни в движении и в неисправном состоянии.
24. Пребывание пассажирского подвижного состава в движении в вагоно(машино)-днях определяется путем суммирования числа пассажирских вагонов (троллейбусов), выпущенных из депо на линию за каждый календарный день отчетного года.
Вагон или троллейбус считается выпущенным из депо на линию, если по прибытии на конечную станцию он отправлен в очередной рейс по маршруту и вернулся обратно на конечную станцию. В случае выпуска вагона или троллейбуса на линию в календарные сутки более одного раза при подсчете вагоно(машино)-дней в движении такой вагон или троллейбус учитывается только один раз.
Резервный или учебный трамвайный вагон (троллейбус), выпущенный в течение дня на линию для усиления пассажирского движения или замены неисправного вагона (троллейбуса), при условии выполнения им не менее одного оборотного рейса в течение одного дня, включается в показатели "пребывание пассажирского подвижного состава в распоряжении хозяйства" и "в том числе в движении".
Если замененный резервным пассажирский трамвайный вагон (троллейбус) после устранения неисправности возвратился на свой маршрут, а заменивший его резервный вагон (троллейбус) возвратился в депо, то последний при определении общего количества вагоно(машино)-дней в движении не учитывается.
Вагон (троллейбус), вышедший из строя в первом рейсе по маршруту и до конца рабочего дня не выпущенный на линию или не замененный резервным, не включается в число вагоно(машино)-дней в движении.
25. В показатель "Пребывание пассажирского подвижного состава в неисправном состоянии" включается пребывание подвижного состава в плановом и во внеплановом ремонте.
Плановыми считаются ремонты, производимые по графику на основании действующей системы ремонта пассажирского подвижного состава и в соответствии с установленными межремонтными пробегами. Внеплановыми считаются все случайные, аварийные и прочие ремонты, не предусмотренные действующей системой ремонта или когда категорийный (текущий, капитальный) ремонт производится досрочно, то есть до выполнения установленного межремонтного пробега.
Время пребывания вагона (троллейбуса) в ремонте считается со дня постановки его в ремонтную зону депо (или со дня отправки на ремонтный завод или в мастерскую) до дня выхода вагона (троллейбуса) из ремонта, оформленного актом приемки в установленном порядке, или прибытия его из ремонта, то есть включая дни нахождения в пути.
Вагоно(машино)-дни пребывания в распоряжении хозяйства должны быть больше суммы вагоно(машино)-дней в движении и в неисправном состоянии за счет вагоно(машино)-дней пребывания в простое в исправном состоянии, которые в отчете самостоятельной строкой не выделяются.
26. Время пребывания пассажирского подвижного состава в движении в вагоно(машино)-часах определяется путем суммирования всех часов нахождения трамвайных вагонов (троллейбусов) на линии за каждый день работы в отчетном году.
Часы фактической работы подвижного состава на линии учитываются с момента выпуска из депо на линию и до возвращения с линии в депо или в пункты отстоя пассажирского состава за вычетом фактического времени простоев, если они превышают 10 минут, независимо от причин простоя и от того, предусмотрены они расписанием движения или нет.
27. Показатель пробега пассажирского подвижного состава в натуральных вагоно(машино)-километрах определяется путем суммирования количества километров, пройденных каждым пассажирским вагоном (троллейбусом) с момента выхода его из депо на линию и до момента возвращения с линии в депо за каждый день отчетного периода.
28. Транспортная работа - пробег пассажирского подвижного состава, приведенный по вместимости, определяется как произведение пробега пассажирского подвижного состава на вместимость по типам, согласно техническому паспорту, из расчета 5 человек на 1 кв. метр свободной площади пола плюс места для сидения и суммирования полученных произведений.
29. В форме показывается общее число перевезенных пассажиров, включая пользующихся правом бесплатного проезда, в том числе выделяются пассажиры с платным проездом.
В число пассажиров с платным проездом включаются пассажиры:
- купившие проездные билеты;
- пользующиеся проездными билетами, оплаченными организациями;
- имеющие право на меры социальной поддержки, купившие проездные билеты за наличные средства (социальные проездные билеты, разовые проездные билеты (талоны) с предоставлением скидок), независимо от уплаченной за них суммы.
В число платных пассажиров не включаются граждане, пользующиеся правом бесплатного проезда, получившие социальные проездные билеты бесплатно, а также совершающие поездки на основании документа, подтверждающего наличие льготы.
Количество пассажиров с платным проездом определяется следующим образом:
- при продаже отдельным гражданам по установленному тарифу разовых билетов (талонов), в том числе социальных разовых проездных билетов (талонов), на одну поездку в трамвае (троллейбусе) с кондуктором или без кондуктора количество перевезенных пассажиров принимается равным количеству проданных разовых билетов (талонов);
- при применении автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) по магнитным билетам или бесконтактным смарт-картам количество перевезенных пассажиров определяется по данным этой системы;
- при продаже отдельным гражданам и организациям по установленному тарифу проездных билетов долговременного пользования, в том числе социальных проездных билетов, количество перевезенных пассажиров за месяц определяется умножением количества проданных билетов на количество поездок в месяц, которое устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований пассажиропотоков, согласованных с органами государственной статистики, или на определенное экспертно количество поездок, приведенное ниже в Таблице 1.
Эти объемы учитываются ежемесячно в течение всего периода действия билета, если его продолжительность рассчитана более чем на один месяц (например, квартальный или годовой).
Таблица 1
Категория пассажиров,
вид абонементного
билета | Учитываемое количество поездок пассажиров по
проездным билетам долговременного пользования за
месяц, единиц | ||
один вид транспорта (трамвай или троллейбус) | два вида транспорта (трамвай- троллейбус, трамвай- автобус, троллейбус- автобус) | три вида
транспорта
(трамвай-
троллейбус-
автобус) | |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. Отдельные граждане (билеты, оплаченные гражданами) |
60 | 45 на каждый вид транспорта | 40 на каждый вид транспорта |
2. Предприятия, организации (билеты, оплаченные предприятием, организацией) |
60 | 45 на каждый вид транспорта | 40 на каждый вид транспорта |
3. Студенты, учащиеся средних специальных учебных заведений (платные личные билеты) |
60 | 45 на каждый вид транспорта | 40 на каждый вид транспорта |
4. Школьники в течение учебного года (платные личные билеты) |
30 | 25 на каждый вид транспорта | 20 на каждый вид транспорта |
5. Граждане, имеющие право на меры социальной поддержки (социальные проездные билеты) |
30 | 25 на каждый вид транспорта | 20 на каждый вид транспорта |
29. Количество лиц с правом бесплатного проезда устанавливается по справкам о количестве выданных документов, на основании которых разрешен бесплатный проезд отдельных категорий граждан. Эти справки представляются организациями, выдавшими документы на бесплатный проезд (органами местного самоуправления, городским военным комиссариатом, местными органами социальной защиты и др.).
Количество перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, определяется на основании периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков.
Для проведения натурных обследований рекомендуется применять "Методологические рекомендации по проведению обследования по определению степени использования общественного транспорта различными категориями граждан (транспортной подвижности граждан)", утвержденные Госкомстатом России 19 декабря 2001 г.
При отсутствии данных натурных обследований количество перевезенных пассажиров определяется из расчета 30 поездок в месяц на каждом виде транспорта для всех категорий лиц, пользующихся правом бесплатного проезда.
Предлагаемое для расчетов среднее число поездок определено экспертно в среднем по России и не может быть использовано для финансовых расчетов.
30. Если в городе имеется несколько организаций, осуществляющих перевозки пассажиров трамваями, троллейбусами (а также автобусами), то при действии единого тарифа и единых разовых проездных билетов (в том числе социальных разовых проездных билетов), единых проездных билетов долговременного пользования (в том числе социальных проездных билетов), а также при перевозках пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, количество перевезенных пассажиров распределяется территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, между отдельными пассажирскими предприятиями (трамвайными, троллейбусными и автобусными) пропорционально выполненной работе на линии.
31. Пассажирооборот трамвайного (троллейбусного) транспорта определяется умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира по данному городу. Среднее расстояние поездки пассажира определяется на основании разового натурного обследования пассажиропотоков трамвайных (троллейбусных) линий данного города.
32. Общее количество сходов вагонов с рельсов определяется путем сложения всех случаев, имевших место за отчетный год, как по вине, так и не по вине организации. Каждый сход вагона с рельсов, независимо от того, какое количество вагонов из состава сошло с рельсов, считается как один случай.
В число сходов вагонов с рельсов не включаются случаи, которые произошли в результате аварии (они учитываются отдельно по установленной классификации).
33. Учет случаев возврата по технической неисправности ведется в поездо-случаях, независимо от количества единиц подвижного состава, входящих в поезд.
Возвратом или заходом в депо поезда (или вагона), троллейбуса по технической неисправности считается:
- выбытие поезда (вагона), троллейбуса (в том числе резервного) из движения из-за технической неисправности на срок свыше одного часа, независимо от места устранения неисправности (на линии или в депо);
- невыход поезда (вагона), троллейбуса на линию после дневного перерыва в движении, предусмотренного расписанием (графиком), если техническое состояние поезда (вагона), троллейбуса не позволяет возобновить движение на линии.
Общее число случаев возврата (захода) поездов, троллейбусов по технической неисправности за отчетный год определяется путем суммирования количества таких случаев за каждый календарный день отчетного года по данным книги (журнала) учета заходов поездов, троллейбусов в депо или актов на возврат поездов, троллейбусов по технической неисправности, оформленных в установленном порядке.
В общее число случаев возврата (захода) поездов, троллейбусов не включаются случаи возврата (или захода) поезда, троллейбуса по технической неисправности, если выбывший из движения поезд, троллейбус заменен резервным той же составности без нарушения расписания (графика) движения, несмотря на то, что акт на неисправность составляется.
34. В тех случаях, когда для перевозки пассажиров использован учебный вагон (троллейбус), который в течение дня выполнил хотя бы один оборотный рейс по маршруту, этот вагон (троллейбус) за данный день включается во все показатели отчета, отражающие использование подвижного состава и выполненную им транспортную работу.
Раздел V. Энергохозяйство
35. В форме показывается общее число тяговых преобразовательных электрических подстанций, числящихся на балансе трамвайного (троллейбусного) хозяйства на конец отчетного года.
Тяговые электроподстанции, снабжающие электроэнергией одновременно трамвайное и троллейбусное движение, учитываются в форме один раз - только по трамвайному хозяйству.
36. Общая установленная мощность тяговых подстанций определяется путем суммирования мощностей всех установленных в преобразовательных электрических подстанциях рабочих и резервных выпрямителей, числящихся по инвентарным данным на конец года по постоянному току.
Мощность электроподстанций, снабжающих электроэнергией трамвайное и троллейбусное сообщение, распределяется между двумя видами хозяйств пропорционально потребляемой электроэнергии и отражается в форме трамвайного и троллейбусного хозяйства.
37. Для определения расхода электроэнергии на пассажирское движение необходимо из общего количества израсходованной электроэнергии за отчетный год, определяемой по показаниям электросчетчиков переменного тока, вычесть расход электроэнергии на собственные нужды подстанций, а также количество электроэнергии постоянного тока, израсходованной на грузовое движение, на движение вагонов (троллейбусов) специального назначения и на другие нужды, не связанные непосредственно с движением пассажирского подвижного состава.
При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли:
Раздел I
стр. 05 = стр. 01 + стр. 02 - стр. 04
Раздел III
стр. 20 = стр. 12 + стр. 14 - стр. 17
стр. 20 = сумма строк с 31 по 36
Раздел IV
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ МЕТРОПОЛИТЕНА │ │ за 20__ г. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-МЕТРО │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица, осуществляющие │ 25 января │ Приказ Росстата: │перевозочную деятельность на │ │ Об утверждении формы │метрополитенах: │ │ от 18.08.2011 N 365 │ - территориальному органу │ │ О внесении изменений │ Росстата в субъекте Российской│ │ (при наличии) │ Федерации по месту нахождения │ │ от __________ N ___ │ метрополитена по │ │ от __________ N ___ │ установленному им адресу │ │ │ │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Годовая │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615142 | |||
┌───────────────────────────────────────┬───────┬───────────┬─────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Единица │ Величина │ │ │строки │ измерения │ показателя │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 5 │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│I. Подвижной состав │ │ │ │ │ Инвентарное число пассажирских вагонов│ │ │ │ │ на конец отчетного года │ 01 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ Общая пассажировместимость на конец │ │ │ │ │ отчетного года │ 02 │ место │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в том числе мест для сидения │ 03 │ место │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Выбыло пассажирских вагонов за │ │ │ │ │ отчетный год │ 04 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Из строки 01 - число единиц подвижного│ │ │ │ │ состава по времени эксплуатации: │ │ │ │
│ до 5,0 лет │ 05 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 5,1 - 10,0 │ 06 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 10,1 - 15,0 │ 07 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 15,1 - 20,0 │ 08 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 20,1 - 25,0 │ 09 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 25,1 - 30,0 │ 10 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 30,1 - 35,0 │ 11 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ 35,1 и более │ 12 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ Время пребывания пассажирских вагонов │ │ │ │ │ в распоряжении хозяйства - всего (в │ │ │ │ │ целых числах) │ 13 │ ваг. сут. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ в эксплуатации │ 14 │ ваг. сут. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в неисправном состоянии │ 15 │ ваг. сут. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ Пробег пассажирских вагонов - всего (в│ │ тыс. ваг │ │ │ целых числах) │ 16 │ (маш). км │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в том числе с пассажирами │ 17 │ тыс. ваг │ │ │ │ │ (маш). км │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Время пребывания пассажирских поездов │ │тыс. поезд.│ │ │ на линии (в целых числах) │ 18 │ ч │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Время пребывания пассажирских поездов │ │тыс. поезд.│ │ │ в движении (в целых числах) │ 19 │ ч │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Пробег пассажирских поездов (в целых │ │тыс. поезд.│ │ │ числах) │ 20 │ км │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ Количество происшествий с подвижным │ │ │ │ │ составом при поездной и маневровой │ │ │ │ │ работе - всего │ 21 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ крушения поездов │ 22 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ аварии │ 23 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ В них пострадало - всего │ 24 │ человек │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ погибло │ 25 │ человек │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ ранено │ 26 │ человек │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Разбито подвижного состава в степени, │ │ │ │ │ требующей исключения из инвентаря │ 27 │ штука │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│II. Путевое и станционное хозяйство │ │ │ │ │ Развернутая длина путей на конец года,│ │ │ │ │ однопутное исчисление (с точностью до │ │ │ │ │ 0,1) │ 28 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Эксплуатационная длина путей на конец │ │ │ │ │ отчетного года, в двухпутном │ │ │ │ │ исчислении (с точностью до 0,1) │ 29 │ километр │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Число станций (на конец отчетного │ │ │ │ │ года) │ 30 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ Число эскалаторов (на конец отчетного │ │ │ │ │ года) │ 31 │ единица │ │ └───────────────────────────────────────┴───────┴───────────┴─────────────┘
Код по ОКЕИ: штука - 796; вагоно-сутки - 954; тысяча вагоно(машино)- километров - 952; тысяча поездо-часов - 955; тысяча поездо- километров - 956; место - 698; место - 698; человек - 792; единица - 642; километр - 008. Должностное лицо, ответственное за предоставление статистической информации (лицо, уполномоченное предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица) ____________ ____________ ___________ (должность) (Ф.И.О.) (подпись) ____________ "__" _______ 20__ год (номер (дата составления контактного документа) телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 1-МЕТРО "Сведения о работе метрополитена" предоставляют юридические лица, осуществляющее перевозочную деятельность на метрополитенах.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
4. При составлении формы должна быть обеспечена полнота заполнения и достоверность содержащихся в них статистических данных.
Раздел I. Подвижной состав
5. В инвентарное число пассажирских вагонов включаются все пассажирские вагоны, числящиеся на балансе отчитывающейся организации на конец отчетного периода, находящиеся в работе, резерве, ремонте, ожидании ремонта, включая также непригодные для работы вагоны, но еще не списанные с баланса в установленном порядке. Учебные вагоны не включаются в число инвентарных пассажирских вагонов.
6. Общая пассажировместимость подвижного состава определяется как сумма произведений инвентарного числа пассажирских вагонов по типам на соответствующую вместимость, согласно техническим паспортам, из расчета 4,5 человека на 1 кв. метр свободной площади пола плюс места для сидения.
7. Пассажировместимость по числу мест для сидения определяется как сумма произведений инвентарного числа подвижного состава по типам на количество мест для сидения в соответствии с техническими паспортами.
9. В число выбывшего подвижного состава включаются: вагоны, списанные с баланса в установленном порядке по причине их ветхости, износа и другим причинам; вагоны, переданные другим предприятиям; вагоны, переданные в учебные, а также переоборудованные для хозяйственных и других нужд.
10. Распределение пассажирских вагонов по времени эксплуатации показывается суммарно по всем типам вагонов.
11. Время пребывания пассажирских вагонов в распоряжении хозяйства в вагоно-сутках определяется путем суммирования всех календарных дней пребывания вагонов инвентарного парка в хозяйстве метрополитена, включая выходные и праздничные дни.
В зависимости от использования подвижного состава и его технического состояния в отчете выделяются: вагоно-сутки в движении - время пребывания в процессе перевозки, а также вагоно-сутки в неисправном состоянии - время пребывания во всех видах ремонта.
12. Общий пробег пассажирских вагонов включает линейный пробег вагонов, пробег вагонов при обкатке и пробег при маневрах. Отдельной строкой показывается пробег вагонов с пассажирами, который рассчитывается как сумма произведений числа вагонов на соответствующее расстояние их пробега с пассажирами.
13. Время пребывания пассажирских поездов на линии определяется как сумма произведений поездов, пропущенных в обоих направлениях, на время хода их по линии.
14. Время пребывания пассажирских поездов в движении определяется как разность между временем нахождения поездов на линии и временем простоя поездов на промежуточных станциях.
15. Пробег пассажирских поездов определяется суммированием количества километров, пройденных каждым пассажирским поездом.
16. В общее число происшествий с подвижным составом при поездной и маневровой работе включаются крушения поездов и аварии.
К крушениям поездов относятся: столкновения поездов с другими поездами и подвижным составом, сходы подвижного состава в поездах на главных путях перегонов и станций, в результате которых: погибли или ранены люди; или разбит подвижной состав до степени исключения из инвентаря; или допущен полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей перегона в течение 3-х и более часов.
К авариям относятся: столкновения поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в поездах на главных путях перегонов и станций, не имеющие последствий, указанных выше; столкновения и сходы подвижного состава при маневрах и других передвижениях, в результате которых: погибли или ранены люди; или разбит подвижной состав до степени исключения из инвентаря; или допущен полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей перегона в течение 3-х и более часов; затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений и другие случаи, связанные с несоблюдением условий безопасности движения, вызвавшие полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей перегона в течение 3-х и более часов.
В форме указывается общее число пострадавших в происшествиях с подвижным составом при крушениях и авариях человек, из них отдельно - число погибших и число раненых.
Раздел II. Путевое и станционное хозяйство
17. Развернутая длина путей на конец года в однопутном исчислении представляет собой сумму длин главных путей, станционных путей, соединительных ветвей и других путей.
18. Эксплуатационная длина путей на конец отчетного периода, в двухпутном исчислении - это протяженность главного пути, измеренная между осями станций.
19. В число эскалаторов включается общее число эскалаторов, числящихся на балансе отчитывающейся организации на конец отчетного периода, находящихся в работе, ремонте, ожидании ремонта.
При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли:
стр. 01 = сумма строк с 05 по 12
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО И НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ │ │ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ НА НИХ, │ │ НАХОДЯЩИХСЯ В СОБСТВЕННОСТИ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ │ │ по состоянию на 1 января 20___ г. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 3-ДГ(мо) │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │органы местного самоуправления: │ 15 февраля │ Приказ Росстата: │ - территориальному органу │ │ Об утверждении формы │ Росстата в субъекте Российской│ │ от 18.08.2011 N 365 │ Федерации по установленному им│ │ О внесении изменений │ адресу │ │ (при наличии) │ │ │ от __________ N ___ │ │ │ от __________ N ___ │ │ │ │ │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Годовая │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615068 | |||
Раздел 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования
местного значения
┌──────────────────────────────┬───────┬──────────┬───────────┬───────────┐ │ │ N │ Единица │Наличие на │ Наличие │ │ │строки │измерения │ начало │ на конец │ │ │ │ │ отчетного │ отчетного │ │ │ │ │ года │ года │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│1.1. Общая протяженность │ │ │ │ │ │дорог - всего │ │ │ │ │ │(с точностью до 0,1) │ 101 │ км │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ с твердым покрытием │ 102 │ км │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ из строки 102 - с │ │ │ │ │ │ усовершенствованным │ │ │ │ │ │ покрытием │ 103 │ км │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│1.2. Паромные переправы │ 104 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ в том числе с │ │ │ │ │ │ применением самоходных │ │ │ │ │ │ плавсредств │ │ │ │ │ │ (самоходные баржи, │ │ │ │ │ │ буксиры) │ 105 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│1.3. Автозимники и ледовые │ │ │ │ │ │переправы │ 106 │ км │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ в том числе ледовые │ │ │ │ │ │ переправы │ 107 │ км │ │ │ └──────────────────────────────┴───────┴──────────┴───────────┴───────────┘
Справочно: из строки 101 по графе 5:
- принято "бесхозяйных" дорог за отчетный год (108) _____ км
- протяженность дорог общего пользования местного значения,
эксплуатация которых осуществляется на платной основе (109) _____ км
- протяженность дорог общего пользования местного значения, не
отвечающих нормативным требованиям (110) _____ км
Раздел 2. Наличие и протяженность искусственных сооружений
на автомобильных дорогах общего пользования местного значения
┌──────────────────────────────┬───────┬───────────┬──────────┬───────────┐ │ │ N │ Единица │ Наличие │ Наличие │ │ │строки │ измерения │на начало │ на конец │ │ │ │ │отчетного │ отчетного │ │ │ │ │ года │ года │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│2.1. Мосты и путепроводы - │ │ │ │ │ │всего │ 201 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 202 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ капитальные - всего (сумма │ │ │ │ │ │ строк 205, 207, 209) │ 203 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ (сумма строк 206, 208, 210)│ 204 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ из них: │ │ │ │ │ │ мосты железобетонные и │ │ │ │ │ │ каменные │ 205 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 206 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ мосты металлические │ 207 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 208 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ путепроводы и эстакады на│ │ │ │ │ │ пересечениях │ │ │ │ │ │ железнодорожных путей и │ │ │ │ │ │ автомобильных дорог │ 209 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 210 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│2.2. Тоннели автомобильные │ 211 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 212 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│2.3. Пешеходные переходы в │ │ │ │ │ │разных уровнях │ 213 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 214 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│2.4. Трубы - всего │ 215 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 216 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ из них капитальные │ │ │ │ │ │ (железобетонные, │ │ │ │ │ │ бетонные и каменные, │ │ │ │ │ │ металлические) │ 217 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤
│ │ 218 │ пог. м │ │ │ ├──────────────────────────────┼───────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │2.5. Снегозащитные сооружения │ 219 │ км │ │ │ └──────────────────────────────┴───────┴───────────┴──────────┴───────────┘
Раздел 3. Протяженность автомобильных дорог общего
пользования местного значения (поселений, муниципальных
районов, городских округов) на конец отчетного года
┌────────────────────────┬──────┬──────────┬─────────────────────────────────────────┐ │ │ N │ Единица │Автодороги местного значения, относящиеся│ │ │строки│измерения │ к собственности: │ │ │ │ ├─────────────┬─────────────┬─────────────┤ │ │ │ │ поселений │муниципальных│ городских │ │ │ │ │(автодороги, │ районов │ округов │ │ │ │ │расположенные│(автодороги, │(автодороги, │ │ │ │ │ в границах │ соединяющие │расположенные│ │ │ │ │ населенных │ населенные │ в границах │ │ │ │ │ пунктов │ пункты в │ городских │ │ │ │ │ поселений) │ границах │ округов) │ │ │ │ │ │муниципальных│ │ │ │ │ │ │ районов) │ │ ├────────────────────────┼──────┼──────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────────────────────────┼──────┼──────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│Протяженность дорог - │ │ │ │ │ │ │всего (по стр. 101 гр. 5│ │ │ │ │ │ │раздела 1) │ 301 │ км │ │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼──────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ в том числе с │ │ │ │ │ │ │ твердым покрытием │ │ │ │ │ │ │ (по стр. 102 гр. 5 │ │ │ │ │ │ │ раздела 1) │ 302 │ км │ │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼──────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤
│ из них с │ │ │ │ │ │ │ усовершенствованным │ │ │ │ │ │ │ покрытием (по │ │ │ │ │ │ │ стр. 103 гр. 5 │ │ │ │ │ │ │ раздела 1) │ 303 │ км │ │ │ │ └────────────────────────┴──────┴──────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┘
Раздел 4. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного
значения в отчетном году
┌────────────────────────────┬───────┬────────────────────┬───────────────┐ │ │ N │ Протяженность │ Затраты на │ │ │строки │ отремонтированных │ремонт дорог с │ │ │ │ дорог │ твердым │ │ │ │ │ покрытием │ │ │ ├───────────┬────────┼───────────────┤ │ │ │ км │ м2 │ тыс. руб. │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────┼───────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────┼───────────────┤
│Отремонтировано дорог с │ │ │ │ │ │твердым покрытием - всего │ │ │ │ │ │(сумма строк 402 и 403) │ │ │ │ │ │(с точностью до 0,1) │ 401 │ │ │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────┼───────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ капитальным ремонтом │ 402 │ │ │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────┼───────────────┤
│ ремонтом │ 403 │ │ │ │ └────────────────────────────┴───────┴───────────┴────────┴───────────────┘
Справочно: протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием,
требовавших на начало отчетного года:
капитального ремонта (404) ____ км
ремонта (405) ____ км
Раздел 5. Протяженность автомобильных дорог необщего пользования
местного значения в отчетном году
N строки | Единица измере- ния | Протяженность дорог - всего | В том числе с твердым покрытием | Из них с усовершенст- вованным покрытием | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Протяженность дорог на начало отчетного года | 501 | км | |||
Протяженность дорог на конец отчетного года | 502 | км |
Раздел 6. Основные сооружения и оборудование,
повышающие безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах
общего пользования местного значения
┌──────────────────────────────┬──────┬───────┬───────────────────────────┐ │ Наименование показателей │ N │Единица│ Наличие │ │ │строки│измере-├───────────┬───────────────┤ │ │ │ния │ на начало │ на конец │ │ │ │ │ отчетного │отчетного года │ │ │ │ │ года │ │ ├──────────────────────────────┼──────┼───────┼───────────┼───────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├──────────────────────────────┼──────┼───────┼───────────┼───────────────┤
│Автобусные остановки - всего │ 601 │ шт. │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────┼───────┼───────────┼───────────────┤
│Протяженность линий освещения │ │ │ │ │ │на автомобильных дорогах │ │ │ │ │ │и искусственных сооружениях │ 602 │ км │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────┼───────┼───────────┼───────────────┤
│Транспортные развязки в разных│ │ │ │ │ │уровнях на пересечениях │ │ │ │ │ │железнодорожных путей и │ │ │ │ │ │автомобильных дорог │ 603 │ км │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────┼───────┼───────────┼───────────────┤
│Транспортные развязки в разных│ │ │ │ │ │уровнях на пересечениях │ │ │ │ │ │автомобильных дорог │ 604 │ км │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────┼───────┼───────────┼───────────────┤
│ в том числе транспортные │ │ │ │ │ │ развязки в разных уровнях на│ │ │ │ │ │ пересечениях автомобильных │ │ │ │ │ │ дорог с двумя и более │ │ │ │ │ │ путепроводами и тоннелями │ 605 │ км │ │ │ └──────────────────────────────┴──────┴───────┴───────────┴───────────────┘
Справочно:
число городов, поселков городского типа, имеющих внутригородское
автобусное сообщение, на конец года (606) ____ единиц
число сельских населенных пунктов, обслуживаемых автобусами в
пригородном и междугородном сообщении, на конец года (607) _____ единиц
число городов, поселков городского типа, имеющих обслуживание легковыми
таксомоторами, на конец года (608) ____ единиц
Коды по ОКЕИ: километр - 008; штука - 796; погонный метр - 018; процент -
744; метр квадратный - 055; тысяча рублей - 384; единица -
642.
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 3-ДГ(мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" предоставляют органы местного самоуправления.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
В кодовой части формы проставляется код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
2. В форме отражаются сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований.
Согласно Федеральному закону Российской Федерации от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" - это автомобильные дороги общего и необщего пользования, находящиеся в собственности на основе вещного права:
- поселений (автомобильные дороги общего и необщего пользования, расположенные в границах населенных пунктов поселений, за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог);
- муниципальных районов (автомобильные дороги общего и необщего пользования, соединяющие населенные пункты в границах муниципальных районов, за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог);
- городских округов (автомобильные дороги общего и необщего пользования, расположенные в границах городских округов, за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог).
Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований) и используемые исключительно для обеспечения собственных нужд либо государственных или муниципальных нужд.
Перечень автомобильных дорог общего и необщего пользования местного значения может утверждаться органом местного самоуправления.
Раздел 1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения
В разделе показывается протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципальных образований на начало и конец отчетного года.
В соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации":
- автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.
К твердому покрытию дорог относится усовершенствованное покрытие (цементобетонное, асфальтобетонное, из щебня и гравия, обработанных вяжущими материалами) и покрытие переходного типа (из щебня и гравия (шлака), не обработанных вяжущими материалами, каменные мостовые; из грунтов местных малопрочных материалов, обработанных вяжущими материалами).
При заполнении строки 110 следует руководствоваться требованиями ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" с учетом ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог", утвержденными распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 3 октября 2002 г. N ИС-840-р.
