Приказ Минтранса России от 30.04.2021 N 146
О внесении изменений в приказ Минтранса России от 9 июля 2020 г. N 232 "Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации"
Оглавление
Зарегистрировано в Минюсте России 31 мая 2021 г. N 63706
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 30 апреля 2021 г. N 146
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПРИКАЗ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 9 ИЮЛЯ 2020 Г. N 232 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ К ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЕ ОПЕРАТОРА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА И ПЕРЕЧНЯ ДОКУМЕНТОВ В ОБЛАСТИ СТАНДАРТИЗАЦИИ, СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ КОТОРЫХ ЛИЦАМИ, ПРЕТЕНДУЮЩИМИ НА ПОЛУЧЕНИЕ АТТЕСТАТА АККРЕДИТАЦИИ ОПЕРАТОРА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА, И ОПЕРАТОРАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ИХ СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ АККРЕДИТАЦИИ"
В соответствии с пунктом 9 статьи 8, частью 2 статьи 11 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881; 2019, N 23, ст. 2905) и подпунктом 5.2.53(50) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2020, N 8, ст. 1031), приказываю:
1. Пункт 2 приказа Минтранса России от 9 июля 2020 г. N 232 "Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации" (зарегистрирован Минюстом России 28 августа 2020 г., регистрационный N 59558) дополнить словами "и действует до 1 марта 2027 г.".
2. Внести изменения в требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра, утвержденные приложением N 1 к приказу Минтранса России от 9 июля 2020 г. N 232, согласно приложению к настоящему приказу.
3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2021 г. и действует до 1 марта 2027 г.
Министр
В.Г.САВЕЛЬЕВ
Приложение
к приказу Минтранса России
от 30 апреля 2021 г. N 146
ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЕ ОПЕРАТОРА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА, УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИЛОЖЕНИЕМ N 1 К ПРИКАЗУ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 9 ИЮЛЯ 2020 Г. N 232
1. В Требованиях к производственно-технической базе оператора технического осмотра:
1) пункт 1 после слов "принадлежащих оператору технического осмотра" дополнить словами "на праве собственности или на ином законном основании";
2) пункт 3 изложить в следующей редакции:
"3. Здания или сооружения, используемые для пункта технического осмотра, должны включать в себя производственные помещения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта, которые определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 <2>, сети инженерно-технического обеспечения, а также системы инженерно-технического обеспечения, предназначенные для выполнения функций отопления (при необходимости, в целях соблюдения температурных режимов для работы средств технического диагностирования), вентиляции, электроснабжения, связи.";
--------------------------------
<2> Официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/, 15 декабря 2011 г.; является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., ратифицированным Федеральным законом от 3 октября 2014 г. N 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 40, ст. 5310).
3) в пункте 4:
а) абзац второй после слов "замер ширины" дополнить словами "и длины";
б) абзац третий изложить в следующей редакции:
"высота помещений или сооружений измеряется от пола помещения или сооружения до нижней точки несущих потолочных конструкций или потолка в помещениях или сооружениях, где располагаются диагностические линии. Высота производственных помещений или сооружений, оборудованных эстакадой, должна измеряться от поверхности качения колес транспортных средств;";
4) таблицу N 1 изложить в следующей редакции:
"Таблица N 1
Категория транспортных средств <2> | Минимальные размеры производственных помещений или сооружений для размещения диагностических линий, м | |||
Длина | Ширина | Высота | ||
при использовании осмотровой канавы или эстакады | при использовании подъемника в месте его размещения | |||
L | 3,0 | 3,0 | 2,5 | |
M1 | 6,5 | 4,0 | 2,5 | 4,0 |
O1 | 9,0 | 4,0 | 2,5 | 4,0 |
N1 | 8,0 | 4,0 | 3,3 | 4,5 |
N2, M2 | 8,5 | 4,0 | 3,3 | 5,0 |
M3, N3 | 14,0 | 5,5 | 4,3 | 6,0 |
O2 | 8,5/23,5 | 4,0 | 3,3 | 5,0 |
O3 | 14,0/23,5 | 5,5 | 4,3 | 6,0 |
O4 | 14,0/25,5 | 5,5 | 4,3 | 6,0 |
Tb, Tm | 22,0 | 5,5 | 5,85 | |
";
5) таблицу N 2 изложить в следующей редакции:
"Таблица N 2
Категория транспортных средств <3> | Минимальные размеры ворот для производственных помещений или сооружений, м | |
Ширина | Высота | |
L | 2,0 | 2,0 |
M1, O1 | 2,3 | 2,3 |
N1 | 2,5 | 3,1 |
N2 | 3,0 | 3,3 |
M2, O2 | 2,7 | 3,3 |
M3, N3 | 3,5 | 4,05 |
O3, O4 | 3,3 | 4,05 |
Tb, Tm | 4,0 | 5,0 |
";
6) таблицу N 3 изложить в следующей редакции:
"Таблица N 3
Категория транспортных средств <3> | Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий, м | ||
Длина | Ширина | Глубина | |
M1, O1 | 3,5 | 0,6 | 1,3 |
M2 | 7,0 | 0,8 | 1,2 |
N1, O2 | 4,5 | 0,6 | 1,3 |
N2 | 8,0 | 0,8 | 1,2 |
M3, N3, O3, O4 | 10,0 | 0,8 | 1,1 |
Tm | 15,0 | 1,35 | 1,5 |
Tb | 12,0 | 0,9 | 1,5 |
";
7) пункт 8 после таблицы N 3 дополнить абзацами в следующей редакции:
"В случае невозможности применения осмотровой канавы или подъемника допускается применение осмотровой эстакады, размеры которой должны соответствовать требованиям, предъявляемым к осмотровым канавам - высота эстакады, длина горизонтального участка эстакады, внутреннее расстояние между поверхностями качения колес транспортного средства должны быть не менее величин, указанных в таблице N 3 соответственно в графах "Глубина", "Длина" и "Ширина" для соответствующих категорий транспортных средств.