В отчет не включаются:
- сведения о протяженности улиц, проездов, переулков. Сведения о протяженности улиц, проездов, переулков отражаются в формах федерального статистического наблюдения N 1-КХ "Сведения о благоустройстве городских населенных пунктов" и N 1-МО "Сведения об объектах инфраструктуры муниципальных образований";
- сведения об автомобильных дорогах и искусственных сооружениях на них федерального значения, относящихся к федеральной собственности, регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности субъектов Российской Федерации. Сведения об этих дорогах и искусственных сооружениях на них отражаются в формах федерального статистического наблюдения N 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения".
Раздел 2. Наличие и протяженность искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования местного значения
В этом разделе показываются отдельные виды искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципальных образований на начало и конец отчетного года.
Показатель "Мосты и путепроводы - всего" включает сведения о капитальных и деревянных сооружениях на автомобильных дорогах общего пользования местного значения.
Согласно СНиП 2.05.03-84 за длину мостов (путепроводов) следует принимать расстояние между концами береговых опор (закладных щитов), при этом длину переходных плит в расчет включать не следует.
Длину тоннелей следует определять как расстояние между наружными гранями стен порталов по оси тоннеля.
В форме отражается наличие и протяженность пешеходных переходов в разных с автомобильной дорогой уровнях (эстакадные, подземные). Длина пешеходных переходов включает сумму длин лестничных маршей.
В форме отражается наличие и протяженность труб под полотном автомобильной дороги, для пропуска постоянных или сезонных водотоков.
К снегозащитным сооружениям относятся снегозащитные насаждения, снегозащитные средства (щиты, постоянные заборы), снегозащитные и противоселевые сооружения и конструкции (галереи, тоннели, лотки и пр.). Наличие снегозащитных лесонасаждений определяется как сумма протяженности посадок с левой и правой сторон дороги. Наличие заборов и переносных щитов устанавливается по их фактической протяженности с правой и левой сторон дороги.
Раздел 3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения на конец отчетного года (поселений, муниципальных районов, городских округов)
В этом разделе отражается протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, относящихся к собственности поселений, муниципальных районов, городских округов.
Раздел 4. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
В этом разделе отражается протяженность и площадь отремонтированных (капитальным ремонтом и ремонтом) автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования местного значения и затраты на этот ремонт. Сведения заполняются на основании официальных документов о ремонте автомобильных дорог (акт о приемке законченных работ по ремонту автомобильной дороги, годовые задания, контракты на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту и т.п.).
Площадь (м2) отремонтированных дорог с твердым покрытием определяется умножением средней ширины дорожного покрытия на длину отремонтированного участка и суммированием полученных произведений. Сведения о ямочном ремонте показываются в отчете только в квадратных метрах.
Основные понятия о видах ремонта и оформлении выполненных работ по ремонту автодорог отражены в Федеральном законе Российской Федерации от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Приказе Минтранса РФ от 12 ноября 2007 г. N 160 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них" (с изменениями от 6 августа 2008 г.), Правилах приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог (ВСН 19-89), утвержденных Минавтодором РСФСР от 14.07.1989 N НА-18/266.
Раздел 5. Протяженность автомобильных дорог необщего пользования местного значения
В этом разделе отражается протяженность автомобильных дорог необщего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципальных образований на начало и на конец отчетного года.
Раздел 6. Основные сооружения и оборудование, повышающие безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования местного значения
В этом разделе отражаются сведения об основных сооружениях и оборудовании, повышающих безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, находящихся в собственности муниципальных образований, а также в собственности других организаций.
По строке 601 показывается общее количество автобусных остановок. Автобусные остановки показываются всех видов и конструкций.
По строке 602 показывается линейная протяженность дороги с наружным освещением. В случае размещения электроосвещения на одном километре справа и слева их протяженность складывается.
По строке 603 отражается протяженность транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях железнодорожных путей и автомобильных дорог.
По строке 604 отражается протяженность транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях автомобильных дорог.
По строке 605 отражается количество и протяженность транспортных развязок в разных уровнях на пересечениях автомобильных дорог с двумя и более путепроводами и тоннелями.
По строкам 606 и 607 отражаются сведения о наличии автобусного сообщения.
К автобусному сообщению относятся перевозки пассажиров автобусами и маршрутными таксомоторами во внутригородском, пригородном и междугородном сообщении. В автобусное сообщение также включаются специальные маршруты по доставке учащихся из сельских населенных пунктов в школу и обратно.
Сельский населенный пункт, находящийся на расстоянии менее 3-х километров от автобусной остановки, относится к пункту, обслуживаемому автобусным сообщением. Сельский населенный пункт, обслуживаемый одновременно пригородным и междугородным автобусным сообщением, по строке "Число сельских населенных пунктов, обслуживаемых автобусами в пригородном и междугородном сообщениях на конец года" учитывается один раз.
К внутригородскому сообщению относятся перевозки, осуществляемые в пределах границы территории городского поселения, другого населенного пункта.
К пригородному и междугородному сообщению относятся перевозки, осуществляемые за пределы границы территории городского поселения, сельского населенного пункта (за исключением входящих в состав городского поселения), измеряемое от границы территории этого городского поселения, сельского населенного пункта.
По строке 608 отражаются сведения о наличии легкового таксомоторного сообщения.
При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли:
Раздел 1 Раздел 2 стр. 101 >= стр. 102 стр. 203 = стр. 205 + стр. 207 + стр. 102 >= стр. 103 стр. 209 стр. 104 >= стр. 105 стр. 204 = стр. 206 + стр. 208 + стр. 106 >= стр. 107 стр. 210 стр. 215 >= стр. 217 стр. 216 >= стр. 218 При наличии строки 101 должна быть При наличии данных заполнена строка 110 и наоборот по строкам 201, 203, 205, 207, 209, стр. 108 <= стр. 101, гр. 5 211, 213, 215, 217 стр. 109 <= стр. 101, гр. 5 должны быть заполнены строки 202, стр. 110 <= стр. 101, гр. 5 204, 206, 208, 210, 212, 214, 216, 218 соответственно
Раздел 3 Раздел 4 Сумма граф 4, 5, 6 по строкам 301, стр. 401 = стр. 402 + стр. 403 по 302, 303 = строкам 101, 102, 103 графам 3, 4, 5 раздела 1 соответственно При наличии данных по строкам 401, 402, 403 по графе 5 должны быть соответственно заполнены данные по этим строкам по графам 3 и 4
Раздел 5 Раздел 6 По строкам 501, 502: стр. 605 <= стр. 604 по гр. 4, 5 гр. 4 >= гр. 5 гр. 5 >= гр. 6 По стр. 606, 607, 608 обязательно заполнение одной из строк: стр. 502 по гр. 4, 5, 6 (за отчетный стр. 606 или 607 или стр. 608 /= 0 год) = стр. 502 по гр. 4, 5, 6 (за предыдущий год)
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА │ │ за январь - ______________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-автотранс │ │ │предоставления│ │ (срочная) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ └─────────────────────┘ │юридические лица, основным видом │ на 3 день │ │деятельности которых являются │ после │ Приказ Росстата: │перевозки пассажиров автобусами │ отчетного │ Об утверждении формы │на коммерческой основе (услуги); │ периода │ от 18.08.2011 N 365 │юридические лица других видов │ │ О внесении изменений │деятельности, осуществляющие │ │ (при наличии) │регулярные перевозки пассажиров │ │ от __________ N ___ │по автобусным маршрутам общего │ │ от __________ N ___ │пользования на коммерческой │ │ │основе (услуги); │ │ ┌─────────────────────┐ │юридические лица, выполняющие │ │ │ Месячная │ │функции заказчика по организации │ │ └─────────────────────┘ │перевозок пассажиров на │ │ │коммерческой основе привлеченными │ │ │для работы на маршрутах общего │ │ │пользования автобусами физических │ │ │лиц (владельцев автобусов) и │ │ │юридических лиц других видов │ │ │деятельности: │ │ │ - территориальному органу │ │ │ Росстата в субъекте Российской│ │ │ Федерации по установленному │ │ │ им адресу │ │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615055 | |||
┌───┐
│ 1 │ автотранспортная организация
└───┘
┌───┐
│ 2 │ организация другого вида деятельности
└───┘
┌───┐
│ 3 │ юридическое лицо - заказчик привлеченных для перевозок пассажиров по
└───┘ маршрутам общего пользования автобусов физических и юридических лиц
(ненужные квадраты зачеркнуть)
Раздел 1. Работа пассажирского эксплуатационного
автомобильного транспорта на коммерческой основе
(с точностью до 0,1 тыс.)
┌───────────────────┬──────┬─────────────┬──────┬─────────────────────────┬─────────────────┐ │ │ N │ Единица │Код по│ Нарастающим итогом │ В том числе │ │ │строки│ измерения │ ОКЕИ │ │ отчетный месяц │ │ │ │ │ ├─────────┬───────────────┼────────┬────────┤ │ │ │ │ │с начала │ за │текущего│прошлого│ │ │ │ │ │отчетного│соответствующий│ года │ года │ │ │ │ │ │ года │период прошлого│ │ │ │ │ │ │ │ │ года │ │ │ ├───────────────────┼──────┼─────────────┼──────┼─────────┼───────────────┼────────┼────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────────────────┼──────┼─────────────┼──────┼─────────┼───────────────┼────────┼────────┤
│Перевезено │ │ │ │ │ │ │ │ │пассажиров │ │ │ │ │ │ │ │ │(маршрутными │ │ │ │ │ │ │ │ │автобусами, │ │ │ │ │ │ │ │ │маршрутными │ │ │ │ │ │ │ │ │таксомоторами, │ │ │ │ │ │ │ │ │заказными │ │ │ │ │ │ │ │ │автобусами): │ │ │ │ │ │ │ │ │ - автобусами │ │ │ │ │ │ │ │ │ автопредприятий│ 11 │ тыс. чел. │ 793 │ │ │ │ │ ├───────────────────┼──────┼─────────────┼──────┼─────────┼───────────────┼────────┼────────┤
│ - автобусами │ │ │ │ │ │ │ │ │ организаций │ │ │ │ │ │ │ │ │ других видов │ │ │ │ │ │ │ │ │ деятельности │ 12 │ тыс. чел. │ 793 │ │ │ │ │ ├───────────────────┼──────┼─────────────┼──────┼─────────┼───────────────┼────────┼────────┤
│ - автобусами │ │ │ │ │ │ │ │ │ физических лиц │ │ │ │ │ │ │ │ │ (владельцев │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусов) │ 13 │ тыс. чел. │ 793 │ │ │ │ │ ├───────────────────┼──────┼─────────────┼──────┼─────────┼───────────────┼────────┼────────┤
│Пассажирооборот, │ │ │ │ │ │ │ │ │выполненный: │ │ │ │ │ │ │ │ │ - автобусами │ │ │ │ │ │ │ │ │ автопредприятий│ 14 │тыс. пасс.-км│ 423 │ │ │ │ │ ├───────────────────┼──────┼─────────────┼──────┼─────────┼───────────────┼────────┼────────┤
│ - автобусами │ │ │ │ │ │ │ │ │ организаций │ │ │ │ │ │ │ │ │ других видов │ │ │ │ │ │ │ │ │ деятельности │ 15 │тыс. пасс.-км│ 423 │ │ │ │ │ ├───────────────────┼──────┼─────────────┼──────┼─────────┼───────────────┼────────┼────────┤
│ - автобусами │ │ │ │ │ │ │ │ │ физических лиц │ │ │ │ │ │ │ │ │ (владельцев │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусов) │ 16 │тыс. пасс.-км│ 423 │ │ │ │ │ └───────────────────┴──────┴─────────────┴──────┴─────────┴───────────────┴────────┴────────┘
Справочно: Количество автобусов (маршрутных таксомоторов) физических лиц,
привлеченных для работы на маршрутах общего пользования
заказчиком, на конец отчетного месяца (17) ______________ единиц
(код по ОКЕИ - 642)
Количество автобусов (маршрутных таксомоторов) юридических лиц
других видов деятельности, привлеченных для работы на маршрутах
общего пользования заказчиком, на конец отчетного месяца
(18) _____________ единиц (код по ОКЕИ - 642)
Количество автобусов (маршрутных таксомоторов) юридических лиц -
малых автопредприятий, привлеченных для работы на маршрутах
общего пользования заказчиком, на конец отчетного месяца
(19) _____________ единиц (код по ОКЕИ - 642)
Раздел 2. Выполнение рейсов маршрутными автобусами
(нарастающим итогом)
Код по ОКЕИ: единица - 642
┌─────────────────────┬──────┬─────┬──────────────────────────────────────┐ │ │ N │Всего│ В том числе по видам сообщения: │ │ │строки│ ├─────────┬──────┬──────────┬──────────┤ │ │ │ │внутри- │приго-│междуго- │междуна- │ │ │ │ │городское│родное│родное <*>│родное <*>│ ├─────────────────────┼──────┼─────┼─────────┼──────┼──────────┼──────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ ├─────────────────────┼──────┼─────┼─────────┼──────┼──────────┼──────────┤ │Предусмотрено рейсов │ 21 │ │ │ │ │ │ │по расписанию │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼──────┼─────┼─────────┼──────┼──────────┼──────────┤
│Фактически выполнено │ 22 │ │ │ │ │ │ │рейсов │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼──────┼─────┼─────────┼──────┼──────────┼──────────┤
│ в том числе │ 23 │ │ │ │ │ │ │ выполнено без │ │ │ │ │ │ │ │ нарушения │ │ │ │ │ │ │ │ расписания │ │ │ │ │ │ │ └─────────────────────┴──────┴─────┴─────────┴──────┴──────────┴──────────┘
--------------------------------
<*> По междугородному и международному видам сообщения данные
заполняются только в целом за отчетный год.
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ________________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
________________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения за деятельностью организаций автомобильного транспорта предоставляют юридические лица, имеющие лицензии на перевозки пассажиров автобусами, предусмотренные законодательством Российской Федерации, и осуществляющие на коммерческой основе регулярные перевозки пассажиров автобусами (микроавтобусами), имеющимися в их распоряжении (в собственности, на правах хозяйственного ведения, по договору лизинга или арендованные у других юридических и физических лиц):
- автотранспортные организации, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, основным видом деятельности которых являются перевозки пассажиров автобусами на коммерческой основе (за плату, включая перевозки пассажиров льготных категорий), осуществляющие регулярные перевозки пассажиров на коммерческой основе;
- организации других видов деятельности, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров на коммерческой основе (за плату, включая перевозки пассажиров льготных категорий) по открытым в установленном порядке автобусным маршрутам общего пользования;
- юридические лица, выполняющие функции заказчика по организации перевозок пассажиров на коммерческой основе привлеченными для работы на маршрутах общего пользования автобусами физических лиц (владельцев автобусов) и юридических лиц других видов деятельности.
2. "Квадрат" 3 отмечает юридическое лицо - "заказчик" организации перевозок пассажиров (местная администрация), на основании заключенного с перевозчиком договора привлекающий юридических и физических лиц (владельцев автобусов) для работы на маршрутах общего пользования.
Функция "заказчика" (отмечается "квадрат" 3) может быть возложена администрацией на автопредприятие общего пользования, которое заполняет отдельный бланк формы о деятельности, на основании заключенных договоров с местной администрацией, юридических и физических лиц (владельцев автобусов), осуществляющих перевозки пассажиров по маршрутам общего пользования.
"Квадраты" не отмечают субъекты малого предпринимательства (юридические или физические лица), работающие на автобусных маршрутах общего пользования (имеющие лицензию на перевозки пассажиров автобусами, предусмотренную законодательством Российской Федерации) и самостоятельно предоставляющие бланк формы органу Росстата в субъекте Российской Федерации по месту своей деятельности.
3. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения. Когда юридическое лицо не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные строки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
4. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
5. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
6. При изменении организационной структуры юридического лица формы заполняются в следующем порядке:
организация (производственное объединение), из состава которой отдельные подразделения выделились на самостоятельный баланс, заполняет формы с исключением показателей деятельности выделившихся подразделений за все предыдущие периоды (до выделения) отчетного года и предыдущего года;
самостоятельные организации, образованные на базе выделившихся подразделений, заполняют формы с включением показателей деятельности этих подразделений с начала года, т.е. включая период до выделения их на самостоятельный баланс. Данные за соответствующий период прошлого года также приводятся с начала года.
7. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
8. Для предприятий, применяющих упрощенную систему налогообложения, сохраняется действующий порядок предоставления статистической отчетности (Налоговый кодекс, статья 346.11, п. 4). Данные предприятия предоставляют форму N 1-автотранс на общих основаниях.
9. При составлении формы должна быть обеспечена полнота заполнения и достоверность содержащихся в ней статистических данных. В случае незаполнения той или иной строки (графы) ввиду отсутствия у организации данного явления, в этой строке (графе) проставляется прочерк.
Общие указания по заполнению показателей формы
11. Организации, арендующие автомобили и использующие их для осуществления пассажирских перевозок на коммерческой основе (за плату), заполняют формы по этим автомобилям за весь период аренды.
Организации-арендодатели не включают в формы данные о работе и использовании автомобилей, сданных в аренду другим юридическим или физическим лицам, за весь период аренды.
При внутрихозяйственной аренде автотранспортных средств отдельными подразделениями или работниками организации, связанными с ней трудовыми отношениями, объем транспортной работы и полученные финансовые результаты, а также показатели использования подвижного состава, отражаются в формах организации, включая данные по этим подразделениям (работникам).
12. Данные о работе и использовании автомобильного транспорта по хозтехобслуживанию организации (перевозки грузов для собственных производственных целей, а также перевозки своих работников в автобусах к месту работы или жительства, служебные разъезды на автобусах и легковых автомобилях) в формы не включаются.
13. К внутригородскому сообщению относятся перевозки, осуществляемые в пределах границы территории городского поселения (другого населенного пункта).
К пригородному сообщению относятся перевозки, осуществляемые за пределы границы территории городского поселения, сельского населенного пункта (за исключением входящих в состав городского поселения) на расстояние до 50 км включительно, измеряемое от границы территории этого городского поселения, сельского населенного пункта.
К междугородному сообщению относятся перевозки, осуществляемые за пределы границы территории городского поселения, сельского населенного пункта (за исключением входящих в состав городского поселения) на расстояние более 50 км, измеряемое от границы территории этого городского поселения, сельского населенного пункта. В междугородные перевозки включаются внутриобластные, которые осуществляются на маршрутах, проходящих в пределах одной области, края, республики в составе России, межобластные - на маршрутах, проходящих по территории двух и более субъектов Российской Федерации.
К международному сообщению относятся перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов Российской Федерации с пересечением Государственной границы Российской Федерации, в том числе транзитом по территории Российской Федерации (с пересечением границы одного или нескольких государств: между Россией и странами за пределами СНГ и между Россией и странами СНГ) автотранспортом, зарегистрированным на территории Российской Федерации (автотранспортом России).
Эксплуатационный подвижной состав
14. Строки 17, 18, 19 заполняет только служба заказчика.
15. К пассажирским автобусам (без специальных на шасси автобусов) относятся автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не менее 8 мест для сидения, не считая места водителя.
В показатель пассажирские автобусы включаются автобусы всех серийных марок, моделей и их модификаций, в том числе маршрутные таксомоторы и автобусы на шасси грузовых автомобилей (например, предназначенные для перевозки вахтовых бригад).
Грузовые автомобили, переоборудованные под автобусы, учитываются как автобусы только в том случае, если территориальным отделением ГИБДД МВД России в технический паспорт автомобиля внесены данные о переоборудовании.
Из общего числа автобусов выделяются маршрутные автобусы (включая маршрутные таксомоторы), предназначенные для работы на утвержденных в установленном порядке автобусных маршрутах общего пользования (маршруты регулярного сообщения).
Кроме того, из числа автобусов выделяются маршрутные таксомоторы, из них микроавтобус "Газель".
Работа пассажирского автомобильного транспорта
16. Продукция автобусного эксплуатационного транспорта (т.е. без автобусов по хозтехобслуживанию отчитывающейся организации) в натуральном выражении представляет собой выполненные объемы перевозок пассажиров (человек) и пассажирооборота (пассажиро-километров).
В тех случаях, когда в отчетном году по сравнению с предыдущим имеет место изменение методологии определения объема перевозок пассажиров, в формах текущего года данные по перевозкам пассажиров за соответствующий период предыдущего года приводятся по методологии отчетного года.
В общий объем перевозок пассажиров (и багажа) и в общий пассажирооборот включаются суммарные объемы, выполненные эксплуатационными маршрутными автобусами (включая пассажиров, пользующихся правом бесплатного и льготного проезда) и маршрутными таксомоторами.
К перевозкам пассажиров маршрутными автобусами относятся регулярные маршрутные перевозки пассажиров и багажа, выполненные автобусами по маршрутам регулярного сообщения в соответствии с расписанием отправления, установленным для каждого остановочного пункта. Расписание отправления транспортных средств согласовывается с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления.
К перевозкам пассажиров маршрутными таксомоторами (маршрутные таксомоторные перевозки) относятся перевозки автобусами (включая микроавтобусы) по утвержденным тарифам и маршрутам регулярного сообщения в соответствии с расписанием отправления, установленным для начального и конечного остановочных пунктов маршрута, согласованным с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления.
Остановка для посадки (высадки) в других пунктах маршрута движения маршрутного таксомотора осуществляется по требованию пассажира с соблюдением правил безопасности дорожного движения.
17. Пассажирооборот характеризует перевозку пассажиров с учетом расстояния, на которое перевезены пассажиры, и определяется суммированием произведений количества перевезенных пассажиров на расстояние поездки в километрах.
18. Количество пассажиров с платным проездом, перевезенных маршрутными автобусами и маршрутными таксомоторами во внутригородском и пригородном сообщениях, определяется следующим образом:
при продаже отдельным гражданам по установленному тарифу разовых билетов (талонов), в том числе социальных разовых проездных билетов (талонов), на одну поездку в автобусе с кондуктором или без кондуктора количество перевезенных пассажиров принимается равным количеству проданных разовых билетов (талонов); если существует порядок продажи на одну поездку нескольких разовых проездных билетов в зависимости от дальности поездки (по сумме стоимости поездки), то количество перевезенных пассажиров определяется путем деления пассажирооборота на среднюю дальность перевозки пассажиров на данном маршруте;
при применении автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) по магнитным билетам или бесконтактным смарт-картам количество перевезенных пассажиров определяется по данным этой системы;
при продаже отдельным гражданам и организациям по установленному тарифу проездных билетов долговременного пользования, в том числе социальных проездных билетов, количество перевезенных пассажиров за месяц определяется умножением количества проданных билетов на количество поездок в месяц, которое устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований, согласованных с органами государственной статистики, или на определенное экспертно количество поездок, приведенное ниже в Таблице 1.
Эти объемы учитываются ежемесячно в течение всего периода действия билета, если его продолжительность рассчитана более чем на один месяц (например, квартальный или годовой).
При наличии в городе юридического лица, выполняющего функцию единого заказчика работы (услуг) по организации перевозок пассажиров городским транспортом (маршрутными автобусами и маршрутными таксомоторами) по утвержденным в установленном порядке маршрутам общего пользования (по маршрутам регулярного сообщения), данные о количестве пассажиров (пассажирообороте), перевезенных автобусами, принадлежащими физическим и юридическим лицам (включая малые автопредприятия), привлеченным на конкурсной основе для этой работы указанным юридическим лицом (службой заказчика перевозок), включаются в отчет по сведениям этого юридического лица по количеству проданных билетов или расчетно, исходя из показателей использования каждого автобуса на маршруте общего пользования.
Таблица 1
Категория пассажиров, вид абонементного билета | Учитываемое количество поездок пассажиров по
проездным билетам долговременного пользования
за месяц, единиц | |||
во внутригородском сообщении: | в пригородном сообщении | |||
один вид транспорта (автобус) | два вида транспорта (автобус- троллейбус, автобус- трамвай) | три вида транспорта (автобус- троллейбус- трамвай) | ||
1. Отдельные граждане (билеты, оплаченные гражданами) | 60 | по 45 на каждый вид транспорта | по 40 на каждый вид транспорта | 50 |
2. Предприятия, организации (билеты, оплаченные предприятием, организацией) | 60 | по 45 на каждый вид транспорта | по 40 на каждый вид транспорта | - |
3. Студенты, учащиеся средних специальных учебных заведений (платные личные билеты) | 60 | по 45 на каждый вид транспорта | по 40 на каждый вид транспорта | 50 |
4. Школьники в течение учебного года (платные личные билеты) | 30 | по 25 на каждый вид транспорта | по 20 на каждый вид транспорта | - |
5. Школьники, проживающие в сельской местности в течение учебного года (бесплатные билеты) | - | - | - | 50 |
6. Граждане, имеющие право на меры социальной поддержки (социальные проездные билеты) | 30 | по 25 на каждый вид транспорта | по 20 на каждый вид транспорта | 20 |
19. Граждан, имеющих право на меры социальной поддержки, купивших социальные проездные билеты за наличные средства (независимо от их стоимости), следует относить к платным пассажирам.
При продаже гражданам единых месячных социальных проездных билетов (ЕСПБ), дающих право проезда на всех городских и пригородных маршрутах, количество поездок в месяц устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований, согласованных с органами государственной статистики, или принимается равным 50 (суммарно во внутригородском и пригородном сообщениях).
Распределение объемов перевозок по видам сообщения (внутригородское и пригородное) производится пропорционально выполненной работе на линии.
20. В число платных пассажиров не включаются граждане, пользующиеся правом бесплатного проезда, получившие социальные проездные билеты бесплатно, а также совершающие поездки на основании документа, подтверждающего наличие льготы.
Количество лиц с правом бесплатного проезда на городских и пригородных маршрутах устанавливается по справкам о количестве выданных документов, на основании которых разрешен бесплатный проезд отдельных категорий граждан. Эти справки представляются организациями, выдавшими документы на бесплатный проезд (органами местного самоуправления, городским военным комиссариатом, местными органами социальной защиты и др.).
Количество перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, определяется на основании периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков.
Для проведения натурных обследований предлагается применять "Методологические рекомендации по проведению обследования по определению степени использования общественного транспорта различными категориями граждан (транспортной подвижности граждан)", утвержденные Госкомстатом России 19 декабря 2001 г.
При отсутствии данных натурных обследований количество перевезенных пассажиров определяется из расчета 30 поездок в месяц на каждом виде транспорта для всех категорий лиц, пользующихся правом бесплатного проезда. Лица с правом бесплатного проезда как в городском, так и в пригородном сообщении должны учитываться только в одном из видов сообщения (внутригородском или пригородном).
Предлагаемое для расчетов среднее число поездок определено экспертно в среднем по России и не может быть использовано для финансовых расчетов.
21. Если в городе имеется несколько организаций, осуществляющих перевозки пассажиров автобусами (а также городским наземным электрическим транспортом) во внутригородском сообщении, то при действии единого тарифа и единых разовых проездных билетов (в том числе социальных разовых проездных билетов), единых проездных билетов долговременного пользования (в том числе социальных проездных билетов), а также при перевозках пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, количество перевезенных пассажиров распределяется территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) пропорционально выполненной работе на линии.
22. Пассажирооборот маршрутных автобусов (маршрутных таксомоторов) во внутригородском сообщении определяется умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира по данному городу. Среднее расстояние поездки пассажира по данному городу определяется на основании разовых натурных обследований пассажиропотоков. При перевозках учащихся по ученическим проездным билетам берется половина среднего расстояния поездки пассажира по данному городу.
23. Пассажирооборот в пригородном сообщении определяется следующим образом:
при продаже отдельным гражданам по установленному тарифу билетов на одну поездку в пригородном маршрутном автобусе - делением выручки от перевозки пассажиров пригородными автобусами на действующий тариф за один пассажиро-километр;
при продаже отдельным гражданам, организациям по установленному тарифу проездных билетов долговременного пользования - умножением количества перевезенных пассажиров за месяц (расчет по таблице 1) на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении. Среднее расстояние поездки пассажира определяется на основании разовых натурных обследований пассажиропотоков;
по бесплатным билетам для школьников, проживающих в сельской местности, в течение учебного года - умножением количества перевезенных школьников на среднее расстояние поездки, принимаемое равным пяти километрам;
по поездкам граждан с правом бесплатного проезда - умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении.
24. Пассажирооборот в междугородном и международном сообщении определяется умножением количества перевезенных пассажиров по билетам с данным интервалом (поясом) расстояний поездки на середину данного интервала расстояний и последующим суммированием полученных произведений.
Пассажирооборот в пригородном и междугородном сообщении маршрутных таксомоторов определяется умножением количества перевезенных пассажиров по билетам с данным интервалом (поясом) расстояний поездки на середину этого интервала расстояний и последующим суммированием полученных произведений.
25. В разделе 1 строки 17 - 19 заполняют только организации, выполняющие функции Службы заказчика по организации перевозок пассажиров.
Выполнение расписания движения маршрутными автобусами
26. Рейсы автобусов, работающих на маршрутах общего пользования (маршруты регулярного сообщения, зарегистрированные в установленном порядке), распределяются по видам сообщения: внутригородскому, пригородному, междугородному и международному.
Данные о рейсах, выполненных в междугородном и международном сообщении, отражаются в отчетности только по итогам за год.
27. Рейсом маршрутного автобуса общего пользования (маршрут регулярного сообщения) считается:
при маршруте с двумя конечными пунктами - путь следования автобуса в одном направлении из начального пункта маршрута до конечного его пункта;
при кольцевом маршруте - следования автобуса из начального пункта маршрута до прибытия автобуса в этот же пункт.
28. Количество рейсов, предусмотренных расписанием, заполняется на основании постоянного или временного расписания регулярного движения маршрутных автобусов (включая маршрутные таксомоторы).
29. Количество фактически выполненных рейсов заполняется на основании отметок о прибытии автобуса в конечный пункт маршрута, зарегистрированных одним из следующих способов:
при поостановочном учете - вычислительным комплексом автоматизированной системы контроля и управления движением автобусов;
при порейсовом учете с применением технических средств связи - диспетчером в диспетчерской ведомости;
при порейсовом учете без применения технических средств связи - техническим устройством регистрации момента времени прибытия (штамп-часами) в путевом листе или листе регулярности к путевому листу;
при порейсовом учете в городах с населением до 100 тысяч человек (до организации контрольных пунктов с техническими средствами связи или с техническим устройством регистрации момента времени (штамп-часами)) - диспетчером или назначенным приказом руководителя предприятия (объединения) лицом (в том числе водителем) в путевом листе или листе регулярности к путевому листу.
30. При отсутствии зарегистрированной отметки о прибытии автобуса на конечный пункт маршрута одним из вышеуказанных способов рейс по строке "количество выполненных рейсов" не учитывается.
31. Рейс считается выполненным без нарушения расписания, если автобус отправился в рейс точно по расписанию, своевременно проследовал все промежуточные контрольные пункты и прибыл на конечный пункт маршрута по расписанию с учетом допустимых отклонений.
При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли:
┌───────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────┐
│ Раздел 1 │ Раздел 2 │ │По всем графам: │По всем строкам: │ │ если стр. 11 /= 0, то стр. 14 /= 0 │ Гр. 3 равна сумме граф с 4 по 7│ │ если стр. 12 /= 0, то стр. 15 /= 0 │По всем графам: │ │ если стр. 13 /= 0, то стр. 16 /= 0 │ стр. 22 >= стр. 23 │ │По всем строкам: │ │ │ Гр. 5 >= гр. 7 │ │ │ Гр. 6 >= гр. 8 │ │ │ Справочно: │ │ │если стр. 12 гр. 3 /= 0, то стр. 18 /= │ │ │0 │ │ │если стр. 13 гр. 3 /= 0, то стр. 17 /= │ │ │0 │ │ └───────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ │ │ за январь - ______________________ 20__ года │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-река │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица (кроме │ на 6 день │ Приказ Росстата: │микропредприятий), осуществляющие │ после │ Об утверждении формы │перевозочную деятельность на │ отчетного │ от 18.08.2011 N 365 │внутреннем водном транспорте: │ периода │ О внесении изменений │ - территориальному органу │ │ (при наличии) │ Росстата в субъекте Российской│ │ от __________ N ___ │ Федерации по установленному им│ │ от __________ N ___ │ адресу; │ │ │ - Росморречфлоту │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Месячная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615051 | |||
┌───────────────────────┬───────┬─────────────┬───────────────────────────┐ │Наименование показателя│ N │ Единица │ Нарастающим итогом │ │ │строки │ измерения ├──────────┬────────────────┤ │ │ │ │ с начала │ за │ │ │ │ │отчетного │соответствующий │ │ │ │ │ года │период прошлого │ │ │ │ │ │ года │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│Отправлено грузов - │ │ │ │ │ │всего (сумма строк 111,│ │ │ │ │ │112) │ 110 │ тыс. т │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ во внутреннем │ │ │ │ │ │ сообщении │ 111 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ в заграничном │ │ │ │ │ │ сообщении │ 112 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│Из строки 110 │ │ │ │ │ │отправлено грузов в │ │ │ │ │ │районы Крайнего Севера │ │ │ │ │ │и приравненные к ним │ │ │ │ │ │местности - всего │ │ │ │ │ │(сумма строк 114, 115, │ │ │ │ │ │117) <*> │ 113 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ наливных грузов │ 114 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ сухогрузов │ 115 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ из них каменного │ │ │ │ │ │ угля │ 116 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ лесных грузов в │ │ │ │ │ │ плотах │ 117 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│Из строки 110 │ │ │ │ │ │отправлено грузов в │ │ │ │ │ │судах, сданных в аренду│ │ │ │ │ │на условиях тайм- │ │ │ │ │ │чартера иностранным │ │ │ │ │ │компаниям │ 118 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│Грузооборот - всего (с │ │ │ │ │ │точн. до 0,1) (сумма │ │ │ │ │ │строк 121, 122) │ 120 │ млн. т.-км │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ во внутреннем │ │ │ │ │ │ сообщении │ 121 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│ в заграничном │ │ │ │ │ │ сообщении │ 122 │ -"- │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│Отправлено пассажиров │ │ │ │ │ │во всех видах сообщения│ 130 │ чел. │ │ │ ├───────────────────────┼───────┼─────────────┼──────────┼────────────────┤
│Пассажирооборот во всех│ │ │ │ │ │видах сообщения (с │ │ │ │ │ │точн. до 0,1) │ 140 │тыс. пасс.-км│ │ │ └───────────────────────┴───────┴─────────────┴──────────┴────────────────┘
--------------------------------
<*> Сведения о завозе грузов в субъекты Российской Федерации, расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченными сроками завоза грузов, заполняются согласно Приложению к форме. Коды по ОКЕИ: тысяча тонн - 169; миллион тонно-километров - 451; человек - 792; тысяча пассажиро-километров - 423. Должностное лицо, ответственное за предоставление статистической информации (лицо, уполномоченное предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица) ____________ ____________ ___________ (должность) (Ф.И.О.) (подпись) ____________ "__" _______ 20__ год (номер (дата составления контактного документа) телефона)
Приложение
к форме N 1-река
Завоз грузов в субъекты Российской Федерации, расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченными сроками завоза грузов (продукции)
┌────┬──────────────────────────────────┬──────┬──────────────────────────┐ │ N │ Наименование субъектов РФ, │ N │ Отправлено грузов, тыс. │ │п/п │ перевозимые грузы │строки│ тонн │ │ │ │ ├──────────┬───────────────┤ │ │ │ │ с начала │ за │ │ │ │ │отчетного │соответствующий│ │ │ │ │ года │период прошлого│ │ │ │ │ │ года │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 1. │Республика Алтай - всего │ 10 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 11 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 12 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 13 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 14 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 2. │Республика Бурятия - всего │ 20 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 21 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 22 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 23 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 24 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 3. │Республика Карелия - всего │ 30 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 31 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 32 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 33 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 34 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 4. │Республика Коми - всего │ 40 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 41 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 42 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 43 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 44 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 5. │Республика Саха (Якутия) - всего │ 50 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 51 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 52 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 53 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 54 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 6. │Республика Тыва - всего │ 60 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 61 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 62 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 63 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 64 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 7. │Красноярский край - всего │ 70 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 71 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 72 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 73 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 74 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 8. │Пермский край │ 80 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 81 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 82 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 83 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 84 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 9. │Приморский край │ 90 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 91 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 92 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 93 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 94 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │10. │Хабаровский край │ 100 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 101 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 102 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 103 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 104 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │11. │Амурская область │ 110 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 111 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 112 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 113 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 114 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │12. │Архангельская область │ 120 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 121 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 122 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 123 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 124 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них Ненецкий автономный округ │ 120.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 121.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 122.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 123.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 124.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │13. │Иркутская область │ 130 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 131 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 132 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 133 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 134 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │14. │Камчатский край │ 140 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 141 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 142 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 143 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 144 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │15. │Магаданская область │ 150 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 151 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 152 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 153 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 154 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │16. │Мурманская область │ 160 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 161 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 162 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 163 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 164 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │17. │Сахалинская область │ 170 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 171 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 172 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 173 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 174 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │18. │Томская область │ 180 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 181 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 182 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 183 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 184 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │19. │Тюменская область │ 190 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 191 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 192 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 193 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 194 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них: │ │ │ │ │ │ Ханты-Мансийский автономный │ │ │ │ │ │ округ - Югра │ 190.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 191.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 192.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 193.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 194.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ Ямало-Ненецкий автономный округ │ 190.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 191.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 192.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 193.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 194.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ Тюменская область (без авт. │ │ │ │ │ │ округов) │ 190.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 191.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 192.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 193.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 194.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │20. │Забайкальский край │ 200 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 201 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 202 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 203 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 204 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │21. │Чукотский автономный округ │ 210 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 211 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 212 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 213 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 214 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │22. │Еврейская автономная область │ 220 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: наливные грузы │ 221 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ сухогрузы │ 222 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный уголь │ 223 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ лесные грузы в плотах │ 224 │ │ │ └────┴──────────────────────────────────┴──────┴──────────┴───────────────┘
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 1-река предоставляют юридические лица (кроме микропредприятий) всех видов экономической деятельности, независимо от формы собственности, осуществляющие перевозочную деятельность на внутреннем водном транспорте на коммерческой основе.
Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения в целом по юридическому лицу, включая обособленные подразделения.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом. Если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
Сведения о перевозках грузов и пассажиров заполняются пароходствами, судоходными компаниями, портами и другими организациями, осуществляющими перевозочную деятельность на внутреннем водном транспорте.
Организации, имеющие суда смешанного (река-море) плавания, на которых выполняются перевозки по морским путям с заходом на внутренние водные пути, предоставляют сведения по внутреннему водному транспорту, а без захода - по морскому транспорту.
Организации внутреннего водного транспорта, выполняющие перевозки морскими судами по внутренним водным путям (при заявленных видах деятельности на морские и речные перевозки), предоставляют сведения о перевозках как морским (перевозки морскими судами на море), так и внутренним водным транспортом (перевозки судами внутреннего водного транспорта по внутренним водным путям).
2. В сведения включаются перевозки грузов и пассажиров, выполняемые собственными и арендованными или только арендованными транспортными судами внутреннего и смешанного (река-море) плавания, в том числе сданными в аренду иностранным компаниям на условиях тайм-чартера, перевозки (буксировки) лесных грузов в плотах, а также кранов, понтонов, доков, судов и других плавучих объектов за механической тягой.
В форме отражаются перевозки, выполняемые на коммерческой основе (за плату) и оформленные, в соответствии с установленными правилами, перевозочными документами (на перевозку грузов - дорожной ведомостью, коносаментом, чартером, манифестом; на перевозку пассажиров - проданными билетами (в том числе и при перевозке граждан льготных категорий)).
В объем отправленных грузов включаются также минерально-строительные материалы (песок, гравий, песчано-гравийные смеси), добытые со дна рек (озер, водохранилищ, морских заливов) и погруженные в суда, как оформленные договором поставки, так и доставленные на причалы порта и предназначенные для последующей продажи.
По строке 118 отражаются перевозки грузов в судах, сданных в аренду иностранным компаниям на условиях тайм-чартера.
Перевозки грузов учитываются по отправлению в тоннах в точном соответствии с перевозочными документами, включая вес тары, а также вес приспособлений и оборудования, применяемых при перевозках. Датой отправления груза признается дата оформления транспортных документов.
Объектом учета грузовых перевозок служит отправка. Отправкой считается отдельная партия груза, отправленная из одного пункта в другой и оформленная перевозочным документом, применяемым на внутреннем водном и смежных видах транспорта.
3. Перевозки, выполненные вспомогательными техническими и обслуживающими судами, подлежат учету в тех случаях, если они выполнялись на коммерческой основе и были оформлены соответствующими перевозочными документами.
4. К перевозкам в заграничном (международном) сообщении относятся перевозки между российскими и иностранными портами и между иностранными портами (МИП), а также перевозки между портами России после перевалки с других видов транспорта или до перевалки на другие виды транспорта, оформленные перевозочными документами заграничного сообщения при перевозках экспортных, импортных и транзитных грузов.
5. По стр. 113 - 117 отражаются перевозки грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), перечень которых установлен Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2000 г. N 402 с изменениями и дополнениями от 27 сентября 2001 г. N 695 и от 31 марта 2009 г. N 287. К ним относятся как грузы, отправленные в эти районы, так и грузы, перевезенные внутри них.
Перевозки грузов распределяются по субъектам Российской Федерации, расположенным в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, в которые эти грузы были отправлены (см. Приложение к ф. N 1-река).
6. Не подлежат включению в сведения перевозки лесных грузов в плотах самосплавом; перевозки грузов в судах, сданных в аренду российским организациям, судоходным компаниям, осуществляющим перевозки; перевозки в судах, сданных в аренду иностранным компаниям на условиях бербоут-чартера, и все виды технологических перевозок (внутрипроизводственные, внутризаводские, цеховые, на переправах с канатной тягой и т.п.), доставка топлива и воды на суда, принятие льяльных/подсланевых вод с транспортных судов, доставка снабжения на суда и т.д.
7. Грузооборот по отправленным грузам в тонно-километрах исчисляется по каждой отправке умножением указанного в перевозочном документе веса отправки на расстояние перевозки, а затем суммированием полученных результатов по всем отправкам.
8. Перевозки пассажиров по отправлению учитываются по количеству пассажиров, фактически отправленных в отчетном периоде собственными и (или) арендованными судами. Объектом учета количества пассажиров является каждая поездка одного пассажира между двумя пунктами в одном направлении.
Пассажирооборот по отправлению учитывается в пассажиро-километрах и определяется по каждой поездке, исходя из количества пассажиров и расстояния перевозки каждого пассажира, от пункта отправления до пункта назначения путем перемножения количества отправленных пассажиров на расстояние перевозки каждого пассажира и суммированием полученных результатов.
Объем перевезенных пассажиров и пассажирооборот отражаются в форме в целом во всех видах сообщения.
При заполнении формы N 1-река следует учитывать следующие контроли:
1. стр. 110 = стр. 111 + стр. 112 гр. 4, 5 2. стр. 113 = стр. 114 + стр. 115 + стр. 117 гр. 4, 5 3. стр. 120 = стр. 121 + стр. 122 гр. 4, 5 4. если стр. 110 > 0, то стр. 120 > 0 и наоборот гр. 4, 5 5. если стр. 111 > 0, то стр. 121 > 0 и наоборот гр. 4, 5 6. если стр. 112 > 0, то стр. 122 > 0 и наоборот гр. 4, 5 7. если стр. 130 > 0, то стр. 140 > 0 и наоборот гр. 4, 5 8. стр. 110 >= стр. 113 гр. 4, 5 9. стр. 115 >= стр. 116 гр. 4, 5 10. стр. 110 >= стр. 118 гр. 4, 5.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ │ │ за январь - ________________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-море │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица (кроме │ на 6 день │ Приказ Росстата: │микропредприятий), осуществляющие │ после │ Об утверждении формы │перевозочную деятельность на │ отчетного │ от 18.08.2011 N 365 │морском транспорте: │ периода │ О внесении изменений │ - территориальному органу │ │ (при наличии) │ Росстата в субъекте Российской│ │ от __________ N ___ │ Федерации по установленному им│ │ от __________ N ___ │ адресу; │ │ │ - Росморречфлоту │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Месячная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615096 | |||
┌────────────────────────┬──────┬───────────┬─────┬───────────────────────┐ │Наименование показателя │ N │ Единица │Коды │ Нарастающим итогом │ │ │строки│ измерения │ по ├──────────┬────────────┤ │ │ │ │ОКЕИ │ с начала │за соответ- │ │ │ │ │ │отчетного │ствующий пе-│ │ │ │ │ │ года │риод прошло-│ │ │ │ │ │ │го года │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│Отправлено грузов - │ │ │ │ │ │ │всего (сумма строк 111, │ │ │ │ │ │ │112) │ 110 │ тыс. т │ 169 │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ в каботажном плавании │ 111 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│ в заграничном │ │ │ │ │ │ │ плавании │ 112 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│Из строки 110 - │ │ │ │ │ │ │отправлено грузов в │ │ │ │ │ │ │районы Крайнего Севера │ │ │ │ │ │ │и приравненные к ним │ │ │ │ │ │ │местности - всего │ │ │ │ │ │ │(сумма строк 114, 116) │ │ │ │ │ │ │<*> │ 113 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ сухогрузов │ 114 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│ из них каменного │ │ │ │ │ │ │ угля │ 115 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│ наливных грузов │ 116 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│Из стр. 110 отправлено │ │ │ │ │ │ │грузов судами, сданными │ │ │ │ │ │ │в аренду на условиях │ │ │ │ │ │ │тайм-чартера │ │ │ │ │ │ │иностранным │ │ │ │ │ │ │фрахтователям │ 117 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│Грузооборот - всего, с │ │ │ │ │ │ │точн. до 0,1 (сумма │ │млн. т-миль│ │ │ │ │строк 121, 122) │ 120 │ │ 967 │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ в каботажном плавании │ 121 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│ в заграничном │ │ │ │ │ │ │ плавании │ 122 │ -"- │ -"- │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│Отправлено пассажиров │ │ │ │ │ │ │во всех видах плавания │ 130 │ чел. │ 792 │ │ │ ├────────────────────────┼──────┼───────────┼─────┼──────────┼────────────┤
│Пассажирооборот во всех │ │ │ │ │ │ │видах плавания, с точн. │ │тыс. пасс.-│ │ │ │ │до 0,1 │ 140 │ миль │ 958 │ │ │ └────────────────────────┴──────┴───────────┴─────┴──────────┴────────────┘
--------------------------------
<*> Сведения о завозе грузов в субъекты Российской Федерации,
расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с
ограниченными сроками завоза грузов, заполняются согласно Приложению к
форме.
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Приложение
к форме N 1-море
Завоз грузов в субъекты Российской Федерации, расположенные в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях с ограниченными сроками завоза грузов (продукции)
┌────┬──────────────────────────────────┬──────┬──────────────────────────┐ │ N │ Наименование субъектов РФ, │ N │ Отправлено грузов, тыс. │ │ п/п│ перевозимые грузы │строки│ тонн │ │ │ │ ├──────────┬───────────────┤ │ │ │ │ с начала │ за │ │ │ │ │ отчетного│соответствующий│ │ │ │ │ года │период прошлого│ │ │ │ │ │ года │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 1. │Республика Алтай - всего │ 10 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 11 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 12 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 13 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 2. │Республика Бурятия - всего │ 20 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 21 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 22 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 23 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 3. │Республика Карелия - всего │ 30 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 31 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 32 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 33 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 4. │Республика Коми - всего │ 40 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 41 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 42 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 43 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 5. │Республика Саха (Якутия) - всего │ 50 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 51 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 52 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 53 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 6. │Республика Тыва - всего │ 60 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 61 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 62 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 63 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 7. │Красноярский край - всего │ 70 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 71 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 72 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 73 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 8. │Пермский край │ 80 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 81 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 82 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 83 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ 9. │Приморский край │ 90 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 91 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 92 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 93 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │10. │Хабаровский край │ 100 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 101 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 102 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 103 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │11. │Амурская область │ 110 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 111 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 112 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 113 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │12. │Архангельская область │ 120 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 121 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 122 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 123 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │из них Ненецкий автономный округ │ 120.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 121.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 122.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 123.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │13. │Иркутская область │ 130 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 131 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 132 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 133 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │14. │Камчатский край │ 140 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 141 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 142 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 143 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │15. │Магаданская область │ 150 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 151 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 152 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 153 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │16. │Мурманская область │ 160 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 161 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 162 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 163 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │17. │Сахалинская область │ 170 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 171 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 172 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 173 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │из них районы Курильских островов │ 170.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 171.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 172.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 173.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │18. │Томская область │ 180 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 181 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 182 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 183 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │19. │Тюменская область │ 190 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 191 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 192 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 193 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них: │ │ │ │ │ │ Ханты-Мансийский автономный │ │ │ │ │ │ округ - Югра │ 190.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 191.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 192.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 193.1│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ Ямало-Ненецкий автономный округ │ 190.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 191.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 192.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 193.2│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ Тюменская область (без авт. │ │ │ │ │ │ округов) │ 190.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 191.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 192.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 193.3│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │20. │Забайкальский край │ 200 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 201 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 202 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 203 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │21. │Чукотский автономный округ │ 210 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 211 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 212 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 213 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │22. │Еврейская автономная область │ 220 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ в том числе: сухогрузы │ 221 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ из них каменный │ │ │ │ │ │ уголь │ 222 │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼──────┼──────────┼───────────────┤ │ │ наливные грузы │ 223 │ │ │ └────┴──────────────────────────────────┴──────┴──────────┴───────────────┘
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 1-море предоставляют юридические лица (кроме микропредприятий) всех видов экономической деятельности, независимо от формы собственности, осуществляющие перевозочную деятельность на морском транспорте на коммерческой основе.
Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения в целом по юридическому лицу, включая обособленные подразделения.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом. Если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
Сведения о перевозках грузов и пассажиров заполняются пароходствами, судоходными компаниями, портами и другими организациями, осуществляющими перевозочную деятельность на морском транспорте.
Организации, имеющие суда смешанного (река-море) плавания, на которых выполняются перевозки по морским путям с заходом на внутренние водные пути, предоставляют сведения по внутреннему водному транспорту, а без захода - по морскому транспорту.
Организации морского транспорта, выполняющие перевозки морскими судами по внутренним водным путям (при заявленных видах деятельности на морские и речные перевозки), предоставляют сведения о перевозках как морским (перевозки морскими судами на море), так и внутренним водным транспортом (перевозки судами внутреннего водного транспорта по внутренним водным путям).
2. В форме отражаются сведения о перевозках грузов, выполняемых по договору морской перевозки груза собственными и (или) зафрахтованными судами, оформленных соответствующими перевозочными документами - погрузочным ордером, коносаментом, манифестом, передаточной накладной, дорожной ведомостью, багажной квитанцией и др., и по договору морской перевозки пассажиров - на основании отчетов о проданных билетах.
В объем перевозок грузов включаются:
перевозки, выполняемые собственными транспортными судами (включая паромы и лихтеровозы);
перевозки, выполняемые судами, зафрахтованными у российских организаций (предприятий);
перевозки, выполняемые судами, зафрахтованными у иностранных судовладельцев на условиях тайм-чартера или бербоут-чартера;
перевозки, выполняемые судами, зафрахтованными иностранными фрахтователями на условиях тайм-чартера;
вес судов и плавучих средств (барж, лихтеров, катеров, земснарядов, доков, плавкранов и др.), буксируемых от мест их постройки или закупки до портов назначения, указанных в буксировочном документе, а также судов, списанных в металлолом;
вес судов, списанных в металлолом, идущих своим ходом в пункты сдачи при оформлении соответствующих перевозочных документов;
перевозки грузов от пункта распаузки в другие пункты назначения, оформленные перевозочными документами.
3. Не подлежат включению в объем перевозок грузов:
перевозки грузов, выполненные судами, зафрахтованными российскими организациями, судоходными компаниями, осуществляющими перевозки;
перевозки грузов, выполненные судами, зафрахтованными иностранными фрахтователями на условиях бербоут-чартера;
перевозки грузов, совершаемые внутри акватории порта от одного причала к другому и не оформленные перевозочными документами, являющиеся либо дополнительной работой, обеспечивающей основную транспортную операцию, либо работой служебно-вспомогательного флота (доставка топлива и воды на суда, принятие льяльных вод с транспортных судов, доставка снабжения на суда и т.д.);
перевозки грузов с берега на судно или с судна на берег в открытых портах, где происходит перегрузка на рейде;
перевозки, учтенные по отходу из порта отправления на одном судне, затем переотправленные из промежуточного порта на другом судне по ранее выписанному коносаменту.
4. Перевозки грузов учитываются по отправлению в тоннах в точном соответствии с перевозочными документами, включая вес тары груза, а также вес приспособлений и оборудования, применяемых при перевозках. Датой отправления груза признается дата оформления транспортных документов.
5. Перевозки грузов, выполненные вспомогательными и обслуживающими судами, подлежат включению в отчет в тех случаях, если перевозки носили транспортный характер и были оформлены соответствующими перевозочными документами.
6. Перевозки грузов учитываются по видам плавания (каботажное и заграничное).
К перевозкам в каботажном плавании относятся перевозки и буксировка между морскими портами Российской Федерации.
К перевозкам в заграничном плавании относятся перевозки между российскими и иностранными портами и между иностранными портами.
7. По стр. 113 - 116 отражаются перевозки грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с ограниченными сроками завоза грузов (продукции), перечень которых установлен Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2000 г. N 402 с изменениями и дополнениями от 27 сентября 2001 г., от 31 марта 2009 г. N 287. К ним относятся как грузы, отправленные в эти районы, так и грузы, перевезенные внутри них.
Перевозки грузов распределяются по субъектам Российской Федерации, расположенным в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, в которые эти грузы были отправлены (см. Приложение к форме N 1-море).
8. Грузооборот по отправлению отражается в форме в тонно-милях и определяется путем умножения каждой отдельной партии груза на кратчайшее расстояние между портами отправления и назначения (с учетом захода в промежуточные порты либо по рекомендованным курсам) в одном направлении и последующим суммированием этих произведений.
9. Перевозки пассажиров по отправлению учитываются по количеству пассажиров, фактически отправленных в отчетном периоде собственными и арендованными судами транспортного и портового флота, предназначенными для перевозки пассажиров. Объектом учета количества пассажиров является каждая поездка одного пассажира от пункта отправления до пункта назначения в одном направлении.
Учет пассажиров ведется в соответствии с количеством реализованных билетов.
10. Пассажирооборот по отправлению отражается в пассажиро-милях и определяется по каждой поездке, исходя из количества пассажиров и расстояния перевозки от пункта отправления до пункта назначения путем умножения количества отправленных пассажиров на расстояние перевозки каждого пассажира и последующим суммированием этих произведений.
Объем перевезенных пассажиров и пассажирооборот отражаются в форме в целом во всех видах сообщения.
При заполнении формы N 1-море следует учитывать следующие контроли:
┌──────────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┐ │1. стр. 110 = стр. 111 + стр. 112 гр. 5, 6│6. если стр. 112 > 0, то стр. 122 > 0 и наоборот гр. 5, 6│ ├──────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────┤ │2. стр. 113 = стр. 114 + стр. 116 гр. 5, 6│7. если стр. 130 > 0, то стр. 140 > 0 и наоборот гр. 5, 6│ ├──────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────┤ │3. стр. 120 = стр. 121 + стр. 122 гр. 5, 6│8. стр. 110 >= стр. 113 гр. 5, 6│ ├──────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────┤ │4. если стр. 110 > 0, то стр. 120 > 0 и наоборот гр. 5, 6│9. стр. 110 >= стр. 117 гр. 5, 6│ ├──────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────┤ │5. если стр. 111 > 0, то стр. 121 > 0 и наоборот гр. 5, 6│10. стр. 115 <= стр. 114 гр. 5, 6│ └──────────────────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ ОБ АВИАРАБОТАХ │ │ за январь - ______________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 10-ГА │ │ │предоставления│ │ (срочная) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ └─────────────────────┘ │юридические лица - авиапредприятия│ на 3 день │ │и прочие эксплуатанты воздушных │ после │ Приказ Росстата: │судов, самостоятельные аэропорты: │ отчетного │ Об утверждении формы │ - территориальному органу │ периода │ от 18.08.2011 N 365 │ Росстата в субъекте Российской│ │ О внесении изменений │ Федерации по установленному им│ │ (при наличии) │ адресу; │ │ от __________ N ___ │ - межрегиональному │ │ от __________ N ___ │ территориальному управлению │ │ │ воздушного транспорта │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Месячная │ │межрегиональное территориальное │ на 6 день │ └─────────────────────┘ │управление воздушного транспорта: │ после │ │ - Росавиации │ отчетного │ │ │ периода │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615103 | |||
┌────────────────────────────┬───────┬───────────────┬───────┬────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Единица │Код по │ Величина │ │ │строки │ измерения │ ОКЕИ │ показания │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤
│Пассажирооборот предельный │ 1 │ тыс. пасс.-км │ 423 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤
│Пассажирооборот выполненный │ 2 │ тыс. пасс.-км │ 423 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤
│Перевезено: │ │ │ │ │ │ пассажиров │ 3 │ чел. │ 792 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤
│ почты │ 4 │ тонна │ 168 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤
│ грузов │ 5 │ тонна │ 168 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤ │Обработка площадей │ 6 │ га │ 059 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤ │Отправки из аэропортов: │ │ │ │ │ │ пассажиров │ 7 │ чел. │ 792 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤ │ почты │ 8 │ тонна │ 168 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤ │ грузов │ 9 │ тонна │ 168 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤
│Тонно-километраж предельный │ 10 │ тыс. т-км │ 450 │ │ ├────────────────────────────┼───────┼───────────────┼───────┼────────────┤
│Тонно-километраж фактический│ 11 │ тыс. т-км │ 450 │ │ └────────────────────────────┴───────┴───────────────┴───────┴────────────┘
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
Форму предоставляют юридические лица - авиапредприятия и прочие эксплуатанты воздушных судов, самостоятельные аэропорты.
1. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения. Когда юридическое лицо не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные сроки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Временно не работающие организации форму федерального статистического наблюдения предоставляют на общих основаниях с указанием, с какого времени они не работают.
4. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях в соответствии с пунктом 2 настоящих Указаний. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
5. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют и предоставляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
6. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
7. Форма заполняется по всем выполненным авиаперевозкам (сумма регулярных, нерегулярных, международных и внутренних перевозок), а также по авиационным работам по обслуживанию организаций всех видов деятельности на основании данных, указанных в "Задании на полет", в "Отчете о рейсе", в сопроводительных перевозочных документах, а также данных других служб.
8. Авиационные работы в зависимости от их целей, правил выполнения и технологии их выполнения подразделяются на виды в соответствии с Федеральными авиационными правилами "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации", утвержденными Приказом Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128.
9. Учет объемов перевозок и связанных с ними показателей использования парка воздушных судов при выполнении рейсов с совместным использованием кодов, а также в рамках франчайзинга, пульных соглашений, по принципу блок-чартерных перевозок, в рамках соглашений о блокировании мест, на условиях совместно обслуживаемых рейсов, перевозки на арендованных воздушных судах, в рамках альянсов и при других формах совместного использования воздушных судов осуществляет перевозчик, чей номер рейса использовался для целей управления воздушным движением.