Эстакада также должна отвечать следующим требованиям:
а) несущая способность эстакады должна соответствовать максимальной массе проверяемых транспортных средств с учетом установленного в эстакаду оборудования и возникающих при проведении технического диагностирования транспортных средств дополнительных нагрузок на элементы эстакады;
б) длина въездных (съездных) рамп эстакады должна обеспечивать безопасный заезд (съезд) транспортных средств на рампу (с рампы).
8) абзац первый пункта 9 изложить в следующей редакции:
"9. Площадка для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожных условиях (при условии применения средства технического диагностирования, указанного в подпункте 1.8 приложения к настоящим Требованиям) должна отвечать следующим требованиям:";
9) пункт 11 изложить в следующей редакции:
"11. Диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием, необходимыми для проведения в полном объеме технического осмотра определенных категорий транспортных средств или видов городского наземного электрического транспорта в зависимости от массово-габаритных характеристик проверяемых транспортных средств.
Допускается укомплектование в единичном экземпляре средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием, указанным в подпунктах 1.6, 1.7, 2.1, 3.1, 4.1, 5.1 - 5.6, 6.1, 6.2, 7.1 - 7.3 приложения к настоящим Требованиям, диагностических линий (за исключением передвижных диагностических линий), расположенных в одном производственном помещении или сооружении.
Средства технического диагностирования и гаражное оборудование, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях (далее - средства технического диагностирования и гаражное оборудование), должны обеспечивать проведение технического диагностирования транспортных средств в соответствии с правилами проведения технического осмотра транспортных средств, правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемыми Правительством Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 7 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и настоящими Требованиями. Средства технического диагностирования и гаражное оборудование должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.";
10) пункты 12 и 15 признать утратившими силу;
11) пункт 19 после слов "диагностирования и" дополнить словом "гаражным";
12) пункт 20 после слов "диагностирования и" дополнить словом "гаражного".
2. Приложение к Требованиям к производственно-технической базе оператора технического осмотра изложить в следующей редакции:
"Приложение
к Требованиям
к производственно-технической базе
оператора технического осмотра
СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ГАРАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, РАЗМЕЩАЕМЫЕ НА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ, В ТОМ ЧИСЛЕ НА ПЕРЕДВИЖНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ
N пп | Средства технического диагностирования (вид оборудования) | Технические характеристики | Обязателен для аккредитации на категорию транспортных средств | Особенности применения | ||||||||||||
наименование параметра | диапазон измерения или предел измерения | максимальная погрешность средств измерений | L | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1, O2 | O3, O4 | Tb | Tm | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||
1. Средства технического диагностирования тормозных систем | ||||||||||||||||
1.1 | Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 13000 кг | Тормозная сила колеса, кН, не менее | 30,0 | +/- 3% | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Применяется при аккредитации на категории транспортных средств M1, M2, M3, N1, N2, N3, O2, O3, O4, Tb |
Усилие на органе управления, Н | 20 | +/- 7% | ||||||||||||||
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее | 13000 | +/- 3% | ||||||||||||||
1.2 | Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 2500 кг | Тормозная сила колеса, кН, не менее | 6,0 | +/- 3% | Да | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств L, M1, N1, O2 |
Усилие на органе управления, Н | 20 | +/- 7% | ||||||||||||||
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее | 2500 | +/- 3% | ||||||||||||||
1.3 | Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 8000 кг | Тормозная сила колеса, кН, не менее | 20,0 | +/- 3% | Нет | Да | Да | Нет | Да | Да | Нет | Да | Да | Нет | Нет | Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M1, M2, N1, N2, O2, O3 |
Усилие на органе управления, Н | 20 | +/- 7% | ||||||||||||||
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее | 8000 | +/- 3% | ||||||||||||||
1.4 | Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 10000 кг | Тормозная сила колеса, кН, не менее | 30 | +/- 3% | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Да | Да | Нет | Нет | Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M1, M2, M3, N1, N2, O2, O3 |
Усилие на органе управления, Н | 20 | +/- 7% | ||||||||||||||
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее | 10000 | +/- 3% | ||||||||||||||
1.5 | Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не менее 6000 кг | Тормозная сила колеса, кН, не менее | 18 | +/- 3% | Нет | Да | Да | Нет | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Применяется альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M1, M2, N1, O2 |