Следует иметь в виду, что авиакомпания, предоставляющая другой авиакомпании воздушные суда (без внесения изменений в Часть "В" "Сертификата эксплуатанта") для выполнения полетов на рейсах этой авиакомпании, под номером рейса которой осуществляется управление воздушным движением, не отражает в отчете данные по объемам работ и перевозкам при выполнении указанных полетов.
При этом авиакомпания, выполняющая полеты под своим номером рейса на воздушных судах других авиакомпаний, включает в отчет данные по объемам работ и перевозкам при выполнении указанных полетов.
В данном случае термины "полет под своим номером рейса" или "полет под номером рейса других авиакомпаний" означают, что под этими номерами рейсов осуществляется управление воздушным движением.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
Коммерческие авиаперевозки - перевозки пассажиров, грузов и почты, осуществляемые полетами, доступными для общественного пользования за плату и по найму.
Международные перевозки между Россией и странами СНГ - перевозки, выполненные на рейсах в эти страны, а также между этими странами. При наличии на международном рейсе в страны СНГ внутреннего этапа полета данный этап считается как международный со странами СНГ. В случае выполнения рейса с посадками как на территории стран СНГ, так и на территории стран дальнего зарубежья данные перевозки считаются как международные между Россией и странами дальнего зарубежья.
Международные перевозки между Россией и странами дальнего зарубежья - перевозки, выполненные на международных рейсах в эти страны и между этими странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета этот этап считается как международный.
Местные перевозки - перевозки, выполненные на рейсах, когда пункты выполняемого рейса находятся на территории одного субъекта Российской Федерации (республики, края, области).
Международный этап полета - этап полета, в котором один из пунктов полета воздушного судна находится за пределами границ Российской Федерации.
Нерегулярные перевозки - перевозки, выполняемые на нерегулярных (чартерных) рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых вне опубликованного расписания в соответствии с договором на авиаперевозку, заключенным между заказчиком и авиапредприятием или прочим эксплуатантом воздушного судна.
Пульное соглашение - коммерческое соглашение между авиаперевозчиками, в котором может предусматриваться осуществление в определенной степени контроля провозной емкости и в котором могут оговариваться такие аспекты, как эксплуатируемые маршруты, условия эксплуатации, а также определяется долевое распределение между сторонами объема перевозок, частоты движения, оборудования, доходов и расходов.
Регулярные перевозки - перевозки, осуществляемые на регулярных рейсах, т.е. на рейсах воздушных судов, выполняемых в соответствии с расписанием, опубликованным в установленном порядке, включая перевозки на дополнительных рейсах, т.е. на рейсах, выполняемых дополнительно к расписанию по датам и тому же маршруту, по которому выполняется регулярный рейс.
10. Рейс - полет воздушного судна, состоящий из одного или нескольких этапов полета, на регулярной или нерегулярной основе, и выполняемый под одним номером рейса.
Совместно обслуживаемый полет - полет, выполняемый с использованием кодовых обозначений для авиаперевозчиков, которые заключают соответствующее соглашение.
Соглашение о блокировании мест - авиаперевозчик закупает определенное количество пассажирских мест и\или часть грузового отсека для выполнения своих перевозок на воздушном судне другого авиаперевозчика.
Франчайзинг - предоставление авиаперевозчикам привилегий или права использовать различные элементы обозначения его корпорации (кодовое обозначение рейса, форма, рыночные символы и др.) другой авиакомпании, т.е. юридическому лицу, которое получает привилегию предлагать на рынке или предоставлять услуги в виде воздушных перевозок, но, как правило, при условии соблюдения действующих стандартов и под контролем, обеспечивающим качество предоставляемых услуг согласно требованиям имеющей патент компании, т.е. юридического лица, предоставившего эти привилегии.
Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
11. Пассажирооборот предельный (строка 1) - сумма произведений от умножения числа предлагаемых к продаже кресел на каждом этапе полета на протяженность этапа по всем выполненным рейсам.
При расчетах предельного пассажирооборота не следует учитывать кресла, которые фактически не могли быть предоставлены для перевозки пассажиров из-за дополнительного топлива или другого груза.
Пассажирооборот выполненный (строка 2) - сумма произведений от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом этапе полета на протяженность этапа.
Количество перевезенных пассажиров на этапе полета равно количеству пассажиров, находящихся на борту воздушного судна на данном этапе полета.
При этом подсчет перевезенных пассажиров (почты, грузов) осуществляется только один раз, а не на каждом этапе полета данного рейса.
Перевезено пассажиров (строка 3), почты (строка 4), грузов (строка 5) - сумма перевозок пассажиров (соответственно почты, грузов) на всех выполненных рейсах.
Перевозки за рейс определяются как количество перевезенных пассажиров (почты, грузов) от начального до конечного пункта их следования на данном рейсе.
В количество перевезенных пассажиров включаются взрослые пассажиры и дети в возрасте старше двух лет. Дети в возрасте до двух лет в объеме перевозок не учитываются.
Перевозка платного багажа учитывается в объеме грузовых перевозок. Перевозка бесплатного багажа не учитывается в объемах авиаперевозок.
Специалисты, включенные в задание на полет, не учитываются в объеме перевозок пассажиров.
12. Аппаратура, стационарно установленная на воздушных судах для проведения авиационных работ, минеральные удобрения и химикаты при выполнении АХР не включаются в объем перевозок грузов.
При заполнении формы следует учитывать следующие контроли:
стр. 1 >= стр. 2 по гр. 5 стр. 10 >= стр. 11 по гр. 5.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ПРОДУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА │ │ за январь - _____________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 65-автотранс│ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица (кроме │ на 30 день │ Приказ Росстата: │микропредприятий), основным видом │ после │ Об утверждении формы │деятельности которых являются │ отчетного │ от 18.08.2011 N 365 │грузопассажирские автоперевозки на│ периода; │ О внесении изменений │коммерческой основе (услуги); │ за год - │ (при наличии) │юридические лица других видов │ 10 февраля │ от __________ N ___ │деятельности (кроме │ │ от __________ N ___ │микропредприятий), осуществляющие │ │ │перевозки пассажиров по автобусным│ │ ┌─────────────────────┐ │маршрутам общего пользования на │ │ │ Квартальная │ │коммерческой основе (услуги): │ │ └─────────────────────┘ │ - территориальному органу │ │ │ Росстата в субъекте Российской│ │ │ Федерации по установленному им│ │ │ адресу │ │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615056 | |||
Раздел I. Грузовые эксплуатационные автомобили
(включая грузовые таксомоторы, пикапы
и легковые фургоны, автоприцепы)
(с точностью до 0,1)
N строки | Единица измере- ния | Код по ОКЕИ | Все виды сообще- ния (сумма граф 6 - 8) | В том числе сообщение: | ||||||||
внутриго- родское и пригород- ное | между- городное | международное: | из графы 8: | |||||||||
всего (сумма граф 10 - 13) | в т.ч.
между
Россией и
странами за
пределами
СНГ | экспорт | импорт | транзит- ные пере- возки | на терри- ториях зарубеж- ных стран | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
Доходы | 100 | тыс. руб. | 384 | X | X | X | X | |||||
Затраты | 110 | тыс. руб. | 384 | X | X | X | X | X | X | X | X | |
Перевезено грузов | 120 | тыс. т | 169 | |||||||||
Грузооборот | 130 | тыс. т-км | 450 | |||||||||
Раздел II. Эксплуатационные автобусы
(с точностью до 0,1)
┌───────────────────────┬─────┬──────┬────┬─────────┬────────────────────────────────────────────────────────┬────────────┐ │ │N │Едини-│Код │Все виды │ В том числе сообщение: │ Из графы 5 │ │ │стро-│ца из-│ по │сообщения├───────┬────────────┬──────┬────────┬───────────────────┤перевозки в │ │ │ки │мере- │ОКЕИ│(сумма │внутри-│ из них в │приго-│междуго-│ международное: │ сельской │ │ │ │ния │ │граф 6, │город- │ столицы │родное│родное ├────────┬──────────┤ местности │ │ │ │ │ │8, 9, 10,│ское │ субъектов │ │ │ между │между Рос-│(заполняется│ │ │ │ │ │11, кроме│ │ Российской │ │ │Россией │сией и │ только │ │ │ │ │ │закрещен-│ │ Федерации │ │ │ и │странами │ за год) │ │ │ │ │ │ных │ │(заполняется│ │ │странами│за преде- │ │ │ │ │ │ │строк) │ │ только за │ │ │ СНГ │лами СНГ │ │ │ │ │ │ │ │ │ год) │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ 12 │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Доходы - всего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(маршрутные автобусы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │маршрутные таксомоторы │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │и заказные автобусы) │ 200 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ │ │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ в т.ч. маршрутных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусов (включая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутные │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторы) │ 201 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ │ │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ из них от перевозок │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ платных пассажиров │ 202 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ │ │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Из строки 200: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутных │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторов │ 203 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ туристско- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ экскурсионных │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусов │ 204 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ │ │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Затраты - всего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(маршрутные автобусы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │маршрутные таксомоторы │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │и заказные автобусы) │ 210 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ в т.ч. по маршрутным │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусам (включая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутные │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторы) │ 211 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Из строки 210: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ по маршрутным │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторам │ 212 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ по туристско- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ экскурсионным │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусам │ 213 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Перевезено пассажиров -│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всего (маршрутные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автобусы, маршрутные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │таксомоторы и заказные │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автобусы) │ 220 │ чел. │793 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ в т.ч. маршрутными │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусами (включая │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутные │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторы) │ 221 │ чел. │793 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ из них платных │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ пассажиров │ 222 │ чел. │793 │ │ │ X │ │ │ │ │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Из строки 220: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутными │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторами │ 223 │ чел. │793 │ │ │ │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ туристско- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ экскурсионными │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусами │ 224 │ чел. │793 │ │ │ │ │ │ │ │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Из строки 222: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ по социальным │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ проездным билетам │ 225 │ чел. │793 │ │ │ X │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Пассажирооборот - всего│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(маршрутные автобусы, │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │маршрутные таксомоторы │ │пасс.-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │и заказные автобусы) │ 230 │ км │423 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ в т.ч. маршрутных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусов (включая │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутные │ │пасс.-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторы) │ 231 │ км │423 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Из строки 230: │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутных │ │пасс.-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторов │ 232 │ км │423 │ │ │ │ │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│ туристско- │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ экскурсионных │ │пасс.-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ автобусов │ 233 │ км │423 │ │ │ │ │ │ │ │ X │ ├───────────────────────┼─────┼──────┼────┼─────────┼───────┼────────────┼──────┼────────┼────────┼──────────┼────────────┤
│Субсидии, субвенции, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │дотации из бюджета │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(кроме средств, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │выделенных на │ │ тыс. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │капитальные вложения) │ 240 │ руб. │384 │ │ │ X │ │ │ X │ X │ X │ └───────────────────────┴─────┴──────┴────┴─────────┴───────┴────────────┴──────┴────────┴────────┴──────────┴────────────┘
Примечание: - по строкам 200, 201 доходы отражаются без учета субсидий, субвенций, дотаций, полученных из бюджетов всех уровней (кроме средств, выделенных на капитальные вложения); - по строке 202 - доходы от продажи всех видов проездных документов, оплаченных населением (абонементных талонов, абонементных билетов долговременного пользования, социальных проездных билетов и т.п.); - строку 240 заполняют все автопредприятия, получающие бюджетные субсидии, субвенции, дотации, связанные с перевозкой пассажиров.
Раздел III. Затраты по автобусным и грузовым перевозкам
по статьям затрат
Код по ОКЕИ: тысяча рублей - 384
(с точностью до 0,1)
┌──────────────────────────┬─────┬──────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │N │ Всего│ В том числе по статьям затрат: │ │ │стро-│(сумма├───────────┬──────────┬───────┬──────────┬───────┬─────────┬─────────┬──────────┤ │ │ки │граф 4│заработная │отчисления│автомо-│смазочные │износ и│ТО и экс-│амортиза-│общехозяй-│ │ │ │ - 11)│ плата │ на │бильное│и прочие │ремонт │плуатаци-│ция под- │ственные │ │ │ │ │водителей и│социальные│топливо│эксплуата-│автомо-│онный ре-│вижного │расходы │ │ │ │ │кондукторов│ нужды │ │ционные │бильной│монт ав- │состава │ │ │ │ │ │ автобусов │ │ │материалы │резины │томобилей│ │ │ ├──────────────────────────┼─────┼──────┼───────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │ ├──────────────────────────┼─────┼──────┼───────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Автобусы - всего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(маршрутные автобусы, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │маршрутные таксомоторы и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │заказные автобусы) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(стр. 300 гр. 3 = стр. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │210 гр. 5) │ 300 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────┼──────┼───────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршрутные автобусы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (вкл. маршрутные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ таксомоторы) - всего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (стр. 310 гр. 3 = стр. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 211 гр. 5) │ 310 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────┼──────┼───────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┤ │ из них по видам │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ сообщения: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ - внутригородское │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (стр. 311 гр. 3 = │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ стр. 211 гр. 6) │ 311 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────┼──────┼───────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┤ │ - пригородное │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (стр. 312 гр. 3 = │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ стр. 211 гр. 8) │ 312 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼─────┼──────┼───────────┼──────────┼───────┼──────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┤ │Грузовые автомобили - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всего (стр. 313 гр. 3 = │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │стр. 110, гр. 5) │ 313 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └──────────────────────────┴─────┴──────┴───────────┴──────────┴───────┴──────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┘
Раздел IV. Эксплуатационные легковые автомобили
(с точностью до 0,1)
┌─────────────────────┬───────┬───────────┬──────┬───────────┬────────────┐ │ │ N │ Единица │ Код │ Легковые │ Легковые │ │ │строки │ измерения │ по │таксомоторы│ автомобили │ │ │ │ │ ОКЕИ │ │ по │ │ │ │ │ │ │обслуживанию│ │ │ │ │ │ │предприятий,│ │ │ │ │ │ │ учреждений,│ │ │ │ │ │ │ организаций│ ├─────────────────────┼───────┼───────────┼──────┼───────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────────────────┼───────┼───────────┼──────┼───────────┼────────────┤
│Доходы │ 400 │ тыс. руб. │ 384 │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼───────────┼──────┼───────────┼────────────┤
│Затраты │ 410 │ тыс. руб. │ 384 │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼───────────┼──────┼───────────┼────────────┤
│Пробег автомобилей - │ │ │ │ │ │ │всего │ 420 │ тыс. км │ 965 │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼───────────┼──────┼───────────┼────────────┤
│ в т.ч. платный │ 421 │ тыс. км │ 965 │ │ X │ └─────────────────────┴───────┴───────────┴──────┴───────────┴────────────┘
Раздел V. Доходы, затраты по видам услуг
Код по ОКЕИ: тысяча рублей - 384
(с точностью до 0,1)
┌─────────────────────────────┬───────┬─────────────┬─────────────────────┐ │ │ N │ Всего услуг │ В том числе: │ │ │строки │ (сумма граф ├───────────┬─────────┤ │ │ │ 4, 5) │ услуги по │ прочие │ │ │ │ │ перевозке │работы и │ │ │ │ │ грузов и │услуги - │ │ │ │ │ пассажиров│ всего │ ├─────────────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ ├─────────────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────┼─────────┤ │Доходы │ │ │ │ │ │(гр. 4 = сумма строк 100 (гр.│ │ │ │ │ │5), 200 (гр. 5), 400 (гр. 5 +│ │ │ │ │ │гр. 6)) │ 500 │ │ │ │ ├─────────────────────────────┼───────┼─────────────┼───────────┼─────────┤ │Затраты │ │ │ │ │ │(гр. 4 = сумма строк 100 (гр.│ │ │ │ │ │5), 210 (гр. 5), 410 (гр. 5 +│ │ │ │ │ │гр. 6)) │ 510 │ │ │ │ └─────────────────────────────┴───────┴─────────────┴───────────┴─────────┘
Раздел VI. Наличие и использование эксплуатационного транспорта
VI.I. Наличие эксплуатационного подвижного состава
(включая взятые в аренду и приобретенные по договору лизинга)
за январь - декабрь _____ 20__ года
Код по ОКЕИ: штука - 796
┌───────────────────────────┬──────┬───────────┬───────────┬──────────────────────┐ │ │ N │ Наличие │В том числе│ Число автомобилей │ │ │строки│автомобилей│находящиеся│(из гр. 3), оснащенных│ │ │ │ на конец │ на балансе│ аппаратурой │ │ │ │ года - │организации│спутниковой навигации │ │ │ │всего, штук│ ├─────────┬────────────┤ │ │ │ │ │ ГЛОНАСС │ГЛОНАСС/GPS │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│Грузовые автомобили │ │ │ │ │ │ │(включая седельные тягачи) │ 610 │ │ │ │ │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│ в том числе грузовые │ │ │ │ │ │ │ автомобили, оборудованные│ │ │ │ │ │ │ для перевозок опасных и │ │ │ │ │ │ │ специальных грузов │ 611 │ │ │ │ │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│Полуприцепы к седельным │ │ │ │ │ │ │тягачам в сцепе с ними и │ │ │ │ │ │ │запасные │ 620 │ │ │ X │ X │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│Прицепы │ 630 │ │ │ X │ X │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│Пикапы и легковые фургоны │ 640 │ │ │ X │ X │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│Пассажирские маршрутные │ │ │ │ │ │ │автобусы, включая │ │ │ │ │ │ │маршрутные таксомоторы │ 650 │ │ │ │ │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│ из них маршрутные │ │ │ │ │ │ │ таксомоторы │ 651 │ │ X │ │ │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤ │из строки 650 гр. 3 - │ │ │ │ │ │ │наличие автобусов, │ │ │ │ │ │ │оснащенных устройствами │ │ │ │ │ │ │для перевозки лиц с │ │ │ │ │ │ │ограниченными физическими │ │ │ │ │ │ │возможностями │ 652 │ │ X │ X │ X │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│Легковые автомобили, │ │ │ │ │ │ │включая легковые │ │ │ │ │ │ │таксомоторы и служебные │ 660 │ │ X │ │ │ ├───────────────────────────┼──────┼───────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│ в том числе легковые │ │ │ │ │ │ │ таксомоторы │ 661 │ │ X │ │ │ └───────────────────────────┴──────┴───────────┴───────────┴─────────┴────────────┘
VI.II. Использование автобусного эксплуатационного транспорта
(включая маршрутные таксомоторы)
за январь - декабрь ______ 20__ года
┌────────────────┬───────┬──────────┬─────┬────────────┬────────────────────────────────────────┐ │ │ N │ Единица │ Код │ Маршрутные │ Из них по видам сообщения: │ │ │строки │измерения │ по │ автобусы ├───────┬───────────┬──────┬──────┬──────┤ │ │ │ │ОКЕИ │ (включая │внутри-│ из них в │приго-│между-│между-│ │ │ │ │ │ маршрутные │город- │ столице │родное│город-│народ-│ │ │ │ │ │таксомоторы)│ское │ субъекта │ │ное │ное │ │ │ │ │ │(сумма граф │ │Российской │ │ │ │ │ │ │ │ │6, 8, 9, 10)│ │ Федерации │ │ │ │ ├────────────────┼───────┼──────────┼─────┼────────────┼───────┼───────────┼──────┼──────┼──────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ ├────────────────┼───────┼──────────┼─────┼────────────┼───────┼───────────┼──────┼──────┼──────┤
│Число автобусных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │маршрутов (на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │конец года) │ 670 │ единица │ 642 │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼───────┼──────────┼─────┼────────────┼───────┼───────────┼──────┼──────┼──────┤
│ в том числе в │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ сельской │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ местности │ 671 │ единица │ 642 │ │ X │ X │ X │ X │ X │ ├────────────────┼───────┼──────────┼─────┼────────────┼───────┼───────────┼──────┼──────┼──────┤
│Длина автобусных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │маршрутов (на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │конец года) (с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │точн. до 0,1) │ 672 │ км │ 008 │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼───────┼──────────┼─────┼────────────┼───────┼───────────┼──────┼──────┼──────┤
│ в том числе в │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ сельской │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ местности │ 673 │ км │ 008 │ │ X │ X │ X │ X │ X │ └────────────────┴───────┴──────────┴─────┴────────────┴───────┴───────────┴──────┴──────┴──────┘
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения за деятельностью организаций автомобильного транспорта предоставляют юридические лица (кроме микропредприятий) - автотранспортные организации, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, основным видом деятельности которых являются грузовые и (или) пассажирские автоперевозки на коммерческой основе (за плату) для заказчика, имеющие в распоряжении (в собственности, на правах хозяйственного ведения, по договору лизинга или арендующие у других юридических и физических лиц) автомобили.
В части пассажирских перевозок - юридические лица (кроме микропредприятий) - организации других видов деятельности, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, имеющие лицензию на перевозки пассажиров, предусмотренную законодательством Российской Федерации, и осуществляющие регулярные перевозки пассажиров на коммерческой основе (за плату, включая перевозки пассажиров льготных категорий) по открытым в установленном порядке автобусным маршрутам общего пользования (разделы II, III, V, VI).
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения. Когда юридическое лицо не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные строки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
4. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
5. При изменении организационной структуры юридического лица формы заполняются в следующем порядке:
организация (производственное объединение), из состава которой отдельные подразделения выделились на самостоятельный баланс, заполняет формы с исключением показателей деятельности выделившихся подразделений за все предыдущие периоды (до выделения) отчетного года;
самостоятельные организации, образованные на базе выделившихся подразделений, заполняют формы с включением показателей деятельности этих подразделений с начала года, т.е. включая период до выделения их на самостоятельный баланс.
6. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
7. Для предприятий, применяющих упрощенную систему налогообложения, сохраняется действующий порядок предоставления статистической отчетности (Налоговый кодекс, статья 346.11, п. 4.). Данные предприятия предоставляют форму N 65-автотранс на общих основаниях.
8. При составлении формы должна быть обеспечена полнота заполнения и достоверность содержащихся в ней статистических данных. В случае незаполнения той или иной строки (графы) ввиду отсутствия у организации данного явления в этой строке (графе) проставляется прочерк.
9. Форма подписывается руководителем организации. В соответствии со статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об ответственности за нарушение порядка представления государственной статистической отчетности" руководители несут административную ответственность за непредставление статистической отчетности, нарушение сроков представления сведений и искажение отчетных данных.
Общие указания по заполнению показателей формы
10. Организации, арендующие автомобили и использующие их для осуществления грузовых и (или) пассажирских перевозок на коммерческой основе (за плату), заполняют формы по этим автомобилям за весь период аренды.
Организации-арендодатели не включают в формы данные о работе и использовании автомобилей, сданных в аренду другим юридическим или физическим лицам, за весь период аренды.
При внутрихозяйственной аренде автотранспортных средств отдельными подразделениями или работниками организации, связанными с ней трудовыми отношениями, объем транспортной работы и полученные финансовые результаты, а также показатели использования подвижного состава отражаются в формах организации, включая данные по этим подразделениям (работникам).
11. Данные о работе и использовании автомобильного транспорта по хозтехобслуживанию организации (перевозки грузов для собственных производственных целей, а также перевозки своих работников в автобусах к месту работы или жительства, служебные разъезды на автобусах и легковых автомобилях) в формы не включаются.
12. Продукция автомобильного транспорта в натуральном и стоимостном выражении, а также показатели использования подвижного состава (зарегистрированного в территориальных отделениях ГИБДД МВД России) отражаются в формах по видам сообщения: городское, пригородное, междугородное и международное.
К внутригородскому сообщению относятся перевозки, осуществляемые в пределах границы территории городского поселения, другого населенного пункта.
К пригородному сообщению относятся перевозки, осуществляемые за пределы границы территории городского поселения, сельского населенного пункта (за исключением входящих в состав городского поселения) на расстояние до 50 км включительно, измеряемое от границы территории этого городского поселения, сельского населенного пункта.
К междугородному сообщению относятся перевозки, осуществляемые за пределы границы территории городского поселения, сельского населенного пункта (за исключением входящих в состав городского поселения) на расстояние более 50 км, измеряемое от границы территории этого городского поселения, сельского населенного пункта. В междугородные перевозки включаются внутриобластные, которые осуществляются на маршрутах, проходящих в пределах одной области, края, республики в составе России, межобластные - на маршрутах, проходящих по территории двух и более областей (краев, республик в составе России).
К международному сообщению относятся перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов Российской Федерации с пересечением Государственной границы Российской Федерации, в том числе транзитом по территории Российской Федерации (с пересечением границы одного или нескольких государств: между Россией и странами за пределами СНГ и между Россией и странами СНГ) автотранспортом, зарегистрированным на территории Российской Федерации (автотранспортом России).
Из общего объема грузов, перевезенных в международном сообщении, выделяются:
перевозки между Россией и странами СНГ;
перевозки между Россией и странами за пределами СНГ;
перевозки грузов: экспорт, импорт, транзитные и на территории иностранных государств. Их суммарный объем равен объему перевозок грузов в международном сообщении.
К транзитным относятся перевозки грузов, осуществляемые автотранспортом России, между грузоотправителями и грузополучателями иностранных государств, по территории России (например, Латвия - Монголия).
К перевозкам грузов на территории иностранных государств относятся перевозки, осуществляемые автотранспортом России, между грузоотправителями и грузополучателями иностранных государств, без заезда на территорию России (например, Украина - Польша).
13. К сельским автобусным маршрутам относятся маршруты, связывающие:
сельские населенные пункты между собой, с районным центром, являющимся селом, городом или поселком городского типа, станциями железных дорог, аэропортами, пристанями;
два районных центра, один из которых является селом;
специальные маршруты по доставке учащихся из сельских населенных пунктов в школу и обратно.
Сельский населенный пункт, находящийся на расстоянии менее 3-х километров от автобусной остановки, относится к пункту, обслуживаемому автобусным сообщением.
Продукция эксплуатационного грузового автомобильного транспорта в натуральном выражении
14. Продукция грузового автомобильного транспорта в натуральном выражении представляет собой выполненные объемы перевозок грузов (в тоннах) и грузооборота (в тонно-километрах).
15. В перевозки грузов и грузооборот включаются суммарные объемы, выполненные по дорогам общего пользования собственными и арендованными эксплуатационными грузоперевозящими автомобилями: грузовыми (включая грузовые таксомоторы), пикапами и фургонами на шасси легковых автомобилей, а также автоприцепами, на коммерческой основе (за плату для заказчика - юридического или физического лица).
16. Объемы перевозок грузов и грузооборот, выполненные грузовыми автотранспортными средствами для собственных производственных целей (некоммерческие перевозки собственных грузов), в форме не учитываются.
17. Объем перевозок грузов по дороге общего пользования в тоннах и тонно-километрах не учитывается в следующих случаях:
когда при перевозке грузов нетоварного характера нецелесообразен или невозможен учет путем замера, взвешивания, геодезического замера (например, очистка территории от бытового мусора, снега);
при использовании автомобилей не для доставки грузов из одного пункта в другой, а для обслуживания линий связи и электропередачи, трубопроводов;
при использовании автомобилей на научно-изыскательских, геологоразведочных работах;
при использовании автомобилей для перевозки почты и периодической печати.
18. Перевозки грузов, осуществляемые без выезда на дорогу общего пользования (в пределах территории отчитывающегося субъекта), считаются технологическими и в объемных показателях форм не учитываются. К технологическим относятся внутрихозяйственные, внутризаводские, внутриобъектные, внутрикарьерные, внутрипостроечные и т.п. перевозки.
19. Приравнивать перевозки пассажиров в грузовых автомобилях к перевозкам грузов в тоннах и тонно-километрах и включать их в формы не разрешается.
20. Общий объем перевезенных грузов на коммерческой основе определяется в зависимости от используемых показателей первичного учета, отражаемых в транспортной документации отчитывающейся организации.
Если учет количества грузов, перевезенных соответствующим грузоперевозящим автотранспортным средством, осуществлялся в натуральном выражении (в тоннах), то значение данного показателя определяется по фактической массе (весу) перевезенных грузов с учетом веса тары, веса контейнеров за каждую ездку (заезд).
При этом определение массы (веса) штучных длинномерных, а также объемных грузов (дрова, лесоматериалы, песок, известь и т.п.) в товарно-транспортных накладных производится грузоотправителем путем частичного взвешивания или путем применения соответствующих переводных коэффициентов (Приложение 1).
Определение массы (веса) стандартного груза производится путем умножения количества мест на массу (вес) одного места. Определение массы (веса) груза, учитываемого в штуках (станки, машины, холодильники и др.), производится путем умножения на массу (вес), указанную в технической документации (с учетом веса тары).
Если для учета объемов перевозок используются другие показатели (километр пробега, часы работы и т.п.), то общий объем грузов, перевезенных на коммерческой основе, определяется расчетным путем в зависимости от видов сообщения: для городского и пригородного сообщения или для междугородного и международного сообщения (Приложение 2).
21. Грузооборот характеризует перевозку груза с учетом расстояния перевозки в километрах и определяется как сумма произведений массы (веса) груза по каждой ездке (заезду) на расстояние перевозки (пробега с грузом) по каждой ездке.
Общий грузооборот определяется как суммарный грузооборот по каждому грузоперевозящему автотранспортному средству в зависимости от используемых показателей учета транспортной работы.
Если учет количества грузов, перевезенных на коммерческой основе соответствующим грузоперевозящим автотранспортным средством, осуществлялся в натуральном выражении, то грузооборот определяется суммированием произведений фактически перевезенного за отдельные ездки (заезды) груза (включая груз, перевезенный на автоприцепах) на расстояние перевозки в километрах. При этом объем перевозок и расстояние перевозки должны отражаться в транспортной документации отчитывающейся организации.
Если для учета объемов перевозок грузов на коммерческой основе использовались другие показатели (километр пробега, часы работы и т.п.), то грузооборот определяется расчетным путем в зависимости от вида сообщения: для городского и пригородного сообщения или для междугородного и международного сообщения (Приложение 2).
Пример расчета.
За день было выполнено 3 ездки:
1-я ездка: 3 тонны на расстояние 20 км
2-я ездка: 4 тонны на расстояние 30 км
3-я ездка: 3 тонны на расстояние 10 км.
В этом случае:
перевозки грузов составят 10 тонн
грузооборот - (3 т x 20 км) + (4 т x 30 км) +(3 т x 10 км) = 210 т-км.
22. Суммарный объем перевозок грузов и грузооборота, выполненных на коммерческой основе, складывается из данных по грузоперевозящим автомобилям и автоприцепам, работа которых учтена в натуральном выражении (в тоннах и тонно-километрах), и расчетных данных (Приложение 2).
Продукция автобусного эксплуатационного транспорта в натуральном выражении
23. Транспортная работа автобусов определяется умножением общего пробега на полную вместимость подвижного состава по каждой марке подвижного состава и суммированием полученных результатов. Полная вместимость подвижного состава принимается равной количеству мест для сидения в каждом автобусе и количеству стоящих пассажиров из расчета предельной наполняемости (5 человек на 1 кв. метр свободной площади пола салона).
24. Продукция автобусного эксплуатационного транспорта (т.е. без автобусов по хозтехобслуживанию отчитывающейся организации) в натуральном выражении представляет собой выполненные объемы перевозок пассажиров (человек) и пассажирооборота (пассажиро-километров).
В тех случаях, когда в отчетном году по сравнению с предыдущим имеет место изменение методологии определения объема перевозок пассажиров, в формах текущего года данные по перевозкам пассажиров за соответствующий период предыдущего года приводятся по методологии отчетного года.
В общий объем перевозок пассажиров (и багажа) и в общий пассажирооборот включаются суммарные объемы, выполненные эксплуатационными маршрутными автобусами (включая пассажиров, пользующихся правом бесплатного и льготного проезда), маршрутными таксомоторами и автобусами, работающими по заказам, а также туристско-экскурсионными автобусами.
К перевозкам пассажиров маршрутными автобусами относятся регулярные маршрутные перевозки пассажиров и багажа, выполненные автобусами по маршрутам регулярного сообщения в соответствии с расписанием отправления, установленным для каждого остановочного пункта. Расписание отправления транспортных средств согласовывается с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления.
К перевозкам пассажиров маршрутными таксомоторами (маршрутные таксомоторные перевозки) относятся перевозки автобусами (включая микроавтобусы) по утвержденным тарифам и маршрутам регулярного сообщения в соответствии с расписанием отправления, установленным для начального и конечного остановочных пунктов маршрута, согласованным с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления.
Остановка для посадки (высадки) в других пунктах маршрута движения маршрутного таксомотора осуществляется по требованию пассажира с соблюдением правил безопасности дорожного движения.
25. Пассажирооборот характеризует перевозку пассажиров с учетом расстояния, на которое перевезены пассажиры, и определяется суммированием произведений количества перевезенных пассажиров на расстояние поездки в километрах.
26. Количество перевезенных пассажиров и пассажирооборот автобусов определяется отдельно по каждому виду сообщения - внутригородскому, пригородному, междугородному и международному (между Россией и странами СНГ и между Россией и странами за пределами СНГ).
27. Количество пассажиров с платным проездом, перевезенных маршрутными автобусами и маршрутными таксомоторами во внутригородском и пригородном сообщениях, определяется следующим образом:
при продаже отдельным гражданам по установленному тарифу разовых билетов (талонов), в том числе социальных разовых проездных билетов (талонов), на одну поездку в автобусе с кондуктором или без кондуктора количество перевезенных пассажиров принимается равным количеству проданных разовых билетов (талонов); если существует порядок продажи на одну поездку нескольких разовых проездных билетов в зависимости от дальности поездки (по сумме стоимости поездки), то количество перевезенных пассажиров определяется путем деления пассажирооборота на среднюю дальность перевозки пассажиров на данном маршруте;
при применении автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) по магнитным билетам или бесконтактным смарт-картам количество перевезенных пассажиров определяется по данным этой системы;
при продаже отдельным гражданам и организациям по установленному тарифу проездных билетов долговременного пользования, в том числе социальных проездных билетов, количество перевезенных пассажиров за месяц определяется умножением количества проданных билетов на количество поездок в месяц, которое устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований, согласованных с органами государственной статистики, или на определенное экспертно количество поездок, приведенное ниже в таблице 1.
Эти объемы учитываются ежемесячно в течение всего периода действия билета, если его продолжительность рассчитана более чем на один месяц (например, квартальный или годовой).
Таблица 1
Категория пассажиров,
вид абонементного
билета | Учитываемое количество поездок пассажиров по
проездным билетам долговременного пользования за
месяц, единиц | |||
во внутригородском сообщении: | в пригородном сообщени | |||
один вид транспорта (автобус) | два вида транспорта (автобус- троллейбус, автобус- трамвай) | три вида транспорта (автобус- троллейбус -трамвай) | ||
1. Отдельные граждане (билеты, оплаченные гражданами) |
60 | по 45 на каждый вид транспорта | по 40 на каждый вид транспорта |
50 |
2. Предприятия, организации (билеты, оплаченные предприятием, организацией) |
60 | по 45 на каждый вид транспорта | по 40 на каждый вид транспорта |
- |
3. Студенты, учащиеся средних специальных учебных заведений (платные личные билеты) |
60 | по 45 на каждый вид транспорта | по 40 на каждый вид транспорта |
50 |
4. Школьники в течение учебного года (платные личные билеты) |
30 | по 25 на каждый вид транспорта | по 20 на каждый вид транспорта |
- |
5. Школьники, проживающие в сельской местности, в течение учебного года (бесплатные билеты) |
- |
- |
- |
50 |
6. Граждане, имеющие право на меры социальной поддержки (социальные проездные билеты) |
30 | по 25 на каждый вид транспорта | по 20 на каждый вид транспорта |
20 |
28. Граждан, имеющих право на меры социальной поддержки, купивших социальные проездные билеты за наличные средства (независимо от их стоимости), следует относить к платным пассажирам.
При продаже гражданам единых месячных социальных проездных билетов (ЕСПБ), дающих право проезда на всех городских и пригородных маршрутах, количество поездок в месяц устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований, согласованных с органами государственной статистики, или принимается равным 50 (суммарно во внутригородском и пригородном сообщениях).
Распределение объемов перевозок по видам сообщения (внутригородское и пригородное) производится пропорционально выполненной работе на линии.
29. В число платных пассажиров не включаются граждане, пользующиеся правом бесплатного проезда, получившие социальные проездные билеты бесплатно, а также совершающие поездки на основании документа, подтверждающего наличие льготы.
Количество лиц с правом бесплатного проезда на городских и пригородных маршрутах устанавливается по справкам о количестве выданных документов, на основании которых разрешен бесплатный проезд отдельных категорий граждан. Эти справки представляются организациями, выдавшими документы на бесплатный проезд (органами местного самоуправления, городским военным комиссариатом, местными органами социальной защиты и др.).
Количество перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, определяется на основании периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков.
Для проведения натурных обследований предлагается применять "Методологические рекомендации по проведению обследования по определению степени использования общественного транспорта различными категориями граждан (транспортной подвижности граждан)", утвержденные Госкомстатом России 19 декабря 2001 г.
При отсутствии данных натурных обследований количество перевезенных пассажиров определяется из расчета 30 поездок в месяц на каждом виде транспорта для всех категорий лиц, пользующихся правом бесплатного проезда. Лица с правом бесплатного проезда как в городском, так и в пригородном сообщении должны учитываться только в одном из видов сообщения (внутригородском или пригородном).
Предлагаемое для расчетов среднее число поездок определено экспертно в среднем по России и не может быть использовано для финансовых расчетов.
30. Если в городе имеется несколько организаций, осуществляющих перевозки пассажиров автобусами (а также городским наземным электрическим транспортом) во внутригородском сообщении, то при действии единого тарифа и единых разовых проездных билетов (в том числе социальных разовых проездных билетов), единых проездных билетов долговременного пользования (в том числе социальных проездных билетов), а также при перевозках пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, количество перевезенных пассажиров распределяется территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) пропорционально выполненной работе на линии.
Аналогичным образом осуществляется распределение количества перевезенных пассажиров на тех пригородных маршрутах, которые обслуживаются несколькими автопредприятиями.
31. В междугородном и международном сообщении количество пассажиров, перевезенных маршрутными автобусами и маршрутными таксомоторами, определяется по числу проданных билетов.
32. Работа автобусов по заказам включается в соответствующий вид сообщения в зависимости от маршрута использования автобуса.
Количество пассажиров, перевезенных заказными автобусами во внутригородском и пригородном сообщении (кроме пассажиров, перевезенных туристско-экскурсионными автобусами), определяется делением расчетного пассажирооборота (см. "пассажирооборот заказных автобусов") на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении. При отсутствии перевозок в пригородном сообщении для расчета берется расстояние, равное 15 километрам.
Количество пассажиров с платным проездом, перевезенных заказными автобусами в междугородном и международном сообщении, а также туристско-экскурсионными автобусами во всех видах сообщения, принимается равным количеству пассажиров, указанному в путевом листе автобуса. Записи в путевом листе о количестве перевезенных пассажиров производятся на основании заявки лица, ответственного за перевозку пассажиров.
33. Пассажирооборот маршрутных автобусов (маршрутных таксомоторов) во внутригородском сообщении определяется умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира по данному городу.
Среднее расстояние поездки пассажира по данному городу определяется на основании разовых натурных обследований пассажиропотоков.
При перевозках учащихся по ученическим проездным билетам берется половина среднего расстояния поездки пассажира по данному городу.
34. Пассажирооборот в пригородном сообщении определяется следующим образом:
при продаже отдельным гражданам по установленному тарифу билетов на одну поездку в пригородном маршрутном автобусе - делением выручки от перевозки пассажиров пригородными автобусами на действующий тариф за один пассажиро-километр;
при продаже отдельным гражданам, организациям по установленному тарифу проездных билетов долговременного пользования - умножением количества перевезенных пассажиров за месяц (расчет по таблице 1) на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении. Среднее расстояние поездки пассажира определяется на основании разовых натурных обследований пассажиропотоков;
по бесплатным билетам для школьников, проживающих в сельской местности, в течение учебного года - умножением количества перевезенных школьников на среднее расстояние поездки, принимаемое равным пяти километрам;
по поездкам граждан с правом бесплатного проезда - умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сообщении.
35. Пассажирооборот в междугородном и международном сообщении определяется умножением количества перевезенных пассажиров по билетам с данным интервалом (поясом) расстояний поездки на середину данного интервала расстояний и последующим суммированием полученных произведений.
Пассажирооборот в пригородном и междугородном сообщении маршрутных таксомоторов определяется умножением количества перевезенных пассажиров по билетам с данным интервалом (поясом) расстояний поездки на середину этого интервала расстояний и последующим суммированием полученных произведений.
36. Пассажирооборот заказных автобусов общего пользования определяется:
во внутригородском и пригородном сообщении (кроме туристско-экскурсионных автобусов) - как произведение общего пробега автобусов на их среднюю вместимость и на коэффициенты использования пробега и вместимости. Произведение этих двух коэффициентов принимается равным 0,65;
в междугородном и международном сообщении, а также по туристско-экскурсионным автобусам во всех видах сообщения - как произведение количества перевезенных пассажиров, указанного в путевом листе, на пробег автобуса с пассажирами.
37. Пассажирооборот, выполненный легковыми таксомоторами, определяется произведением платного пробега на коэффициент 2.
Количество пассажиров, перевезенных легковыми таксомоторами, определяется делением пассажирооборота на среднее расстояние поездки одного пассажира в автобусе общего пользования в пригородном сообщении. При отсутствии перевозок в пригородном сообщении для расчета берется расстояние, равное 15 километрам.
Финансовые показатели работы автотранспорта
38. Доходы от перевозок грузов состоят из сумм, поступивших в оплату транспортных услуг на счета автопредприятий в учреждениях банков либо в кассу автопредприятия.
Автопредприятие, определяющее доходы от реализации услуг не по моменту поступления средств, определяет доходы в размере стоимости оказанных услуг (перевозок) по их выполнению и предъявлению заказчику расчетных документов.
Доходы крупных и средних организаций отражаются без налога на добавленную стоимость.
39. Доходы от погрузочно-разгрузочных работ, экспедиторских и коммерческих операций, от эксплуатации складов и от прочих услуг и работ, связанных с перевозкой, в доходы от перевозок грузов не включаются и относятся к доходам по прочим услугам и работам.
40. Денежные поступления от сдачи в аренду подвижного состава сторонним юридическим и физическим лицам в доходы от перевозок грузов и пассажиров не включаются и относятся на счет прибылей и убытков.
41. В доходы от перевозок пассажиров маршрутными автобусами (включая маршрутные таксомоторы) во всех видах сообщения включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных билетов (как отдельным гражданам, так и организациям), выручка от перевозок пассажиров заказными автобусами.
42. В доходы от перевозок платных пассажиров включаются доходы, полученные от продажи проездных документов (билетов, талонов и т.д.), оплаченных населением и организациями, при перевозке пассажиров и багажа маршрутными автобусами.
При действии в городе единого тарифа и единых проездных билетов (талонов) разового и долговременного пользования на нескольких видах городского пассажирского транспорта доходы между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) распределяются территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, пропорционально выполненной работе на линии.
При этом объем работы, выполненной каждым из видов городского пассажирского транспорта, может быть определен на основании:
- периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков;
- пропорционально транспортной работе;
- пропорционально фактически выполненному пассажирообороту (в случае точного учета числа перевезенных пассажиров).
43. Данные по показателю "Субсидии, субвенции, дотации из бюджетов всех уровней (кроме средств, выделенных на капитальные вложения)", направляемые на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров отдельных категорий, имеющих право на меры социальной поддержки, и покрытие убытков от перевозок, распределяются по своему назначению по видам сообщения: внутригородскому, пригородному и междугородному.
Указанные субсидии, субвенции, дотации из бюджетов всех уровней учитываются по мере поступления средств на счет автопредприятия и в показатель "Доходы от перевозок пассажиров" и "Доходы по видам услуг" не включаются.
44. В доходы от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами кроме выручки, полученной от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами (с учетом доходов от предварительных заказов легковых таксомоторов по телефону), включаются также доходы, поступившие по безналичному расчету от перевозки почты и периодической печати организациями связи.
45. В доходы от эксплуатации легковых автомобилей по обслуживанию организаций (заказчиков) включаются доходы, полученные от заказчиков за предоставленные легковые автомобили для служебных разъездов их работников.
Расходы по перевозкам грузов и пассажиров
46. В расходы по перевозкам грузов и пассажиров включаются все произведенные за отчетный период расходы по эксплуатации автомобилей: материальные расходы (автомобильное топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы, износ и ремонт автомобильной резины, техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей), расходы на оплату труда, отчисления на социальные нужды, амортизация основных фондов и прочие расходы.
Перечень расходов по автомобильным перевозкам регламентируется нормативными документами по бухгалтерскому учету, утвержденными в установленном порядке.
47. В расходы по перевозкам грузов не включаются расходы по погрузочно-разгрузочным работам, экспедиторским операциям, по эксплуатации складов и прочим услугам и работам, связанным с перевозкой (относятся к расходам по прочим видам услуг).
48. В расходы, связанные с работой легковых автомобилей, используемых для обслуживания сторонних организаций, не включаются расходы по легковым автомобилям, используемым для служебных разъездов работников отчитывающегося автопредприятия (служебным автомобилям).
Доходы, расходы по прочим услугам и работам, связанным с автоперевозками
49. Учету подлежат финансовые показатели, связанные с услугами по перевозкам грузов и пассажиров и прочими работами и услугами (включая транспортно-экспедиционное обслуживание юридических и физических лиц).
50. К доходам (расходам) от выполнения прочих работ и оказания услуг относятся, в частности, доходы, полученные за техническое обслуживание и ремонт автомобилей сторонних потребителей, от заправки горюче-смазочными материалами, изготовления запасных частей, от сдачи в аренду свободных производственных мощностей, оказания сервисных услуг, обслуживания клиентуры (заказчиков) спецавтомобилями, строительных и других работ, связанных с основной перевозочной деятельностью.
Эксплуатационный подвижной состав
51. В отчет включаются эксплуатационные автомобили всех типов, марок, моделей и их модификаций: грузовые, пикапы и легковые фургоны, автобусы, легковые автомобили, специальные автомобили (всех типов), а также автоприцепы и полуприцепы, как собственные, находящиеся на балансе отчитывающейся организации и принадлежащие ей как на правах собственности, так и на правах хозяйственного ведения, оперативного управления или безвозмездного пользования, так и арендованные и приобретенные по договору лизинга, зарегистрированные в территориальных отделениях ГИБДД МВД России.
Автомобили, используемые для хозтехобслуживания, в отчет не включаются.
Отнесение автомобилей к определенному типу производится на основании технического паспорта автомобиля и регистрации его в территориальных отделениях ГИБДД МВД России.
52. Наличие автомобилей, прицепов и полуприцепов по состоянию на конец отчетного года показывается независимо от технического состояния и места нахождения подвижного состава (в ремонте, в ожидании ремонта, в командировке, в аренде и т.п.).
53. В показатель "Грузовые автомобили (включая" (без специальных на шасси грузовых) включаются грузовые автомобили общего назначения (имеющие в качестве грузонесущей емкости открытые бортовые или безбортовые платформы), специализированные грузовые автомобили и седельные тягачи, предназначенные для перевозок грузов.
К специализированным грузовым автомобилям (со специализированными кузовами) относятся автомобили, конструкция грузонесущих емкостей которых предназначена для перевозки грузов определенных видов: самосвалы для перевозки сыпучих строительных и сельскохозяйственных грузов; фургоны для перевозки конкретных видов продовольственных, промышленных товаров, хлебобулочных изделий, мебели и других грузов; фургоны с изотермическими кузовами и рефрижераторы для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии; цистерны для перевозки нефтепродуктов, химически активных жидкостей, технической и питьевой воды, молока и других жидких грузов, автобетоносмесители, авторастворовозы, цементовозы и прочие; автомобили для перевозки строительных конструкций (панелей, ферм, блоков и др.); лесовозы, трубовозы, плетевозы, контейнеровозы и др.
54. Пикапы и легковые фургоны в число грузовых автомобилей не включаются, они учитываются соответственно по строке "Пикапы и легковые фургоны".
55. В показатель "Полуприцепы к седельным тягачам" включаются полуприцепы всех типов, находящиеся в сцепе с седельными тягачами, и запасные (с бортовой платформой, самосвальные, фургоны, тентованные, рефрижераторы, изотермические, цистерны и прочие).
56. В показатель "Прицепы" включаются все имеющиеся на балансе отчитывающегося хозяйства автоприцепы (бортовые, самосвальные, роспуски и прочие).
Тракторные прицепы, прицепы к легковым автомобилям, цистерны-прицепы, используемые как емкости для хранения горючего, и другие прицепы специального назначения (прицеп-вагон-общежитие, прицеп-вагон-столовая и др.), а также прицепы, не зарегистрированные в территориальных отделениях ГИБДД МВД России как транспортные средства, в форме не учитываются.
57. К пассажирским автобусам (без специальных на шасси автобусов) относятся автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие не менее 8 мест для сидения, не считая места водителя.
В показатель "пассажирские маршрутные автобусы, включая маршрутные таксомоторы" включаются автобусы всех серийных марок, моделей и их модификаций, в том числе маршрутные таксомоторы и автобусы на шасси грузовых автомобилей (например, предназначенные для перевозки вахтовых бригад).
Грузовые автомобили, переоборудованные под автобусы, учитываются как автобусы только в том случае, если территориальным отделением ГИБДД МВД России в технический паспорт автомобиля внесены данные о переоборудовании.
Из общего числа автобусов выделяются маршрутные автобусы (включая маршрутные таксомоторы), предназначенные для работы на утвержденных в установленном порядке автобусных маршрутах общего пользования (маршруты регулярного сообщения).
Кроме того, из числа автобусов выделяются маршрутные таксомоторы.
58. В показатель "Легковые автомобили" (легковые таксомоторы и служебные), предназначенные для перевозки пассажиров (без специальных на шасси легковых), включаются автомобили, сконструированные на шасси легковых всех серийных марок и модификаций.
Из общего числа легковых автомобилей выделяются легковые таксомоторы - автомобили, оборудованные таксометрами и имеющие соответствующие обозначения.
59. В показатель "Пикапы и легковые фургоны" включаются малотоннажные грузовые и грузопассажирские автомобили с кузовами, сконструированными на шасси легковых автомобилей.
60. По строкам 610, 611, 650, 651, 660, 661 по графам 5, 6 показывается число автомобилей, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS.
Под аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС следует понимать аппаратуру (устройство, систему), принимающую радиосигналы глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС с целью определения местоположения (координат, составляющих векторов скорости движения и времени) транспортного средства.
Под аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS следует понимать аппаратуру (устройство, систему), принимающую радиосигналы глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS с целью определения местоположения (координат, составляющих векторов скорости движения и времени) транспортного средства.
Использование автобусного эксплуатационного транспорта
61. При заполнении данных об использовании эксплуатационного подвижного состава, находящегося в распоряжении организации (то есть без автомобилей по хозтехобслуживанию), отчитывающаяся организация включает в отчет работу всех автомобилей: собственных, находящихся на ее балансе, находящихся в ее распоряжении на правах хозяйственного ведения, оперативного управления или безвозмездного пользования, а также по договору лизинга и арендованных (за весь период аренды).
Данные об использовании автомобилей всех типов заполняются независимо от их количества (от одного и более).
При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли:
Раздел I Раздел IV по строкам 100, 120, 130 по графе 5: стр. 420 >= 421 гр. 5 равна сумме граф 6, 7, 8 по графам 5, 6: если стр. гр. 8 >= гр. 9 420 /= 0, то стр. 400, 410 /= 0
по строкам 120, 130: гр. 8 равна сумме граф Раздел V с 10 по 13 по всем строкам по всем графам: если стр. 120 /= 0, гр. 3 равна сумме граф 4 и 5
то стр. 130 /= 0 Раздел VI.I. по гр. 5: если стр. 100 /= 0, то стр. 110 /= 0 стр. 610 гр. 3, 4, 5, 6 >=
Раздел II стр. 611 гр. 3, 4, 5, 6 по строкам 200, 201, 202, 204, 220, 221, стр. 650 гр. 3, 4, 5, 6 >= 222, 224, 230, 231, 233: стр. 651 гр. 3, 5, 6
гр. 5 равна сумме граф 6, 8, 9, 10, 11 Раздел VI.II. по строкам 203, 211, гр. 5 равна по стр. 670, 672 212, 213, 223, 225, сумме граф гр. 5 = SUM гр. 6, 8, 9, 10 232, 240: 6, 8, 9 гр. 6 >= гр. 7 по строкам 220, 221, гр. 6 > гр. 7 стр. 670 гр. 5 >= стр. 671 223, 224, 230, 231, гр. 5 232, 233: стр. 672 гр. 5 >= стр. 673 по строкам 220, 221, гр. 5 >= гр. 12 гр. 5 230, 231: по всем графам если стр. 220 /= 0, стр. 200 >= стр. 201 то стр. 230 /= 0 если стр. 221 /= 0, стр. 201 >= стр. 202 то стр. 231 /= 0 если стр. 223 /= 0, стр. 210 >= стр. 211 то стр. 232 /= 0 если стр. 224 /= 0, стр. 220 >= стр. 221 то стр. 233 /= 0 стр. 230 >= стр. 231 по графам 5, 6, 8, 9 стр. 222 >= стр. 225 сумма строк 203, 204 <= стр. 200 сумма строк 212, 213 <= стр. 210 сумма строк 223, 224 <= стр. 220 сумма строк 232, 233 <= стр. 230 по графам 10, 11 стр. 204 <= стр. 200 стр. 224 <= стр. 220 стр. 233 <= стр. 230 по графам 5, 6, 8, 9, 10, 11: стр. 221 >= стр. 222
Раздел III
по всем строкам: гр. 3 равна сумме граф
с 4 по 11
по всем графам: стр. 300 >= стр. 310
Приложение 1
ПРИМЕРНЫЕ ВЕСОВЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ ОБЪЕМНЫХ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ АВТОТРАНСПОРТОМ
N п/п | Наименование материалов | Измеритель | Масса, кг |
1 | Алебастр в кусках навалом | 1 куб. м | 1600 |
2 | Асфальт в плитках | 1 куб. м | 1100 |
3 | Балки деревянные, бревна, брусья, бруски, горбыли, доски, жерди, пластины, тес разный и обаполы | 1 куб. м | 600 |
4 | Железобетонные изделия в массиве и конструкции | 1 куб. м | 2400 |
5 | Глина гжельская и огнеупорная слежавшаяся | 1 куб. м | 1600 - 1700 |
6 | Глина простая слежавшаяся | 1 куб. м | 1450 - 1600 |
7 | Гравий и щебень твердый навалом | 1 куб. м | 1700 - 1800 |
8 | Дрова хвойно-березовые | 1 куб. м | 400 - 600 |
9 | Известь негашеная комовая навалом | 1 куб. м | 900 - 1100 |
10 | Известь гашеная в порошке | 1 куб. м | 500 - 600 |
11 | Камень булыжный и бутовый в штабеле | 1 куб. м | 1800 |
12 | Кирпич обожженный стандартный красный | 1000 шт. | 3350 - 3750 |
13 | Мел в кулях и мешках | 1 куб. м | 1200 |
14 | Мел кусковой навалом | 1 куб. м | 1300 |
15 | Песок речной нормальной влажности | 1 куб. м | 1600 - 1700 |
16 | Черепица плоская | 1000 шт. | 2300 |
17 | Цемент россыпью | 1 куб. м | 1300 - 1400 |
18 | Шифер кровельный (сланцевый) | 1 куб. м | 2450 - 2750 |
Приложение 2
РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТА, ВЫПОЛНЕННЫХ ГРУЗОВЫМ АВТОТРАНСПОРТОМ, ПО КОТОРОМУ НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ УЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ В НАТУРАЛЬНОМ ВЫРАЖЕНИИ (В ТОННАХ И ТОННО-КИЛОМЕТРАХ), В ГОРОДСКОМ И ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИЯХ
1. Количество перевезенных грузов и грузооборот определяются как сумма соответствующих показателей, рассчитанных раздельно по каждому из используемых автотранспортных средств (грузовых автомобилей, пикапов и легковых фургонов на шасси легковых автомобилей), указанных в таблице.
2. Грузооборот рассчитывается как произведение грузоподъемности автомобиля на его пробег с грузом за отчетный период и на поправочный коэффициент грузоподъемности, указанный в прилагаемой таблице.
3. Пробег с грузом за отчетный период определяется в зависимости от используемых показателей учета транспортной работы, отражаемых в транспортной документации отчитывающегося предприятия (организации), указанный в прилагаемой таблице.
Если расстояния перевозок груза (пробег с грузом) по всем ездкам, выполненным соответствующим автомобилем, отражались в транспортной документации, то пробег с грузом за этот период определяется суммированием расстояний перевозок груза по отдельным ездкам.
Если расстояния перевозок груза по отдельным ездкам, выполненным в течение отчетного периода, не отражались в транспортной документации, то пробег с грузом определяется расчетным путем. Значение поправочного коэффициента общего пробега определяется в зависимости от вида сообщения (гр. 6 и 7) и типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.
4. Значение поправочного коэффициента грузоподъемности автомобиля (гр. 3, 4) определяется в зависимости от вида перевозок и типа кузова автомобиля или полуприцепа, скомплектованного с седельным тягачом.
5. Количество грузов, перевезенных одним автомобилем, определяется делением соответствующего грузооборота на среднее расстояние перевозки груза, указанное в прилагаемой таблице (гр. 5).
Среднее расстояние перевозки груза в междугородном или международном сообщениях определяется на основании разовых натурных обследований работы соответствующего автомобиля. Принимаемое в расчетах среднее расстояние перевозки груза для каждого автомобиля утверждается руководителем предприятия.
6. Если автомобиль более половины ездок выполнял с прицепом, то полученные расчетным путем объемы грузооборота и перевозок грузов дополнительно умножаются на поправочный коэффициент использования прицепа - 1,5.
N п/п | Типы кузова
автомобиля,
седельного тягача,
скомплектованного
с полуприцепом | Поправочный коэффициент
грузоподъемности автомобиля
на коммерческой основе и для
собственных производственных
целей | Среднее
расстояние
перевозки
груза
в городском
и пригородном
сообщении, км | Поправочный коэффициент общего
пробега на коммерческой основе
и для собственных
производственных целей | ||
в городском и пригородном сообщении | в междугородном и международном сообщении | в городском и пригородном сообщении | в междугородном и международном сообщении | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Пикап и легковой фургон | 0,44 (0,36) | 0,44 (0,36) | 34 | 0,63 | 0,63 |
2 | Бортовой автомобиль | 0,59 | 0,56 | 30 | 0,69 | 0,77 |
3 | Автомобиль-самосвал | 0,90 | 0,90 | 35 | 0,45 | 0,45 |
4 | Автомобиль-фургон | 0,42 | 0,42 | 30 | 0,63 | 0,63 |
5 | Автомобиль - седельный тягач, скомплектованный с рефрижераторным, тентованным или изотермическим полуприцепом | 0,67 | 0,57 | 50 | 0,54 | 0,83 |
6 | Автотягач- контейнеровоз | 0,80 | 0,80 | 50 | 0,45 | 0,45 |
7 | Прочие грузовые автомобили со специализированными кузовами (цистерны, автобетоносмесители и другие) | 1,00 | 1,00 | 40 | 0,45 | 0,45 |
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ В соответствии со статьей 6 Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ │ │"О персональных данных" обработка персональных данных осуществляется для │ │ статистических целей при условии обязательного обезличивания │ │ персональных данных │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Почтовый адрес индивидуального предпринимателя ____________________________ ___________________________________________________________________________ Индивидуальный предприниматель ____________________________ _____________ (Ф.И.О.) (подпись) --------------------------------------------------------------------------- Линия отрыва ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ АНКЕТА ОБСЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ │ │ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ - ВЛАДЕЛЬЦЕВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-ИП │ │ │предоставления│ │ (автогруз) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ └─────────────────────┘ │физические лица - владельцы │сроки уста- │ │грузовых автомобилей, занимающиеся│навливаются │ Приказ Росстата: │предпринимательской деятельностью │территориаль- │ Об утверждении формы │без образования юридического лица │ными органами │ от 18.08.2011 N 365 │(индивидуальные предприниматели), │Росстата │ О внесении изменений │осуществляющие перевозки грузов на│ │ (при наличии) │коммерческой основе: │ │ от __________ N ___ │ - территориальному органу │ │ │ Росстата в субъекте Российской│ │ │ Федерации по установленному им│ │ ┌─────────────────────┐ │ адресу │ │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
индивидуального
предпринимателя
по ОКПО | территории по
ОКАТО | ||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615069 | |||
Уважаемый предприниматель!
В целях получения информации о развитии малого предпринимательства
на автомобильном транспорте просим Вас ответить на предлагаемые
вопросы. Ответы на вопросы носят анонимный характер. Федеральная
служба государственной статистики гарантирует использование
полученной от Вас информации только в сводном виде для оценки
общего объема автотранспортных перевозок в стране.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Период, за который сообщаются данные: __________________________________ │ │число, месяц начала обследования _______________________________________ │ │число, месяц окончания обследования ____________________________________ │ │(заполняются органом статистики) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Раздел 1. Наличие грузовых автомобилей на дату начала
обследования, единиц
┌──────────────┬──────┬─────────────┬─────────────────────────────────────┐ │ Наименование │ N │ Количество │ В том числе по грузоподъемности, │ │ показателей │строки│ автомобилей │ кг: │ │ │ │ (сумма граф ├────┬──────┬─────┬─────┬─────┬───────┤ │ │ │ с 4 по 9) │ до │ 1000 │3000 │5000 │7000 │9000 и │ │ │ │ │999 │ - │ - │ - │ - │ более │ │ │ │ │ │ 2999 │4999 │6999 │8999 │ │ ├──────────────┼──────┼─────────────┼────┼──────┼─────┼─────┼─────┼───────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ ├──────────────┼──────┼─────────────┼────┼──────┼─────┼─────┼─────┼───────┤ │Всего │ 10 │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────┼──────┼─────────────┼────┼──────┼─────┼─────┼─────┼───────┤ │ в том числе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ технически │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ исправных │ 11 │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ └──────────────┴──────┴─────────────┴────┴──────┴─────┴─────┴─────┴───────┘
Раздел 2. Перевозки грузов за обследуемую неделю
N N ездок
с грузом
по
порядку | Пункт погрузки | Пункт разгрузки | Расстояние перевозки (пробег
автомобиля с грузом от
пункта погрузки до пункта
разгрузки), км (с точностью
до 0,1) | Перевезено грузов, тонн (с точностью до 0,1) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
3. Общий пробег автомобилей за обследуемую неделю (по показаниям спидометра), км ___________ Коды по ОКЕИ: километр - 008; килограмм - 166; тонна - 168; единица - 642. Номер контактного телефона _______________ "__" ______________ 20__ год (дата составления документа)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
Анкета предоставляется физическими лицами - владельцами грузовых автомобилей, занимающимися предпринимательской деятельностью без образования юридического лица (индивидуальными предпринимателями), осуществляющими перевозки грузов на коммерческой основе.
Данные по содержащимся в анкете показателям заполняются за обследуемую неделю. Период, за который сообщаются данные, и сроки предоставления указывает территориальный орган Росстата.
1. Наличие автомобилей показывается на дату начала обследования.
2. В анкете отражается фактический вес перевезенных грузов (с учетом веса тары) по каждой ездке автомобиля с грузом.
Пункт погрузки, разгрузки автомобиля - указывается город или другой населенный пункт, где грузы погружались (выгружались). Если пункт погрузки (разгрузки) находится не на территории России, то кроме города или другого населенного пункта, где осуществлялась погрузка или разгрузка автомобиля, необходимо указать страну, например: Украина, Азербайджан, Эстония, Монголия, Германия и т.д.
Если за период обследований перевозки коммерческих грузов (за плату) не производились, заполняется только раздел 1.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ПОЧТОВЫХ ПЕРЕВОДАХ │ │ за ______________________ 20__ года │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 45-ПП │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │ФГУП "Почта России": │ на 15-й день │ Приказ Росстата: │ - территориальному органу │ после │ Об утверждении формы │ Росстата в субъекте Российской│ отчетного │ от 18.08.2011 N 365 │ Федерации по установленному им│ периода │ О внесении изменений │ адресу │ │ (при наличии) │ │ │ от __________ N ___ │ │ │ от __________ N ___ │ │ │ │ │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615181 | |||
Коды по ОКЕИ: единица - 642; тысяча рублей - 384
┌─────────────────────────┬──────┬───────────────────┬────────────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Всего │ В том числе от │ │ │строки│ │ населения в адрес │ │ │ │ │ физического лица │ │ │ ├───────────┬───────┼───────────┬────────┤ │ │ │количество,│сумма, │количество,│ сумма, │ │ │ │ единиц │ тыс. │ единиц │ тыс. │ │ │ │ │рублей │ │ рублей │ ├─────────────────────────┼──────┼───────────┼───────┼───────────┼────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────────────────────┼──────┼───────────┼───────┼───────────┼────────┤ │Почтовые переводы (без │ │ │ │ │ │ │выплат пенсий и пособий) │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────────┼──────┼───────────┼───────┼───────────┼────────┤
│Исходящие - всего │ 110 │ │ │ │ │ ├─────────────────────────┼──────┼───────────┼───────┼───────────┼────────┤
│ из них международные │ 111 │ │ │ │ │ ├─────────────────────────┼──────┼───────────┼───────┼───────────┼────────┤
│Входящие - всего │ 120 │ │ │ │ │ ├─────────────────────────┼──────┼───────────┼───────┼───────────┼────────┤
│ из них международные │ 121 │ │ │ │ │ ├─────────────────────────┼──────┼───────────┼───────┼───────────┼────────┤ │Контрольная сумма строк │ │ │ │ │ │ │110 и 120 │ 199 │ │ │ │ │ └─────────────────────────┴──────┴───────────┴───────┴───────────┴────────┘
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму N 45-ПП "Сведения о почтовых переводах" предоставляет ФГУП "Почта России" в территориальные органы Росстата по каждому филиалу по месту их нахождения.
Сведения предоставляются в адрес и в срок, предусмотренные на бланке формы.
2. Руководитель юридического лица назначает должностное лицо, уполномоченное предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указываются наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также и фактический почтовый адрес.
В кодовой части формы указывается код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
4. По строкам 110 и 120 приводятся сведения об общем количестве и суммах исходящих и входящих почтовых переводов.
Количество переводов должно соответствовать соответственно данным строк 160, 163 формы N 5-связь "Сведения об обмене на сетях почтовой связи". Суммы переводов приводятся в соответствии с суммами, указанными в бланках почтовых переводов.
Выплата пенсий и пособий по поручениям и ведомостям, единовременные выплаты в строки 110 и 120 не включаются.
5. По строкам 111 и 121 приводятся сведения о международных переводах:
стр. 110 >= стр. 111 по всем графам;
стр. 121 >= стр. 120 по всем графам.
6. Из общего количества исходящих почтовых переводов, показанных в гр. 3, и их сумм, показанных в гр. 4, по строкам 110 и 120, выделяются сведения о переводах от населения в адрес физического лица (соответственно графы 5 и 6 по этим строкам):
гр. 5 >= гр. 3 по всем строкам;
гр. 6 >= гр. 4 по всем строкам.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ ОБ УСЛУГАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ │ │ за ____________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 65-ЖЕЛ │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица, оказывающие │ на 40 день │ Приказ Росстата: │услуги железнодорожного транспорта│ после │ Об утверждении формы │и не входящие в ОАО "РЖД", │ отчетного │ от 18.08.2011 N 365 │железные дороги ОАО "РЖД": │ периода │ О внесении изменений │ - территориальному органу │ │ (при наличии) │ Росстата в субъекте Российской│ │ от __________ N ___ │ Федерации по месту нахождения │ │ от __________ N ___ │ железной дороги по │ │ │ установленному им адресу │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615008 | |||
Коды по ОКЕИ: тысяча рублей - 384; тысяча человек - 793; тысяча тонн - 169
┌───────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────────────┐ │ Наименование │ Код │ Величина │ │ │строки │ показателя │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│Доходные поступления от отправления пассажиров │ │ │ │железнодорожным транспортом - все сообщения, тыс. │ │ │ │руб. (с точ. до 0,1; сумма строк 211, 214, 216) │ 210 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ в том числе сообщение: │ │ │ │ в целом международное и междудорожное - прямое │ │ │ │ сообщение │ 211 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ внутридорожное (без пригородного) местное │ │ │ │ сообщение │ 214 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ пригородное сообщение │ 216 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│Доходные поступления от отправления багажа, │ │ │ │грузобагажа во всех сообщениях, тыс. руб. (с точн. │ │ │ │до 0,1) │ 220 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│Доходные поступления, начисленные по моменту │ │ │ │производства расчетов за перевозку грузов │ │ │ │железнодорожным транспортом - во всех сообщениях, │ │ │ │тыс. руб. │ │ │ │(в целых числах; сумма строк 231, 251, 271) │ 230 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ международное сообщение - всего │ 231 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ из него по видам грузов: │ │ │ │ уголь каменный │ 232 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ нефть сырая │ 233 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ бензин │ 234 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ топливо дизельное │ 235 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ мазут нефтяной и каменноугольный │ 236 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ руды и концентраты железные │ 237 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ руды и концентраты цветных металлов │ 238 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ заготовки стальные │ 239 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ лом черных металлов │ 240 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ металлы цветные и их сплавы │ 241 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ лесоматериалы круглые, кроме крепежных │ 242 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ земля, песок, глина строительные │ 243 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ земля, песок, глина и камни природные - сырье │ │ │ │ промышленное │ 244 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ камни природные строительные и поделочные, туф │ 245 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ балласт для железных дорог │ 246 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ цемент │ 247 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ сырье горно-химическое для производства │ │ │ │ удобрений │ 248 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ удобрения азотные │ 249 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ пшеница │ 250 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ междудорожное сообщение (прямое без │ │ │ │ международного) - всего │ 251 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ из него по видам грузов: │ │ │ │ уголь каменный │ 252 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ нефть сырая │ 253 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ бензин │ 254 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ топливо дизельное │ 255 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ мазут нефтяной и каменноугольный │ 256 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ руды и концентраты железные │ 257 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ руды и концентраты цветных металлов │ 258 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ заготовки стальные │ 259 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ лом черных металлов │ 260 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ металлы цветные и их сплавы │ 261 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ лесоматериалы круглые, кроме крепежных │ 262 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ земля, песок, глина строительные │ 263 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ земля, песок, глина и камни природные - сырье │ │ │ │ промышленное │ 264 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ камни природные строительные и поделочные, туф │ 265 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ балласт для железных дорог │ 266 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ цемент │ 267 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ сырье горно-химическое для производства │ │ │ │ удобрений │ 268 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ удобрения азотные │ 269 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ пшеница │ 270 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ внутридорожное местное сообщение │ 271 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ из него по видам грузов: │ │ │ │ уголь каменный │ 272 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ нефть сырая │ 273 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ бензин │ 274 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ топливо дизельное │ 275 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ мазут нефтяной и каменноугольный │ 276 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ руды и концентраты железные │ 277 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ руды и концентраты цветных металлов │ 278 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ заготовки стальные │ 279 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ лом черных металлов │ 280 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ металлы цветные и их сплавы │ 281 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ лесоматериалы круглые, кроме крепежных │ 282 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ земля, песок, глина строительные │ 283 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ земля, песок, глина и камни природные - сырье │ │ │ │ промышленное │ 284 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ камни природные строительные и поделочные, туф │ 285 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ балласт для железных дорог │ 286 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ цемент │ 287 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ сырье горно-химическое для производства │ │ │ │ удобрений │ 288 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤ │ удобрения азотные │ 289 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ пшеница │ 290 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│Отправлено пассажиров железнодорожным транспортом │ │ │ │- все сообщения, тыс. человек (с точн. до 0,1; │ │ │ │сумма строк 292, 293, 294) │ 291 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ в том числе сообщение: │ │ │ │ в целом международное и междудорожное - прямое │ │ │ │ сообщение │ 292 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ внутридорожное (без пригородного) местное │ │ │ │ сообщение │ 293 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ пригородное сообщение │ 294 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│Отправлено багажа, грузобагажа во всех сообщениях, │ │ │ │тыс. т (с точн. до 0,1) │ 295 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│Доставлено (прибыло грузов) железнодорожным │ │ │ │транспортом - все сообщения, тыс. т (с точн. до │ │ │ │0,1; сумма строк 297, 298, 299) │ 296 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ в том числе сообщение: │ │ │ │ международное │ 297 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ междудорожное (прямое сообщение без │ │ │ │ международного) │ 298 │ │ ├───────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────────────┤
│ внутридорожное местное сообщение │ 299 │ │ └───────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────────────┘
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ________________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
________________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму N 65-ЖЕЛ предоставляют юридические лица, оказывающие услуги железнодорожного транспорта и не входящие в ОАО "РЖД", железные дороги ОАО "РЖД".
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные сроки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Временно не работающие организации форму федерального статистического наблюдения предоставляют на общих основаниях с указанием, с какого времени они не работают.
4. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях в соответствии с пунктом 2 настоящих Указаний. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
5. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют и предоставляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
6. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
7. Показатель по строке 210 представляет собой общую стоимость проданных пассажирских билетов от первоначального пункта отправления пассажира до пункта назначения пассажира на основании копий пассажирских билетов по моменту продажи этих билетов и определяется как сумма строк 211, 214, 216.
Показатель по строке 230 представляет собой общую сумму провозных плат за перевозку грузов во всех сообщениях от первоначального пункта их отправления до пункта их назначения по перевозочным документам по моменту их раскредитования с учетом недоборов или переборов и определяется как сумма строк 231, 251, 271.
По строкам 231 - 250 указывается сумма провозных плат за перевозку грузов в международном сообщении, которая включает:
- сумму провозных плат за перевозку экспортно-импортных грузов, следующих через российские порты и пограничные переходы, рассчитанных по тарифам действующего Прейскуранта N 10-01 (зарегистрирован в Минюсте РФ 09.07.2003, N 4882) "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" с учетом сумм недоборов или переборов;
- сумму провозных плат за перевозку транзитных грузов, рассчитанных по ставкам "Тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества независимых государств на перевозки грузов в международном сообщении на отчетный фрахтовый год" с учетом сумм недоборов и переборов.
По строкам 251 - 270 - сумма провозных плат за перевозку грузов в междудорожном сообщении (в прямом сообщении без учета сумм провозных плат за перевозку грузов в международном сообщении).
По строкам 271 - 290 - сумма провозных плат за перевозку грузов во внутридорожном (местном) сообщении.
Показатель по строке 291 представляет собой первоначальное отправление пассажиров (т.е. исключая отправление транзитных пассажиров железнодорожным транспортом во всех сообщениях) и определяется как сумма строк 292, 293, 294.
Строка 296 определяется как сумма строк 297, 298 и 299.
Строка 297 - заполняется в целом по всем видам грузов, перевезенным в международном сообщении.
Строка 298 - заполняется в целом по всем видам грузов, прямое сообщение без международного.
Строка 299 заполняется в целом по всем видам грузов в местном сообщении.
При заполнении формы следует учитывать следующие контроли:
Арифметические контроли
стр. 296 = 
стр. 297, 298, 299;
Логические контроли
Если стр. 291 > 0, то стр. 210 > 0
Если стр. 295 > 0, то стр. 220 > 0
Если стр. 296 > 0, то стр. 230 > 0
стр. 271 >= стр. 272 
стр. 290.
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НЕ ВХОДЯЩИМИ В СОСТАВ │ │ ОАО "РЖД" ОПЕРАТОРАМИ И ВЛАДЕЛЬЦАМИ │ │ за январь - __________________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом с начала года) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 2-ТР (жел) │ │ │предоставления│ │ краткая │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ └─────────────────────┘ │юридические лица, не входящие в │ на 25 день │ │состав ОАО "РЖД", имеющие в своем │ после │ Приказ Росстата: │распоряжении, аренде или в │ отчетного │ Об утверждении формы │собственности железнодорожный │ периода │ от 18.08.2011 N 365 │подвижной состав для перевозок по │ │ О внесении изменений │сети железных дорог общего │ │ (при наличии) │пользования: │ │ от __________ N ___ │ - территориальному органу │ │ от __________ N ___ │ Росстата в субъекте Российской│ │ │ Федерации по установленному им│ │ ┌─────────────────────┐ │ адресу │ │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615006 | |||
Раздел I. Перевозочная деятельность операторов, владельцев
Наименование показателя | N строки | Единица измерения | Код по ОКЕИ | Всего | Из них на коммерческой основе |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Отправлено грузов по сети железных дорог общего пользования | 01 | тонна | 168 | ||
Грузооборот на сети железных дорог общего пользования | 02 | тыс. т-км | 450 |
Раздел II. Финансовые результаты коммерческой деятельности
операторов, владельцев, связанной с предоставлением
транспортных работ, услуг
Код по ОКЕИ: тысяча рублей - 384
Наименование показателя | N строки | Единица измерения | Величина показателя |
Доходы операторов, владельцев подвижного состава от коммерческой деятельности, связанной с предоставлением транспортных работ (услуг) по грузовым перевозкам | 01 | тыс. руб. | |
Доходы от сдачи грузовых вагонов в аренду | 02 | тыс. руб. |
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 2-ТР (жел) краткая предоставляют операторы и владельцы подвижного состава, предназначенного для перевозок по сети путей общего пользования:
операторы - юридические лица, не входящие в состав ОАО "РЖД", имеющие на правах аренды, в ведении подвижной состав, предназначенный для перевозки грузов (пассажиров) по путям общего пользования;
владельцы подвижного состава - юридические лица, не входящие в состав ОАО "РЖД", имеющие в своей собственности грузовой железнодорожный подвижной состав с восьмизначной нумерацией, начинающейся с цифры 5, предназначенный для перевозок по путям общего пользования.
Форма заполняется по итогам за I квартал, I полугодие, 9 месяцев. Форма предназначена для получения данных, характеризующих развитие конкуренции на железнодорожном транспорте в области перевозок.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные сроки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Временно не работающие организации форму федерального статистического наблюдения предоставляют на общих основаниях с указанием, с какого времени они не работают.
4. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях в соответствии с пунктом 2 настоящих Указаний. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
5. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют и предоставляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
6. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
Раздел I
7. По строке 01 в графе 5 указывается общее количество грузов, перевезенное оператором, владельцем по путям общего пользования, включая перевозку собственных грузов. Данные отражаются в тоннах с одним десятичным знаком.
В графе 6 - из общего количества выделяются грузы, перевезенные на коммерческой основе (за плату) для третьих лиц.
По строке 02 отражается грузооборот на путях общего пользования, который определяется как сумма произведений массы отдельных грузовых отправок в тоннах на расстояние перевозки в километрах. Данные в форме показываются в тысячах тонно-километров (с точностью до 0,1).
Раздел II
8. По строке 01 приводятся доходы (выручка) операторов, владельцев подвижного состава от реализации транспортных работ и услуг по доставке грузов железнодорожным транспортом от грузоотправителей (станции отправления) до грузополучателей (станции назначения) на коммерческой основе, указанных в строке 01 по графе 6 раздела I формы.
Учитывается коммерческая стоимость перевозки, включая тарифную плату за перевозку по путям общего пользования, погрузочно-разгрузочные работы, транспортно-экспедиционные услуги (выполнение расчетных операций с подразделениями ОАО "РЖД", составление перевозочных документов, уведомление получателей о прибытии грузов, взвешивание и т.п.).
Строка 01 заполняется на основании данных бухгалтерского учета и имеющейся финансовой документации о предоставленных транспортных работах (услугах) за отчетный период.
В строке 02 приводится выручка от сдачи грузовых вагонов в аренду.
Данные в форме показываются в тысячах рублей (с точностью до 0,1).
При заполнении формы следует учитывать следующие контроли:
Раздел I. Перевозочная деятельность операторов, владельцев
1) гр. 5 >= гр. 6
2) если стр. 01 гр. 5 /= 0, то стр. 02 гр. 5 /= 0 и наоборот
3) если стр. 01 гр. 6 /= 0, то стр. 02 гр. 6 /= 0 и наоборот
4) если стр. 01 гр. 6 /= 0, то стр. 01 раздела II /= 0 и наоборот
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ МЕТРОПОЛИТЕНОВ, ТРАМВАЙНОГО И ТРОЛЛЕЙБУСНОГО ТРАНСПОРТА│ │ (составляется раздельно по метрополитенам, трамвайному и троллейбусному │ │ транспорту - нужное подчеркнуть) │ │ за январь - _____________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 65-ЭТР │ │ │предоставления│ │ (срочная) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ └─────────────────────┘ │юридические лица, осуществляющие │ на 25 день │ │эксплуатацию и обслуживание │ после │ Приказ Росстата: │городского наземного │ отчетного │ Об утверждении формы │электрического транспорта и │ периода │ от 18.08.2011 N 365 │метрополитенов: │ │ О внесении изменений │ - территориальному органу │ │ (при наличии) │ Росстата в субъекте Российской│ │ от __________ N ___ │ Федерации по установленному им│ │ от __________ N ___ │ адресу │ │ │ │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│Наименование отчитывающейся организации _________________________________│ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│Почтовый адрес __________________________________________________________│ ├─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┤
│ Код │ Код │ │ формы └────────────────────┬─────────────────┬────────────────────┤ │ по ОКУД отчитывающейся │ │ │ │ организации по ОКПО │ │ │ ├─────────────┬────────────────────┼─────────────────┼────────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├─────────────┼────────────────────┼─────────────────┼────────────────────┤ │ 0615143 │ │ │ │ └─────────────┴────────────────────┴─────────────────┴────────────────────┘
Трамвайный транспорт Троллейбусный транспорт Метрополитен Нужное отметить ┌───────────────────┐ ┌──────────────────────┐ ┌───────────┐ │ │ │ │ │ │ └───────────────────┘ └──────────────────────┘ └───────────┘
┌───────────────────────────────────────┬───────┬───────────┬─────────────┐ │ │ N │ Единица │ Величина │ │ │строки │ измерения │ показателя │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 5 │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│Перевезено пассажиров, включая │ │ │ │ │пользующихся правом бесплатного │ │ │ │ │проезда, - всего (с точностью до 0,1) │ 01 │ тыс. чел. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в том числе пассажиров с платным │ │ │ │ │ проездом │ 02 │ тыс. чел. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ из них по социальным проездным │ │ │ │ │ билетам │ 03 │ тыс. чел. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ │ │тыс. пасс.-│ │ │Пассажирооборот (с точностью до 0,1) │ 04 │ км │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│Доходы от перевозок пассажиров и багажа│ │ │ │ │- всего (с точностью до 0,1) │ 05 │ тыс. руб. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ от оплаты проезда и провоза багажа │ │ │ │ │ пассажирами │ 06 │ тыс. руб. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│Субсидии, субвенции, дотации из бюджета│ │ │ │ │(кроме средств, выделенных на │ │ │ │ │капитальные вложения) │ 07 │ тыс. руб. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │Затраты на перевозку пассажиров и │ │ │ │ │багажа (с точностью до 0,1) │ 08 │ тыс. руб. │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│Количество рейсов (прибытий поездов), │ │ │ │ │предусмотренных действующим расписанием│ 09 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤
│Количество выполненных рейсов │ │ │ │ │(прибывших поездов на станцию │ │ │ │ │назначения) │ 10 │ единица │ │ ├───────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼─────────────┤ │ в том числе без нарушения расписания │ 11 │ единица │ │ └───────────────────────────────────────┴───────┴───────────┴─────────────┘
Примечание:
- по стр. 05 доходы отражаются без учета субсидий, субвенций, дотаций,
полученных из бюджетов всех уровней (кроме средств, выделенных
на капитальные вложения);
- по стр. 06 - доходы от продажи всех видов проездных документов,
оплаченных населением (разовых билетов, абонементных талонов,
абонементных билетов долговременного пользования, социальных
проездных билетов и т.п.);
- стр. 07 заполняют все предприятия, получающие бюджетные субсидии,
субвенции, дотации.
Код по ОКЕИ: тысяча человек - 793; тысяча рублей - 384; единица - 642;
тысяча пассажиро-километров - 423.
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 65-ЭТР (срочная) "Сведения о работе метрополитенов, трамвайного и троллейбусного транспорта" предоставляют:
- юридические лица, осуществляющие эксплуатацию и обслуживание городского наземного электрического транспорта: трамвайные, троллейбусные, трамвайно-троллейбусные организации, находящиеся в ведении органов местного самоуправления, а также организации других видов деятельности, независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, имеющие на своем балансе хозяйство горэлектротранспорта. Объединенные трамвайно-троллейбусные организации сведения заполняют отдельно по трамвайному и троллейбусному хозяйству;
- юридические лица, осуществляющие перевозочную деятельность на метрополитенах.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
4. При составлении формы должна быть обеспечена полнота заполнения и достоверность содержащихся в них статистических данных.
5. В форме показывается общее число перевезенных пассажиров, включая пользующихся правом бесплатного проезда, в том числе выделяются пассажиры с платным проездом.
В число пассажиров с платным проездом включаются пассажиры:
- купившие проездные билеты;
- пользующиеся проездными билетами, оплаченными организациями;
- имеющие право на меры социальной поддержки, купившие проездные билеты за наличные средства (социальные проездные билеты, разовые проездные билеты (талоны) с предоставлением скидок), независимо от уплаченной за них суммы.
В число платных пассажиров не включаются граждане, пользующиеся правом бесплатного проезда, получившие социальные проездные билеты бесплатно, а также совершающие поездки на основании документа, подтверждающего наличие льготы.
Количество пассажиров с платным проездом определяется следующим образом:
трамвайный (троллейбусный) транспорт
- при продаже отдельным гражданам по установленному тарифу разовых билетов (талонов), в том числе социальных разовых проездных билетов (талонов), на одну поездку в трамвае (троллейбусе) с кондуктором или без кондуктора количество перевезенных пассажиров принимается равным количеству проданных разовых билетов (талонов);
- при применении автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) по магнитным билетам или бесконтактным смарт-картам количество перевезенных пассажиров определяется по данным этой системы;
- при продаже отдельным гражданам и организациям по установленному тарифу проездных билетов долговременного пользования, в том числе социальных проездных билетов, количество перевезенных пассажиров за месяц определяется умножением количества проданных билетов на количество поездок в месяц, которое устанавливается органами местного самоуправления на основании результатов проведенных натурных обследований пассажиропотоков, согласованных с органами государственной статистики, или на определенное экспертно количество поездок, приведенное ниже в Таблице 1.
Эти объемы учитываются ежемесячно в течение всего периода действия билета, если его продолжительность рассчитана более чем на один месяц (например, квартальный или годовой).
Таблица 1
Категория пассажиров, вид абонементного билета | Учитываемое количество поездок пассажиров по
проездным билетам долговременного пользования
за месяц, единиц | ||
один вид транспорта (трамвай или троллейбус) | два вида
транспорта
(трамвай-
троллейбус,
трамвай-автобус,
троллейбус-
автобус) | три вида транспорта (трамвай- троллейбус- автобус) | |
1. Отдельные граждане (билеты, оплаченные гражданами) | 60 | 45 на каждый вид транспорта | 40 на каждый вид транспорта |
2. Предприятия, организации (билеты, оплаченные предприятием, организацией) | 60 | 45 на каждый вид транспорта | 40 на каждый вид транспорта |
3. Студенты, учащиеся средних специальных учебных заведений (платные личные билеты) | 60 | 45 на каждый вид транспорта | 40 на каждый вид транспорта |
4. Школьники в течение учебного года (платные личные билеты) | 30 | 25 на каждый вид транспорта | 20 на каждый вид транспорта |
5. Граждане, имеющие право на меры социальной поддержки (социальные проездные билеты) | 30 | 25 на каждый вид транспорта | 20 на каждый вид транспорта |
метрополитен
- количество пассажиров, прошедших на платформу на основании разовой оплаты поездки (т.е. прошедших через автоматизированный контроль прохода АКП по жетонам и через АКПУ-М по магнитным билетам), определяется по числу жетонов, использованных пассажирами для оплаты проезда, и на основании показаний считывающих устройств АКПУ-М с магнитных билетов;
- количество пассажиров, перевезенных на основании платных и льготных проездных билетов, в том числе социальных проездных билетов, определяется при наличии считывающих устройств по фактическим данным проезда по билетам (магнитным билетам, бесконтактным смарт-картам и т.п.).
При отсутствии считывающих устройств количество пассажиров по абонементным билетам для проезда в метрополитене (или на нескольких видах транспорта, включая метрополитен), в том числе социальным проездным билетам, определяется как сумма произведений количества проданных билетов и числа совершаемых по ним поездок. Число поездок устанавливается на основании результатов проведенных метрополитенами натурных обследований пассажиропотоков, согласованных с органами государственной статистики, или принимается экспертно:
- по билетам, оплаченным гражданами, - 60 поездок в месяц;
- по билетам, оплаченным организациями, - 60 поездок в месяц;
- по социальным проездным билетам - 30 поездок в месяц.
Эти объемы учитываются ежемесячно в течение всего периода действия билета, если его продолжительность рассчитана более чем на один месяц (например, квартальный, годовой).
6. Количество лиц с правом бесплатного проезда при отсутствии считывающих устройств определяется по справкам о количестве выданных документов, на основании которых разрешен бесплатный проезд отдельных категорий граждан. Эти справки представляются организациями, выдавшими документы на бесплатный проезд (органами местного самоуправления, городским военным комиссариатом, местными органами социальной защиты и др.).
Количество перевезенных пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, определяется на основании периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков.
Для проведения натурных обследований на трамвайном и троллейбусном транспорте рекомендуется применять "Методологические рекомендации по проведению обследования по определению степени использования общественного транспорта различными категориями граждан (транспортной подвижности граждан)", утвержденные Госкомстатом России 19 декабря 2001 г.
При отсутствии данных натурных обследований количество перевезенных пассажиров определяется из расчета 30 поездок в месяц на каждом виде транспорта для всех категорий лиц, пользующихся правом бесплатного проезда.
Предлагаемое для расчетов среднее число поездок определено экспертно в среднем по России и не может быть использовано для финансовых расчетов.
7. Если в городе имеется несколько организаций, осуществляющих перевозки пассажиров трамваями, троллейбусами (а также автобусами), то при действии единого тарифа и единых разовых проездных билетов (в том числе социальных разовых проездных билетов), единых проездных билетов долговременного пользования (в том числе социальных проездных билетов), а также при перевозках пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, количество перевезенных пассажиров распределяется территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, между отдельными пассажирскими предприятиями (трамвайными, троллейбусными и автобусными) пропорционально выполненной работе на линии.
8. Пассажирооборот определяется умножением количества перевезенных пассажиров на среднее расстояние поездки пассажира. Среднее расстояние поездки пассажира определяется на основании периодически проводимого обследования пассажиропотоков трамвайных (троллейбусных) линий, метрополитена данного города.
9. В показатель "Доходы от перевозки пассажиров и багажа - всего" включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных билетов (как отдельным гражданам, так и организациям).
По метрополитену это выручка от жетонов, использованных пассажирами для проезда (определяется умножением количества инкассированных из АКП жетонов на стоимость проезда); выручка от магнитных билетов, бесконтактных смарт-карт и т.п. (определяется умножением показаний считывающих устройств АКПУ-М за отчетный период на стоимость проезда); выручка от продажи абонементных билетов (социального проездного билета, единого, месячного, билетов на несколько видов транспорта, включая метрополитен и т.д.) как отдельным гражданам, так и организациям.
10. При действии в городе единого тарифа и единых проездных билетов (талонов) разового и долговременного пользования на нескольких видах городского пассажирского транспорта доходы между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) распределяются территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, пропорционально выполненной работе на линии.
При этом объем работы, выполненной каждым из видов городского пассажирского транспорта, может быть определен на основании:
- периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков;
- пропорционально транспортной работе;
- пропорционально фактически выполненному пассажирообороту (в случае точного учета числа перевезенных пассажиров).
11. Доходы, полученные от подсобных хозяйств и другой деятельности, в доходы от перевозок пассажиров и багажа не включаются.
12. По строке "субсидии, субвенции, дотации из бюджета (кроме средств, выделенных на капитальные вложения)" отражаются денежные средства, направляемые на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров отдельных категорий, имеющих право на меры социальной поддержки и покрытие убытков от перевозок.
Указанные субсидии, субвенции, дотации из бюджета учитываются по мере поступления средств на счет предприятия и в показатель "Доходы от перевозок пассажиров и багажа - всего" не включаются.
13. В расходы на перевозку пассажиров и багажа включаются расходы, осуществление которых связано с оказанием услуг по перевозке пассажиров трамваями, троллейбусами, метрополитеном (материальные расходы, расходы на оплату труда, отчисления на социальные нужды, суммы начисленной амортизации и прочие расходы).
Перечень расходов по перевозке пассажиров трамваями, троллейбусами, метрополитеном регламентируется нормативными документами по бухгалтерскому учету, утвержденными в установленном порядке.
Расходы по грузовому движению, а также по подсобным хозяйствам и другой деятельности в форму не включаются.
14. Количество рейсов (прибытий поездов), предусмотренных действующим расписанием, определяется суммированием количества поездов, предусмотренных действующим графиком движения в четном и нечетном направлениях.
Количество выполненных рейсов (прибывших поездов на станцию назначения) определяется вычитанием из количества поездов, предусмотренных действующим расписанием (графиком движения), количества отмененных на линии поездов.
Из числа выполненных рейсов выделяется количество рейсов, выполненных без нарушения расписания, которое определяется согласно графику исполненного движения суммированием поездов, прибывших на станцию назначения по действующему расписанию (графику).
При заполнении формы необходимо учитывать следующие контроли:
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕВОЗОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА МОРСКОМ ТРАНСПОРТЕ │ │ за январь - _______________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-ТР (мор) │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица (кроме │ за 3, 6, 9 │ Приказ Росстата: │микропредприятий), осуществляющие │ месяцев - на │ Об утверждении формы │перевозочную деятельность на │30 день после │ от 18.08.2011 N 365 │морском транспорте: │ отчетного │ О внесении изменений │ - территориальному органу │ периода; │ (при наличии) │ Росстата в субъекте Российской│ за год - │ от __________ N ___ │ Федерации по установленному им│ 5 апреля │ от __________ N ___ │ адресу; │ │ │ - Росморречфлоту │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615080 | |||
Раздел 1. Перевозки грузов морским транспортом
┌───────────────────────────────┬─────┬─────────┬─────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ Наименование показателя │N │ Единица │Всего│ В том числе: │ │ │стро-│измерения│ ├──────────┬──────────────────────────────────────┤ │ │ки │ │ │каботажное│ заграничное плавание │ │ │ │ │ │ плавание ├─────┬────────────────────────────────┤ │ │ │ │ │ │всего│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ ├────────┬───────┬───────┬───────┤ │ │ │ │ │ │ │экспорт,│импорт,│ МИП, │транзит│ │ │ │ │ │ │ │ включая│включая│включая│ │ │ │ │ │ │ │ │ ГИФ │ ГИФ │ ГИФ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│Отправлено грузов - всего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(сумма строк 111, 114) │ 110 │ тыс. т │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Наливные грузы │ 111 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ из них: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ нефть наливом │ 112 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ нефтепродукты наливом │ 113 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ Сухогрузы (сумма строк 115 - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 117, 119 - 121, 123 - 130) │ 114 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ из них: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ зерно и продукты перемола │ 115 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ комбикорма │ 116 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ металлы всякие не в деле │ 117 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ из них черные металлы │ 118 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ металлолом │ 119 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ машины, оборудование и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ металлоизделия │ 120 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ руда всякая │ 121 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ в т.ч. железная и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ марганцевая │ 122 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ уголь каменный, кокс │ 123 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ строительные грузы │ 124 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ цемент │ 125 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ промышленное сырье и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ формовочные материалы │ 126 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ химические и минеральные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ удобрения │ 127 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ химические грузы │ 128 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤ │ лесные грузы │ 129 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ прочие грузы │ 130 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│Из строки 114 отправлено │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │грузов: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ в контейнерах │ 131 │ -"- │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ из них массой 10 т брутто │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ и более │ 132 │ -"- │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│ пакетами │ 133 │ -"- │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│Из строки 110 отправлено │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │грузов на паромах │ 134 │ -"- │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ ├───────────────────────────────┼─────┼─────────┼─────┼──────────┼─────┼────────┼───────┼───────┼───────┤
│Грузооборот │ 140 │ млн. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ т-миль │ │ │ │ │ │ │ │ └───────────────────────────────┴─────┴─────────┴─────┴──────────┴─────┴────────┴───────┴───────┴───────┘
Раздел 2. Перевозки пассажиров морским транспортом
┌──────────────────────────┬───────┬─────────┬─────┬──────────────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Единица │Всего│ В том числе по видам │ │ │строки │измерения│ │ плавания: │ │ │ │ │ ├───────────────┬──────┤ │ │ │ │ │ каботажное │загра-│ │ │ │ │ ├─────┬─────────┤ничное│ │ │ │ │ │всего│в т.ч. │ │ │ │ │ │ │ │пригород-│ │ │ │ │ │ │ │ное │ │ ├──────────────────────────┼───────┼─────────┼─────┼─────┼─────────┼──────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ ├──────────────────────────┼───────┼─────────┼─────┼─────┼─────────┼──────┤
│Отправлено пассажиров │ 210 │ чел. │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────┼─────────┼─────┼─────┼─────────┼──────┤
│Из строки 210: │ │ │ │ │ │ │ │ пассажиров на паромах │ 211 │ -"- │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────┼─────────┼─────┼─────┼─────────┼──────┤
│ пассажиров льготных │ │ │ │ │ │ │ │ категорий │ 212 │ -"- │ │ │ │ │ ├──────────────────────────┼───────┼─────────┼─────┼─────┼─────────┼──────┤
│Пассажирооборот, с │ 220 │ тыс. │ │ │ │ │ │точностью до 0,1 │ │ пасс.- │ │ │ │ │ │ │ │ миль │ │ │ │ │ └──────────────────────────┴───────┴─────────┴─────┴─────┴─────────┴──────┘
Раздел 3. Доходы и затраты по перевозочной деятельности
на морском транспорте
┌───────────────────────────────┬──────┬─────────┬────────┬──────────────────────┐ │ Наименование показателя │ N │ Единица │Все виды│ В том числе: │ │ │строки│измерения│плавания├──────────┬───────────┤ │ │ │ │ │каботажное│заграничное│ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤
│Доходы от перевозок грузов и │ │ │ │ │ │ │пассажиров - всего, с точностью│ │ │ │ │ │ │до 0,1 │ 410 │тыс. руб.│ │ │ │ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ от перевозок грузов │ 411 │ -"- │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤
│ от перевозок пассажиров │ 412 │ -"- │ │ │ │ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤
│Затраты по перевозкам грузов и │ │ │ │ │ │ │пассажиров - всего, с точностью│ │ │ │ │ │ │до 0,1 │ 420 │тыс. руб.│ │ X │ X │ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ по перевозкам грузов │ 421 │ -"- │ │ X │ X │ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤
│ по перевозкам пассажиров │ 422 │ -"- │ │ X │ X │ ├───────────────────────────────┼──────┼─────────┼────────┼──────────┼───────────┤
│Субсидии, субвенции, дотации из│ │ │ │ │ │ │бюджета (кроме средств, │ │ │ │ │ │ │выделенных на капитальные │ │ │ │ │ │ │вложения) │ 423 │тыс. руб.│ │ X │ X │ └───────────────────────────────┴──────┴─────────┴────────┴──────────┴───────────┘
Коды по ОКЕИ: тысяча тонн - 169; миллион тонно-миль - 967; человек - 792; тысяча пассажиро-миль - 958, тысяча рублей - 384. Должностное лицо, ответственное за предоставление статистической информации (лицо, уполномоченное предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица) ____________ ____________ ___________ (должность) (Ф.И.О.) (подпись) ____________ "__" _______ 20__ год (номер (дата составления контактного документа) телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
I. Общие положения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 1-ТР (мор) предоставляют юридические лица (кроме микропредприятий) всех видов экономической деятельности, независимо от формы собственности, осуществляющие перевозочную деятельность на морском транспорте на коммерческой основе.
Сведения о перевозочной деятельности составляются пароходствами, судоходными компаниями, портами и другими организациями, имеющими собственные и (или) зафрахтованные суда транспортного или портового флота, плавающие под Государственным флагом Российской Федерации, на которых выполняются рейсы по перевозке грузов и пассажиров морским транспортом как в каботажном, так и в заграничном плавании.
Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения в целом по юридическому лицу, включая обособленные подразделения.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
Организации, имеющие суда смешанного (река-море) плавания, на которых выполняются перевозки по морским путям с заходом на внутренние водные пути, предоставляют сведения по внутреннему водному транспорту, а без захода - по морскому транспорту.
Организации морского транспорта, выполняющие перевозки морскими судами по внутренним водным путям (при заявленных видах деятельности на морские и речные перевозки), предоставляют сведения о перевозках как морским (перевозки морскими судами на море), так и внутренним водным транспортом (перевозки судами внутреннего водного транспорта по внутренним водным путям).
2. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом. Если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
Остальные коды определяются территориальными органами Федеральной службы государственной статистики и используются при последующей автоматизированной обработке информации, содержащейся в форме.
3. Форма предоставляется в сроки и адреса, указанные на бланке.
4. При составлении формы должна быть обеспечена полнота ее заполнения и достоверность содержащихся в ней статистических данных. В случае отсутствия у предприятия (организации) какого-либо явления в строке (графе) ставится прочерк.
Основные понятия
5. В настоящих Указаниях используются понятия, применяемые в Кодексе торгового мореплавания (КТМ) от 30.04.1999 N 81-ФЗ (с изменениями).
5.1. По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт).
5.1.1. Перевозчиком является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с отправителем или фрахтователем или от имени которого заключен такой договор.
В качестве перевозчиков на морском транспорте могут выступать как государственные, так и частные перевозчики.
5.1.2. Фрахтователем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер).
5.1.3. Отправителем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза без предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений, а также любое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени.
5.2. Чартер - договор между судовладельцем и фрахтователем на аренду всего судна или его части на определенный рейс или срок.
5.2.1. По договору фрахтования судна на время (тайм-чартер) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или иных целей торгового мореплавания. При этом судовладелец несет расходы по заработной плате, питанию экипажа и обеспечению содержания судна в надлежащем техническом состоянии. Расходы по перевозкам (оплата топлива, погрузки-выгрузки, налоги и сборы, агентские вознаграждения и т.д.) возлагаются на фрахтователя.
5.2.2. По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или иных целей торгового мореплавания.
Фрахтователь осуществляет комплектование экипажа судна и эксплуатирует судно в соответствии с условиями бербоут-чартера и несет все связанные с эксплуатацией расходы, в том числе на содержание экипажа судна.
5.3. По договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения и в случае сдачи пассажиром багажа также доставить в пункт назначения багаж и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную за проезд плату при сдаче багажа и плату за провоз багажа.
II. Заполнение показателей формы N 1-ТР (мор)
Раздел 1. Перевозки грузов морским транспортом
6. В разделе отражаются сведения о перевозках грузов, выполненных по договору морской перевозки груза собственными и (или) арендованными судами, оформленному соответствующими перевозочными документами - погрузочным ордером, коносаментом, манифестом, передаточной накладной, дорожной ведомостью, багажной квитанцией.
В объем перевозок грузов включаются:
перевозки, выполняемые собственными транспортными судами (включая паромы и лихтеровозы);
перевозки, выполняемые судами, зафрахтованными у российских организаций (предприятий);
перевозки, выполняемые судами, зафрахтованными у иностранных судовладельцев на условиях тайм-чартера или бербоут-чартера;
перевозки, выполняемые судами, зафрахтованными иностранными фрахтователями на условиях тайм-чартера;
вес судов и плавучих средств (барж, лихтеров, катеров, земснарядов, доков, плавкранов и др.), буксируемых от мест их постройки или закупки до портов назначения, указанных в буксировочном документе, а также судов, списанных в металлолом;
вес судов, списанных в металлолом, идущих своим ходом в пункты сдачи при оформлении соответствующих перевозочных документов;
перевозки грузов от пункта распаузки в другие пункты назначения, оформленные перевозочными документами.
7. Не подлежат включению в объемы перевозки грузов:
перевозки грузов, выполненные судами, зафрахтованными российскими организациями, судоходными компаниями, осуществляющими перевозки;
перевозки грузов, выполненные судами, зафрахтованными иностранными фрахтователями на условиях бербоут-чартера;
перевозки грузов, совершаемые внутри акватории порта от одного причала к другому и не оформленные перевозочными документами, являющиеся либо дополнительной работой, обеспечивающей основную транспортную операцию, либо работой служебно-вспомогательного флота (доставка топлива и воды на суда, принятие льяльных вод с транспортных судов, доставка снабжения на суда и т.д.);
перевозки грузов с берега на судно или с судна на берег в открытых портах, где происходит перегрузка на рейде;
перевозки, учтенные по отходу из порта отправления на одном судне, затем переотправленные из промежуточного порта на другом судне по ранее выписанному коносаменту.
8. Перевозки грузов учитываются по отправлению в тоннах в точном соответствии с перевозочными документами, включая вес тары груза, а также вес приспособлений и оборудования, применяемых при перевозках. Датой отправления груза признается дата оформления транспортных документов.
Объектом учета грузовых перевозок служит отправка. Отправкой считается каждая отдельная партия груза, отправленная из одного пункта в другой.
9. Перевозки грузов в контейнерах (стр. 131, 132) и пакетами (стр. 133) выделяются из общего объема отправления сухогрузов (стр. 114), а перевозки грузов на паромах (стр. 134) - из общего объема отправления грузов (стр. 110).
10. Перевозки грузов, выполненные вспомогательными и обслуживающими судами, подлежат включению в отчет в тех случаях, если перевозки носили транспортный характер и были оформлены соответствующими перевозочными документами.
11. Перевозки грузов и грузооборот учитываются по видам плавания (каботажное и заграничное) и видам перевозок.
К перевозкам в каботажном плавании относятся перевозки между портами и портопунктами Российской Федерации.
К перевозкам в заграничном плавании относятся перевозки между российскими и иностранными портами и между иностранными портами.
Перевозки, имеющие направление из морских портов России в порты иностранных государств, относятся к экспортным, а перевозки из иностранных портов в морские порты России - к импортным.
Перевозки между портами иностранных государств учитываются по графе "между иностранными портами" (МИП).
Объемы перевозок грузов между иностранными портами, экспортные и импортные перевозки грузов отражаются в форме с учетом объемов перевозок грузов иностранных фрахтователей (ГИФ).
К транзитным перевозкам относятся перевозки грузов между портами иностранных государств, следующие через российские порты. Транзитные перевозки включаются в общий итог по перевозкам грузов в заграничном плавании.
12. Грузооборот по отправлению в тонно-милях (стр. 140) определяется путем умножения каждой отдельной партии груза на кратчайшее расстояние между портами отправления и назначения (с учетом захода в промежуточные порты либо по рекомендованным курсам) в одном направлении и последующим суммированием этих произведений.
13. Перевозки грузов и грузооборот, выполняемые судами, зафрахтованными иностранными фрахтователями на условиях тайм-чартера, включаются во все показатели, предусмотренные формой (по видам плавания, по номенклатуре грузов, по видам перевозок).
Раздел 2. Перевозки пассажиров морским транспортом
14. В разделе отражаются сведения о перевозках пассажиров, выполняемых по договору морской перевозки пассажира собственными и (или) зафрахтованными судами, в том числе иностранными фрахтователями на условиях тайм-чартера.
Перевозки пассажиров по отправлению (стр. 210 - 212) учитываются по количеству пассажиров, фактически отправленных в отчетном периоде на собственных и арендованных судах. Объектом учета количества пассажиров является каждая поездка одного пассажира от пункта отправления до пункта назначения в одном направлении.
В сведения по форме включается число пассажиров, билеты которых приобретены за наличный и безналичный расчет, согласно кассовым отчетам о проданных билетах.
15. Перевозки пассажиров учитываются по видам плавания: заграничное и каботажное.
К заграничному (международному) плаванию относятся маршруты перевозок пассажиров, имеющие порты назначения или отправления в иностранных государствах.
К перевозкам пассажиров в каботажном плавании относятся маршруты перевозок пассажиров между портами, расположенными на территории Российской Федерации.
Из перевозок пассажиров в каботажном плавании выделяются перевозки пассажиров на пригородных маршрутах. Пригородные - это маршруты перевозок пассажиров между портами (портовыми пунктами), расположенными на территории, административно подчиненной городу (району).
16. Из общего отправления выделяются пассажиры на паромах и пассажиры льготных категорий.
Учет количества перевезенных пассажиров льготных категорий граждан (строка 212) ведется по внутренним реестрам предприятий, которые составляются при продаже билетов пассажирам, имеющим право на меры социальной поддержки (льготы), предоставляемые им в соответствии с действующим законодательством.
17. Учет пассажиров ведется в соответствии с количеством реализованных билетов.
В случае продажи единого билета (для семей и организованных групп, следующих в одном направлении на судах международных линий) учет осуществляется по количеству пассажиров, указанных в билете или прилагаемом к нему списке.
В случае продажи билетов по предварительным заказам учет осуществляется по моменту отправления судна.
18. Пассажирооборот по отправлению отражается в форме по стр. 220 в пассажиро-милях и определяется по каждой поездке, исходя из количества пассажиров и расстояния перевозки от пункта отправления до пункта назначения путем умножения количества отправленных пассажиров на расстояние перевозки каждого пассажира и последующим суммированием этих произведений.
Раздел 3. Доходы и затраты по перевозочной деятельности на морском транспорте
19. Данный раздел содержит сведения о доходах и затратах, связанных с перевозкой грузов и перевозкой пассажиров, включая перевозки судами, сданными в аренду иностранным фрахтователям на условиях тайм-чартера.
20. Формирование экономических показателей по перевозочной деятельности по соответствующим строкам формы осуществляется на основании бухгалтерского синтетического и аналитического учета в соответствии с нормативно-законодательными актами по бухгалтерскому учету и типовыми отраслевыми методологическими рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости перевозочной деятельности.
Доходы от перевозок в заграничном сообщении определяются как сумма доходов, полученных в рублях и в иностранной валюте и отраженных в соответствующих регистрах бухгалтерского учета.
При определении доходов, полученных в заграничном сообщении, выручка определяется в рублях по официальному курсу, действующему на дату признания доходов в иностранной валюте (Положение по бухгалтерскому учету "Учет активов и обязательств, стоимость которых выражена в иностранной валюте" ПБУ 3/2006, утвержденное Приказом Минфина России от 27.11.2006 N 154н).
21. В затраты включаются расходы отчитывающегося предприятия, затрачиваемые на перевозку грузов и пассажиров (затраты на оплату труда, амортизация основных фондов, материальные затраты, топливо, ремонт флота, навигационные расходы и др.).
В доходы и затраты не должны включаться доходы и расходы по работам, не связанным с перевозкой (по перегрузочным работам, по судам, сданным в аренду (кроме сданных в тайм-чартер иностранным фрахтователям) и прочим доходам и расходам).
При распределении эксплуатационных расходов между грузовыми и пассажирскими перевозками рекомендуется предприятиям, осуществляющим одновременно перевозки грузов и пассажиров на грузопассажирских судах, производить распределение общей суммы расходов между видами перевозок или пропорционально доходам, полученным собственно за перевозку грузов и пассажиров, или пропорционально приведенным тоннаже-суткам, которые определяются суммированием тоннаже-суток и пассажиро-место-суток в эксплуатации.
Предприятия, эксплуатирующие отдельно грузовые и пассажирские суда, из общих эксплуатационных расходов выделяют прямые расходы, относящиеся, соответственно, к грузовым и пассажирским перевозкам. Остальные расходы распределяются или пропорционально прямым расходам, или пропорционально эксплуатационным измерителям работы данного типа судна.
22. По строке "Субсидии, субвенции, дотации из бюджета (кроме средств, выделенных на капитальные вложения)" отражаются денежные средства, направляемые на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров отдельных категорий, имеющих право на меры социальной поддержки и покрытие убытков от перевозок пассажиров.
Указанные субсидии, субвенции и дотации из бюджета учитываются по мере поступления средств на счет предприятия и в показатель "Доходы от перевозок пассажиров" не включаются.
При заполнении формы N 1-ТР (мор) необходимо учитывать следующие контроли:
Арифметический контроль
1. стр. 110 = стр. 111 + стр. 114 по всем графам . . . 2. стр. 114 = SUM стр. 115 - 117, 119 - 121, 123 - 130 по всем графам . . . 3. стр. 410 = стр. 411 + стр. 412 по всем графам 4. стр. 420 = стр. 421 + стр. 422 по гр. 4 . 5. гр. 4 = гр. 5 + гр. 6 по стр. 110 - 130, 140 . . 6. гр. 6 = гр. 7 + гр. 8 + гр. 9 + гр. 10 по стр. 110 - 130, 140 . . 7. гр. 4 = гр. 5 + гр. 7 по стр. 210 - 220 . . 8. гр. 4 = гр. 5 + гр. 6 по стр. 410 - 412 .
Логический контроль
1. стр. 117 >= стр. 118 по всем графам 2. стр. 121 >= стр. 122 по всем графам 3. стр. 114 >= стр. 131 + стр. 133 по гр. 4 4. стр. 131 >= стр. 132 по гр. 4 5. стр. 110 >= стр. 134 по гр. 4 6. стр. 210 >= стр. 211 по всем графам 7. стр. 210 >= стр. 212 по всем графам . 8. стр. 111 >= SUM стр. 112 - стр. 113 по всем графам . 9. если стр. 110 > 0, то стр. 140 > 0 и наоборот по всем графам 10. если стр. 210 > 0, то стр. 220 > 0 и наоборот по всем графам 11. если стр. 410 > 0, то стр. 420 > 0 и наоборот по всем графам 12. если стр. 411 > 0, то стр. 421 > 0 и наоборот по всем графам 13. если стр. 412 > 0, то стр. 422 > 0 и наоборот по всем графам 14. если стр. 211 > 0, то стр. 210 > 0 и наоборот по всем графам 15. если стр. 212 > 0, то стр. 210 > 0 и наоборот по всем графам 16. если стр. 110 > 0, то стр. 411, 421 > 0 по всем графам 17. если стр. 210 > 0, то стр. 412, 422 > 0 по всем графам . 18. гр. 5 >= гр. 6 по стр. 210 - 220 . 19.
┌────────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ стр. 140 x 1000 . │ стр. 220 x 1000 . │
│0,3 <= --------------- <= 2500 (миль) по гр. 4 - 10│0,3 <= --------------- <= 2000 (миль) по гр. 4 - 7│
│ стр. 110 . │ стр. 210 . │
└────────────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────┘
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕВОЗОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ВНУТРЕННЕМ ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ │ │ за январь - ______________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 1-ТР (вод) │ │ │предоставления│ └─────────────────────┘ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ │юридические лица (кроме │ за 3, 6, 9 │ Приказ Росстата: │микропредприятий), осуществляющие │ месяцев - на │ Об утверждении формы │перевозочную деятельность на │30 день после │ от 18.08.2011 N 365 │внутреннем водном транспорте: │ отчетного │ О внесении изменений │ - территориальному органу │ периода; │ (при наличии) │ Росстата в субъекте Российской│ за год - 5 │ от __________ N ___ │ Федерации по установленному им│ апреля │ от __________ N ___ │ адресу; │ │ │ - Росморречфлоту │ │ ┌─────────────────────┐ │ │ │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615043 | |||
Раздел 1. Перевозки грузов внутренним водным транспортом
по видам сообщения
┌────────────────┬──────┬─────────┬─────┬─────────────────────────────────────────┐ │ Наименование │ N │ Единица │Всего│ В том числе: │ │ показателя │строки│измерения│ ├────────┬────────────────────────────────┤ │ │ │ │ │ в │ заграничное (международное) │ │ │ │ │ │границах├─────┬──────────────────────────┤ │ │ │ │ │ России │всего│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ ├───────┬──────┬───┬───────┤ │ │ │ │ │ │ │экспорт│импорт│МИП│транзит│ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│Отправлено │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │грузов - всего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(сумма строк │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │120, 130, 140) │ 110 │ тыс. т │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤ │ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ Наливные грузы │ 120 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ из них: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ нефть наливом │ 121 │ - "- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ нефтепродукты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ наливом │ 122 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ Лесные в плотах│ 130 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ Сухогрузы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (сумма строк со│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 141 - 146, 148 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ - 151) │ 140 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ из них: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ зерно и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ продукты │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ перемола │ 141 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤ │ комбикорма │ 142 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤ │ уголь │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ каменный, кокс│ 143 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤ │ лесные в судах│ 144 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤ │ металлы черные│ 145 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ руда всякая │ 146 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ в т.ч. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ железная и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ марганцевая │ 147 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ строительные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ грузы │ 148 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ из них │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ добытых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ организациями│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ внутреннего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ водного │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ транспорта │ 149 │ -"- │ │ │ │ │ X │ X │ X │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ цемент │ 150 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ удобрения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ химические и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ минеральные │ 151 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ прочие грузы │ 152 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│Из строки 140 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │отправлено │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │грузов: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ в контейнерах │ 153 │ -"- │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ из них массой │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 10 т брутто и │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ более │ 154 │ -"- │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│ пакетами │ 155 │ -"- │ │ X │ X │ X │ X │ X │ X │ ├────────────────┼──────┼─────────┼─────┼────────┼─────┼───────┼──────┼───┼───────┤
│Грузооборот │ 160 │млн. т-км│ │ │ │ │ │ │ │ └────────────────┴──────┴─────────┴─────┴────────┴─────┴───────┴──────┴───┴───────┘
Раздел 2. Перевозки пассажиров внутренним водным
транспортом по видам сообщения
┌──────────────────┬──────┬─────────────┬────┬──────────────────────────────────────┐ │ Наименование │ N │ Единица │Все-│ В том числе сообщения: │ │ показателя │строки│ измерения │го ├───────┬──────────────────────────────┤ │ │ │ │ │загра- │ в границах России │ │ │ │ │ │ничное ├─────┬────────────────────────┤ │ │ │ │ │(между-│всего│ из них: │ │ │ │ │ │народ- │ ├───────┬──────┬─────────┤ │ │ │ │ │ное) │ │дальнее│приго-│внутри- │ │ │ │ │ │ │ │ │родное│городское│ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│Отправлено │ │ │ │ │ │ │ │ │ │пассажиров - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всего (сумма стр. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │211 - 213) │ 210 │ чел. │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│ в том числе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршруты: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ транспортные │ 211 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│ туристские │ 212 │ -"- │ │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│ экскурсионно- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ прогулочные │ 213 │ -"- │ │ X │ │ X │ │ │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│Из стр. 210 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │перевезено: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ пассажиров │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ льготных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ категорий │ 214 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│ пассажиров на │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ переправах │ 215 │ -"- │ │ X │ │ X │ │ │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│Пассажирооборот - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │всего, с точностью│ │ │ │ │ │ │ │ │ │до 0,1 (сумма │ │ │ │ │ │ │ │ │ │строк 221 - 223) │ 220 │тыс. пасс.-км│ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│ в том числе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ маршруты: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ транспортные │ 221 │ -"- │ │ │ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│ туристские │ 222 │ -"- │ │ │ │ │ X │ X │ ├──────────────────┼──────┼─────────────┼────┼───────┼─────┼───────┼──────┼─────────┤
│ экскурсионно- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ прогулочные │ 223 │ -"- │ │ X │ │ X │ │ │ └──────────────────┴──────┴─────────────┴────┴───────┴─────┴───────┴──────┴─────────┘
Раздел 4. Доходы и затраты по перевозочной деятельности
на внутреннем водном транспорте
┌─────────────────────┬──────┬──────────┬─────┬───────────────────────────┐ │ Наименование │ N │ Единица │Всего│ В том числе сообщения: │ │ показателя │строки│измерения │ ├─────────────────┬─────────┤ │ │ │ │ │ заграничное │ в │ │ │ │ │ │ (международное) │границах │ │ │ │ │ │ │ России │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤
│Доходы от перевозок │ │ │ │ │ │ │грузов и пассажиров -│ │ │ │ │ │ │всего (с точн. до │ │ │ │ │ │ │0,1) │ 410 │тыс. руб. │ │ │ │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ от перевозок грузов│ 411 │ -"- │ │ │ │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤
│ от перевозок │ │ │ │ │ │ │ пассажиров │ 412 │ -"- │ │ │ │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤
│Затраты по перевозкам│ │ │ │ │ │ │грузов и пассажиров -│ │ │ │ │ │ │всего (с точн. до │ │ │ │ │ │ │0,1) │ 420 │ -"- │ │ X │ X │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤
│ в том числе: │ │ │ │ │ │ │ по перевозкам │ │ │ │ │ │ │ грузов │ 421 │ -"- │ │ X │ X │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤
│ по перевозкам │ │ │ │ │ │ │ пассажиров │ 422 │ -"- │ │ X │ X │ ├─────────────────────┼──────┼──────────┼─────┼─────────────────┼─────────┤
│Субсидии, субвенции, │ │ │ │ │ │ │дотации из бюджета │ │ │ │ │ │ │(кроме средств, │ │ │ │ │ │ │выделенных на │ │ │ │ │ │ │капитальные вложения)│ 423 │тыс. руб. │ │ X │ X │ └─────────────────────┴──────┴──────────┴─────┴─────────────────┴─────────┘
Коды по ОКЕИ: тысяча тонн - 169; миллион тонно-километров - 451; человек - 792; тысяча пассажиро-километров - 423; тысяча рублей - 384. Должностное лицо, ответственное за предоставление статистической информации (лицо, уполномоченное предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица) ____________ ____________ ___________ (должность) (Ф.И.О.) (подпись) ____________ "__" _______ 20__ год (номер (дата составления контактного документа) телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
I. Общие положения
1. Форму федерального статистического наблюдения N 1-ТР (вод) предоставляют юридические лица всех (кроме микропредприятий) видов экономической деятельности, независимо от формы собственности, осуществляющие перевозочную деятельность на внутреннем водном транспорте на коммерческой основе.
Сведения о перевозочной деятельности составляются организациями, имеющими собственный и (или) арендованный флот, плавающий под Государственным флагом Российской Федерации.
Организации, имеющие суда смешанного (река-море) плавания, на которых выполняются перевозки по морским путям с заходом на внутренние водные пути, предоставляют сведения по внутреннему водному транспорту, а без захода - по морскому транспорту.
Организации внутреннего водного транспорта, выполняющие перевозки морскими судами по морским путям (при заявленных видах деятельности на морские и речные перевозки), предоставляют сведения о перевозках как морским (перевозки морскими судами на море), так и внутренним водным транспортом (перевозки судами внутреннего водного транспорта по внутренним водным путям).
Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения по месту их нахождения в целом по юридическому лицу, включая обособленные подразделения.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
2. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом. Если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
Остальные коды определяются территориальными органами Федеральной службы государственной статистики и используются при последующей автоматизированной обработке информации, содержащейся в форме.
3. Форма предоставляется в сроки и адреса, указанные на бланке.
4. При составлении формы должна быть обеспечена полнота ее заполнения и достоверность содержащихся в ней статистических данных. В случае отсутствия у предприятия (организации) какого-либо явления в строке (графе) ставится прочерк.
Основные понятия
5. В соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ) от 07.02.2001 (с изменениями) в настоящих Указаниях используются следующие понятия.
Перевозки грузов осуществляются на основании договоров перевозок грузов в соответствии с заявками грузоотправителей и договорами об организации перевозок грузов. Порядок осуществления перевозок грузов устанавливается правилами перевозок грузов на внутреннем водном транспорте, утвержденными в установленном порядке федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
В соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется своевременно и в сохранности доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю или управомоченному на получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Составленная в соответствии с требованиями правил перевозки грузов транспортная накладная и оформленные на ее основании дорожная ведомость и квитанция о приеме груза для перевозки подтверждают заключение договора перевозки груза.
Формы и порядок заполнения транспортных документов, являющихся обязательными для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, связанных с перевозками грузов на внутреннем водном транспорте, устанавливаются правилами перевозок грузов.
Договор перевозки груза может быть заключен с условием предоставления для перевозки груза всего судна или части его (договор фрахтования).
По договору фрахтования судна одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за обусловленную плату для выполнения одного или нескольких рейсов определенные помещения судна.
Составленная в соответствии с требованиями правил перевозок грузов транспортная накладная и оформленные на ее основании дорожная ведомость и квитанция о приеме груза для перевозки подтверждают заключение договора перевозки груза.
Перевозки пассажиров и их багажа осуществляются на основании договоров перевозок пассажиров.
По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в порт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в порт назначения и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд и при сдаче пассажиром багажа плату за его провоз.
Пассажиру в подтверждение заключения договора перевозки пассажира выдается билет на право проезда и багажная квитанция в случае провоза багажа.
Пассажиру в подтверждение заключения договора перевозки по экскурсионно-прогулочным и туристским маршрутам перевозок пассажиров вместо билета может выдаваться путевка или билет на перевозку группы пассажиров.
II. Заполнение показателей формы N 1-ТР (вод)
Раздел 1. Перевозки грузов внутренним водным транспортом по видам сообщения
6. В разделе отражаются сведения о перевозках грузов, выполняемых по договору перевозки груза собственными и арендованными или только арендованными транспортными судами внутреннего и смешанного (река-море) плавания (включая перевозки грузов в судах, сданных в аренду иностранным компаниям на условиях тайм-чартера), и буксировках лесных грузов в плотах, а также кранов, понтонов, доков, судов и других плавучих объектов за механической тягой, оформленные соответствующими перевозочными документами - накладной, дорожной ведомостью, коносаментом, чартером, манифестом и др.
7. Учет перевозок грузов осуществляется по отправлению в тоннах в точном соответствии с перевозочными документами, включая вес тары груза, а также всех приспособлений и оборудования, применяемых при перевозках (стр. 110 - 155). Датой отправления груза признается дата оформления транспортных документов.
Объектом учета грузовых перевозок является отправка. Отправкой считается каждая отдельная партия груза, отправленная из одного пункта в другой.
Перевозки грузов, выполненные вспомогательными техническими и обслуживающими судами, подлежат учету в тех случаях, если перевозки носили транспортный характер и были оформлены вышеназванными перевозочными документами.
Кроме того, в объем перевозок грузов включаются перевозки минерально-строительных материалов (песок, гравий, песчано-гравийные смеси), погруженные в суда непосредственно со дна рек (озер, водохранилищ, морских заливов), как оформленные договором поставки, так и доставленные на причалы порта и предназначенные для последующей продажи.
8. Не подлежат включению в объемы перевозок грузов:
перевозки грузов, выполненные в судах, сданных в аренду российским организациям, судоходным компаниям, осуществляющим перевозки;
перевозки грузов в судах, сданных в аренду иностранным компаниям на условиях бербоут-чартера;
перевозки лесных грузов в плотах самосплавом;
технологические перевозки (внутрипроизводственные, внутризаводские, цеховые, на переправах с канатной тягой и т.п.), доставка топлива и воды на суда, принятие льяльных вод с транспортных судов, доставка снабжения на суда и т.д.
9. Перевозки грузов учитываются по видам сообщения: в границах России и заграничное (международное).
К перевозкам грузов в границах России относятся перевозки между портами и портопунктами Российской Федерации, оформленные транспортными документами внутреннего сообщения.
К перевозкам в заграничном (международном) сообщении относятся перевозки между российскими и иностранными портами и между иностранными портами, а также перевозки между портами России после перевалки с других видов транспорта или до перевалки на другие виды транспорта, оформленные перевозочными документами заграничного сообщения при перевозках экспортных, импортных и транзитных грузов.
Перевозки грузов, имеющие направление из речных портов (пунктов) в порты иностранных государств, относятся к экспортным, а перевозки грузов из иностранных портов в речные порты России - к импортным.
Перевозки грузов между портами иностранных государств учитываются по графе "между иностранными портами" (МИП).
Перевозки грузов между любыми иностранными портами через систему внутренних водных путей России учитываются по графе "транзит".
10. Грузооборот по отправлению в тонно-километрах (стр. 160) исчисляется по каждой отправке перемножением указанного в документе веса отправки на расстояние перевозки, а затем суммированием полученных результатов по всем отправкам.
11. Перевозки грузов и грузооборот по судам, сданным в аренду на условиях тайм-чартера иностранным компаниям, включаются во все показатели, предусмотренные формой (по видам плавания, по номенклатуре грузов, по видам перевозок).
Раздел 2. Перевозки пассажиров внутренним водным транспортом по видам сообщения
12. Перевозки пассажиров учитываются по количеству пассажиров, фактически отправленных в отчетном периоде собственными и (или) арендованными судами, и отражаются по строкам 210 - 215.
Объектом учета количества пассажиров является каждая поездка одного пассажира между двумя пунктами, зафиксированными в проездном билете или документе, его заменяющем.
Перевозка пассажира в направлениях "туда" и "обратно" рассматривается как два отдельных договора перевозки и оформляется отдельными билетами. При этом учет перевозок пассажиров производится в том отчетном периоде, в котором фактически началась каждая поездка.
Массовые и групповые перевозки пассажиров, включая перевозки на туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутах, оформленные групповым билетом, учитываются по количеству пассажиров, которое указано в билете; поездка пассажиров в обратном направлении должна быть оформлена отдельным групповым билетом.
13. Перевозки пассажиров учитываются по видам сообщения: заграничное и в границах России.
К заграничному (международному) сообщению относятся транспортные и туристские маршруты, имеющие пункты назначения или отправления в иностранных государствах.
К перевозкам пассажиров в границах России относятся перевозки между портами и портопунктами Российской Федерации.
К дальнему сообщению относятся транспортные транзитные и туристские маршруты между двумя и более субъектами Российской Федерации.
К пригородному сообщению относятся транспортные (пригородные и переправные) и экскурсионно-прогулочные маршруты, если один из пунктов маршрута находится в другом населенном пункте.
К внутригородскому сообщению относятся транспортные внутригородские, переправные и экскурсионно-прогулочные маршруты, если оба пункта маршрута находятся в одном и том же населенном пункте или если пункт отправления совпадает с пунктом назначения при поездках без высадки пассажиров на берег по пути следования. (Оставляем)
В соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации маршруты перевозок пассажиров в зависимости от условий перевозок, их продолжительности, протяженности маршрутов перевозок пассажиров и качества предоставляемых пассажирам услуг подразделяются на следующие виды:
транспортные - транзитные, местные, пригородные, внутригородские маршруты перевозок пассажиров и переправы, обеспечивающие устойчивые транспортные связи между населенными пунктами при регулярном движении судов по заранее опубликованным расписаниям, с организованной продажей билетов во всех пунктах остановок, предусмотренных расписанием, или непосредственно на судах;
туристские - маршруты перевозок пассажиров продолжительностью более чем 24 часа, предназначенные для организованного отдыха и путешествия граждан по туристским путевкам или другим проездным документам, включающим плату за проезд, питание и туристское обслуживание в пути следования;
экскурсионно-прогулочные - маршруты перевозок пассажиров продолжительностью не более чем 24 часа, предназначенные для отдыха или ознакомления пассажиров с памятными или достопримечательными местами с проездом по разовым индивидуальным или групповым проездным билетам (путевкам).
Транспортные маршруты подразделяются на:
Транзитные маршруты (межобластные) - маршруты, действующие в границах нескольких административных образований (республик, краев, областей) в составе Российской Федерации;
Местные маршруты - маршруты, действующие в границах республики, края, области;
Пригородные маршруты - маршруты протяженностью до 100 километров, а при обслуживании этих маршрутов скоростными судами - до 150 километров, между городом с тяготеющими к нему населенными пунктами, а также зонами коллективных садов, дачных участков и мест массового отдыха;
Внутригородские маршруты - маршруты, предназначенные для перевозки пассажиров между остановочными пунктами, расположенными в пределах территории городских поселений;
Переправы - маршруты, предназначенные для транспортных связей двух остановочных пунктов, расположенных на противоположных берегах внутренних водных путей.
Отнесение маршрутов к тому или иному виду осуществляется перевозчиком самостоятельно.
14. Из общего отправления выделяются пассажиры льготных категорий (строка 214) и пассажиры на переправах (стр. 215). Учет пассажиров льготных категорий граждан ведется по внутренним реестрам предприятий, которые составляются при продаже билетов пассажирам, имеющим право на меры социальной поддержки (льготы), предоставляемые им в соответствии с действующим законодательством.
15. Пассажирооборот в пассажиро-километрах по отправлению отражается по строкам 220 - 223 и определяется по каждой поездке, исходя из количества отправленных пассажиров и расстояния перевозки каждого пассажира от пункта отправления до пункта назначения, путем перемножения количества отправленных пассажиров на расстояние перевозки каждого пассажира и суммированием полученных результатов.
Расстояние на туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутах исчисляется с учетом заходов судов в промежуточные пункты, находящиеся в стороне от прямого пути между начальным и конечным пунктами маршрута.
Раздел 4. Доходы и затраты по перевозочной деятельности на внутреннем водном транспорте
16. Данный раздел содержит сведения о доходах и затратах, связанных с перевозкой грузов и перевозкой пассажиров, включая перевозки судами, сданными в аренду иностранным компаниям на условиях тайм-чартера.
Формирование экономических показателей по перевозочной деятельности по соответствующим строкам формы осуществляется на основании бухгалтерского синтетического и аналитического учета в соответствии с нормативно-законодательными актами по бухгалтерскому учету и типовыми отраслевыми методологическими рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости перевозочной деятельности.
Доходы от перевозок в заграничном сообщении определяются как сумма доходов, полученных в рублях и в инвалюте и отраженных в соответствующих регистрах бухгалтерского учета.
При определении доходов, полученных в заграничном сообщении, выручка определяется в рублях по официальному курсу, действующему на дату признания доходов в иностранной валюте (Положение по бухгалтерскому учету "Учет активов и обязательств, стоимость которых выражена в иностранной валюте" ПБУ 3/2006, утвержденное Приказом Минфина России от 27.11.2006 N 154н).
При выполнении грузовых перевозок датой реализации признается дата отправления груза (дата оформления транспортных документов) - Приказ Минтранса России от 30.09.2003 N 194 "Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на внутреннем водном транспорте".
17. В затраты включаются расходы отчитывающегося предприятия (организации), затрачиваемые на перевозку грузов и пассажиров (затраты на оплату труда, амортизация основных фондов, материальные затраты, топливо, ремонт флота, навигационные расходы и др.).
В доходы и затраты не должны включаться доходы и расходы по работам, не связанным с перевозкой (по перегрузочным работам, по судам, сданным в аренду (кроме сданных в тайм-чартер иностранным фрахтователям), и прочим доходам и расходам).
При распределении эксплуатационных расходов между грузовыми и пассажирскими перевозками рекомендуется предприятиям (организациям), осуществляющим одновременно перевозки грузов и пассажиров на грузопассажирских судах, производить распределение общей суммы расходов между видами перевозок или пропорционально доходам, полученным собственно за перевозку грузов и пассажиров, или пропорционально приведенным тоннаже-суткам, которые определяются суммированием тоннаже-суток и пассажиро-место-суток в эксплуатации.
Предприятия, осуществляющие отдельно грузовые и пассажирские перевозки на грузовых и пассажирских судах, из общих эксплуатационных расходов выделяют прямые расходы, относящиеся, соответственно, к грузовым и пассажирским перевозкам. Остальные расходы распределяются или пропорционально прямым расходам, или пропорционально эксплуатационным измерителям работы данного типа судна.
18. По строке "Субсидии, субвенции, дотации из бюджета (кроме средств, выделенных на капитальные вложения)" отражаются денежные средства, получаемые перевозчиком для возмещения выпадающих доходов от перевозок пассажиров отдельных категорий, имеющих право на меры социальной поддержки и покрытие убытков от перевозок.
Указанные субсидии, субвенции и дотации из бюджета учитываются по мере поступления средств на счет предприятия и в показатель "Доходы от перевозок пассажиров" не включаются.
При заполнении формы N 1-тр (вод) следует учитывать следующие контроли.
1. Раздел 1
1. стр. 110 = SUM стр. 120 + 130 + 140 по всем графам . . 2. стр. 140 = SUM стр. 141 - 146, 148, 150 - 152 по всем графам . . . 3. гр. 4 = гр. 5 + гр. 6 по стр. 110 - 152, 160 (кроме стр. 149, гр. 8, 9, 10) . . 4. гр. 6 = гр. 7 + гр. 8 + гр. 9 + гр. 10 по стр. 110 - 152, 160 (кроме стр. 149, гр. 8, 9, 10) . 5. стр. 120 >= SUM стр. 121 + 122 по всем графам 6. стр. 146 >= стр. 147 по всем графам 7. стр. 140 >= стр. 153 + стр. 155 по графе 4 8. стр. 148 >= стр. 149 по всем графам (кроме гр. 8, 9, 10) 9. стр. 153 >= стр. 154 по графе 4 10. если стр. 110 > 0, то стр. 160 > 0 и наоборот по всем графам 11.
┌──────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ стр. 160 x 1000 │
│0,2 <= --------------- <= 3500 (км) по всем графам │
│ стр. 110 │
└──────────────────────────────────────────────────────────────┘
2. Раздел 2
1. стр. 210 = SUM стр. 211 + 212 + 213 по всем графам (кроме стр. 212, гр. 8, 9 и стр. 213, гр. 5, 7) 2. стр. 220 = SUM стр. 221 + 222 + 223 по всем графам (кроме стр. 222, гр. 8, 9 и стр. 223, гр. 5, 7) . . 3. гр. 4 = гр. 5 + гр. 6 по стр. 210 - 212, 214, 220 - 222 . . 4. гр. 6 = гр. 7 + гр. 8 + гр. 9 по стр. 210, 211, 214, 220, 221 5. гр. 6 = гр. 8 + гр. 9 по стр. 215 6. стр. 210 >= стр. 214 по всем графам 7. стр. 210 >= стр. 215 по гр. 4, 6, 8, 9 8. если стр. 210 > 0, то стр. 220 > 0 и наоборот по всем графам 9. если стр. 211 > 0, то стр. 221 > 0 и наоборот по всем графам 10. если стр. 212 > 0, то стр. 222 > 0 и наоборот по всем графам (кроме гр. 8, 9) 11. если стр. 213 > 0, то стр. 223 > 0 и наоборот по всем графам (кроме гр. 5, 7) 12.
┌──────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ стр. 220 x 1000 │
│0,05 <= --------------- <= 3500 (км) по всем графам │
│ стр. 210 │
└──────────────────────────────────────────────────────────────┘
3. Раздел 4
1. стр. 410 = стр. 411 + стр. 412 по всем графам 2. стр. 420 = стр. 421 + стр. 422 по гр. 4 . 3. гр. 4 = гр. 5 + гр. 6 по стр. 410 - 412 . 4. если стр. 410 > 0, то стр. 420 > 0 по гр. 4 5. если стр. 411 > 0, то стр. 421 > 0 по гр. 4 6. если стр. 412 > 0, то стр. 422 > 0 по гр. 4 7. если стр. 110 > 0, то стр. 411, 421 > 0 по всем графам 8. если стр. 210 > 0, то стр. 412, 422 > 0 по всем графам
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ФЕДЕРАЛЬНОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Нарушение порядка представления статистической информации, а равно │ │ представление недостоверной статистической информации влечет │ │ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса Российской Федерации│ │ об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ, а также │ │ статьей 3 Закона Российской Федерации от 13.05.92 N 2761-1 "Об │ │ ответственности за нарушение порядка представления государственной │ │ статистической отчетности" │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ ВОЗМОЖНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ СВЕДЕНИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ РАСПИСАНИЯ (ПЛАНА) ПРИБЫТИЙ СОБСТВЕННЫХ │ │ (ПРИПИСНЫХ) САМОЛЕТОВ, ВЕРТОЛЕТОВ В КОНЕЧНЫЙ ПУНКТ РЕЙСА │ │ за январь - _________________________________ 20__ г. │ │ (нарастающим итогом) │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ┌──────────────────────────────────┬──────────────┐ ┌─────────────────────┐ │ Предоставляют: │ Сроки │ │ Форма N 31-ГА │ │ │предоставления│ │ (срочная) │ ├──────────────────────────────────┼──────────────┤ └─────────────────────┘ │юридические лица - авиапредприятия│ на 5 день │ │и прочие эксплуатанты самолетов, │ после │ Приказ Росстата: │вертолетов, самостоятельные │ отчетного │ Об утверждении формы │аэропорты: │ периода │ от 18.08.2011 N 365 │ - территориальному органу │ │ О внесении изменений │ Росстата в субъекте Российской│ │ (при наличии) │ Федерации по установленному им│ │ от __________ N ___ │ адресу; │ │ от __________ N ___ │ - межрегиональному │ │ │ территориальному управлению │ │ │ воздушного транспорта │ │ │межрегиональное территориальное │ на 10 день │ │управление воздушного транспорта: │ после │ │ - Росавиации │ отчетного │ ┌─────────────────────┐ │ │ периода │ │ Квартальная │ └──────────────────────────────────┴──────────────┘ └─────────────────────┘
Наименование отчитывающейся организации _________________________________ | |||
Почтовый адрес __________________________________________________________ | |||
Код
формы
по ОКУД | Код | ||
отчитывающейся организации по ОКПО | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
0615102 | |||
Коды по ОКЕИ: единица - 642; час - 356
┌───────────────┬──────┬───────────────┬───────────┬───────────┬──────────┐ │ Вид сообщения │ N │ Количество │Количество │В том числе│ Общее │ │ │строки│ прибытий │ прибытий │выполненных│ время │ │ │ │ самолетов, │ СВ, │ без │опозданий │ │ │ │ вертолетов │выполненных│ опоздания │ прибытий │ │ │ │ (СВ), │ - всего, │ по │СВ, часов │ │ │ │предусмотренных│ единиц │сравнению с│ (с │ │ │ │ расписанием │ │расписанием│точностью │ │ │ │ (планом), │ │ (планом), │ до 0,1) │ │ │ │ единиц │ │ единиц │ │ ├───────────────┼──────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├───────────────┼──────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┤
│Международное: │ │ │ │ │ │ │ - между │ │ │ │ │ │ │ Россией и │ │ │ │ │ │ │ странами │ │ │ │ │ │ │ дальнего │ │ │ │ │ │ │ зарубежья │ 1 │ │ │ │ │ ├───────────────┼──────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┤
│ - между │ │ │ │ │ │ │ Россией и │ │ │ │ │ │ │ странами │ │ │ │ │ │ │ СНГ │ 2 │ │ │ │ │ ├───────────────┼──────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┤
│Внутреннее │ │ │ │ │ │ │(без местного) │ 3 │ │ │ │ │ ├───────────────┼──────┼───────────────┼───────────┼───────────┼──────────┤
│Местное │ │ │ │ │ │ │(включая │ │ │ │ │ │ │перевозки │ │ │ │ │ │ │вахтовых бригад│ │ │ │ │ │ │на самолетах, │ │ │ │ │ │ │вертолетах 3-го│ │ │ │ │ │ │класса) │ 4 │ │ │ │ │ └───────────────┴──────┴───────────────┴───────────┴───────────┴──────────┘
Должностное лицо, ответственное
за предоставление статистической
информации (лицо, уполномоченное
предоставлять статистическую
информацию от имени юридического
лица) ____________ ____________ ___________
(должность) (Ф.И.О.) (подпись)
____________ "__" _______ 20__ год
(номер (дата составления
контактного документа)
телефона)
Указания по заполнению формы федерального статистического наблюдения
1. Форму предоставляют юридические лица - авиапредприятия и прочие эксплуатанты самолетов, вертолетов, самостоятельные аэропорты.
2. Юридические лица предоставляют указанную форму федерального статистического наблюдения в территориальный орган Росстата по месту своего нахождения.
При наличии у юридического лица обособленных подразделений настоящая форма заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по юридическому лицу без этих обособленных подразделений.
Заполненные формы предоставляются юридическим лицом в территориальные органы Росстата по месту нахождения соответствующего обособленного подразделения (по обособленному подразделению) и по месту нахождения юридического лица (без обособленных подразделений) в установленные сроки. В случае, когда юридическое лицо (его обособленное подразделение) не осуществляет деятельность по месту своего нахождения, форма предоставляется по месту фактического осуществления им деятельности.
Руководитель юридического лица назначает должностных лиц, уполномоченных предоставлять статистическую информацию от имени юридического лица.
3. Временно не работающие организации форму федерального статистического наблюдения предоставляют на общих основаниях с указанием, с какого времени они не работают.
4. Дочерние и зависимые хозяйственные общества предоставляют форму федерального статистического наблюдения на общих основаниях в соответствии с пунктом 2 настоящих Указаний. Основное хозяйственное общество или товарищество, имеющее дочерние или зависимые общества, не включает в форму федерального статистического наблюдения сведения по дочерним и зависимым обществам.
5. Организации, осуществляющие доверительное управление предприятием как целым имущественным комплексом, составляют и предоставляют отчетность о деятельности предприятия, находящегося у них в доверительном управлении.
Организации, осуществляющие доверительное управление отдельными объектами имущества, предоставляют учредителям управления необходимые сведения об их имуществе. Учредители управления составляют свою отчетность с учетом сведений, полученных от доверительного управляющего.
Одновременно организации, осуществляющие доверительное управление, составляют и предоставляют отчетность о деятельности имущественного комплекса, находящегося в их собственности.
6. В адресной части формы указывается полное наименование отчитывающейся организации в соответствии с учредительными документами, зарегистрированными в установленном порядке, а затем в скобках - краткое наименование. На бланке формы, содержащей сведения по обособленному подразделению юридического лица, указывается наименование обособленного подразделения и юридического лица, к которому оно относится.
По строке "Почтовый адрес" указывается наименование субъекта Российской Федерации, юридический адрес с почтовым индексом; если фактический адрес не совпадает с юридическим, то указывается также фактический почтовый адрес. Для обособленных подразделений, не имеющих юридического адреса, указывается почтовый адрес с почтовым индексом.
Юридическое лицо проставляет в кодовой части формы код Общероссийского классификатора предприятий и организаций (ОКПО) на основании Уведомления о присвоении кода ОКПО, направляемого (выдаваемого) организациям территориальными органами Росстата.
По территориально обособленным подразделениям юридического лица указывается идентификационный номер, который устанавливается территориальным органом Росстата по месту расположения территориально обособленного подразделения.
7. В форме отражаются сведения о регулярности прибытий собственных (приписных) самолетов и вертолетов по всем транспортным пассажирским полетам, выполняемым в соответствии с расписанием, а также вне расписания, согласно суточному плану полетов.
Сведения о регулярности прибытий воздушных судов (ВС) указываются отдельно по рейсам, выполненным в международном сообщении: между Россией и странами дальнего зарубежья (строка 1), между Россией и странами СНГ (строка 2); внутреннем (без местного) (строка 3); местном (строка 4).
Международные перевозки между Россией и странами дальнего зарубежья - перевозки, выполненные на международных рейсах в эти страны и между этими странами, т.е. на рейсах, состоящих из одного или нескольких международных этапов полета. При этом, при наличии на международном рейсе внутреннего этапа полета этот этап считается как международный.
Международные перевозки между Россией и странами СНГ - перевозки, выполненные на рейсах в эти страны, а также между этими странами. При наличии на международном рейсе в страны СНГ внутреннего этапа полета данный этап считается как международный со странами СНГ. В случае выполнения рейса с посадками как на территории стран СНГ, так и на территории стран дальнего зарубежья, данные перевозки считаются как международные между Россией и странами дальнего зарубежья.
Внутренние перевозки - перевозки, выполненные на внутренних рейсах, т.е. на рейсах, когда все пункты каждого этапа полета находятся на территории Российской Федерации.
Местные перевозки - перевозки, выполненные на рейсах, когда пункты выполняемого рейса находятся на территории одного субъекта Российской Федерации (республики, края, области).
8. Этап полета - полет воздушного судна с момента взлета до момента следующей посадки на данном рейсе.
Сведения показываются по графам 3 - 6.
Графа 3 - количество прибытий ВС, предусмотренных расписанием (планом полетов);
Графа 4 - выполненное количество прибытий ВС;
Графа 5 - в том числе выполненное без опоздания по сравнению с расписанием (планом полетов);
Графа 6 - общее время опозданий прибытий.
При заполнении формы следует учитывать следующие контроли:
Гр. 4 >= гр. 5 по всем строкам