Усилие на органе управления, Н | 20 | +/- 7% | ||||||||||||||
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее | 6000 | +/- 3% | ||||||||||||||
1.6 | Средства контроля давления сжатого воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозных приводах | Давление сжатого воздуха, Мпа, не менее | 1 | +/- 5% | Нет | Нет | Да | Да | Нет | Да | Да | Нет | Да | Да | Да | Должны применяться, если роликовые стенды для проверки тормозных систем транспортных средств не оснащены средством контроля давления сжатого воздуха и герметичности |
1.7 | Нагружатель сцепного устройства прицепов | Усилие вталкивания сцепного устройства, Н | 50 | Не нормируется | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Применяется для транспортных средств категорий O2, оборудованных инерционной тормозной системой |
1.8 | Прибор для проверки эффективности тормозных систем транспортного средства в дорожных условиях | Установившееся замедление, м/с2 | 0 | +/- 4% | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Да | При техническом осмотре транспортных средств категорий L, M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4 может применяется дополнительно к стендам по подпунктам 1.1 - 1.5 настоящего перечня. Для категории Tb может применяться альтернативно стенду по подпункту 1.1 настоящего перечня |
Время срабатывания тормозной системы, с2 | 0 | +/- 0,1 | ||||||||||||||
Усилие на органе управления, Н | 200 | +/- 5% | ||||||||||||||
1.9 | Динамометр механический или электронный | Тормозная сила, кН | 0 0 | +/- 1% от верхнего предела измерений | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Применяется для измерения усилия торможения стояночного тормоза. Динамометр с усилием до 100 кН для сочлененных трамвайных вагонов |
2. Средства технического диагностирования рулевого управления | ||||||||||||||||
2.1 | Прибор для измерения суммарного люфта в рулевом управлении | Угол суммарного люфта рулевого управления (по ободу рулевого колеса), градус | 0 | +/- 0,5 | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Да | Нет | |
2.2 | Люфт-детектор для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески | Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не менее | 2500 | Не нормируется | Нет | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Может применяться альтернативно люфт-детектору по подпункту 2.3 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств M1 и N1 |
2.3 | Люфт-детектор для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески | Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящая на ось, кг, не менее | 13000 | Не нормируется | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Да | Нет | |
3. Средства технического диагностирования внешних световых приборов | ||||||||||||||||
3.1 | Прибор для проверки света фар | Диапазон измерения угла наклона светотеневой границы светового пучка в вертикальной плоскости, не менее, % (угловые минуты) | 0,1 (5 | +/- 0,5 (+/- 17) | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Да | Да | |
Диапазон измерения силы света фар, кд, не менее | 200 | +/- 15% | ||||||||||||||
4. Средства технического диагностирования шин | ||||||||||||||||
4.1 | Штангенциркуль (с линейкой для измерения глубин) | Измерение линейных размеров, мм | 0 | +/- 0,1 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Альтернативно штангенциркулю может использоваться специальный шаблон |
5. Средства технического диагностирования двигателя и его систем | ||||||||||||||||
5.1 | Прибор для определения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств с двигателями с искровым зажиганием (далее - газоанализатор) | Содержание оксида углерода (CO), % | 0 | +/- 5% | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | Не распространяется на дилеров, осуществляющих технический осмотр марок транспортных средств, имеющих в модельном ряду только транспортные средства с двигателями с воспламенением от сжатия и (или) электродвигателями |
Содержание диоксида углерода (CO2), % | 0 | +/- 5% | Должен соответствовать по метрологическим характеристикам приборам класса точности 00; 0 | |||||||||||||
Содержание кислорода (O2), % | 0 | +/- 5% | ||||||||||||||
Содержание углеводородов (CnHm), млн.-1 | 0 | +/- 5% | ||||||||||||||
Частота вращения коленчатого вала, мин.-1 | 400 | +/- 2,5% | При наличии канала измерения частоты вращения коленчатого вала | |||||||||||||
Температура масла, °C | 20 | +/- 2,5% | При наличии канала измерения температуры | |||||||||||||
5.2 | Прибор для определения дымности в отработавших газах транспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия (далее - дымомер) | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | Не распространяется на дилеров, осуществляющих технический осмотр марок транспортных средств, имеющих в модельном ряду только транспортные средства с двигателями с искровым зажиганием и (или) электродвигателями | |||
Коэффициент поглощения света, м-1 | 0 - | +/- 0,05 при k = 1,6 | ||||||||||||||
Частота вращения коленчатого вала, мин.-1 | 400 | +/- 2,5% | При наличии канала измерения частоты вращения коленчатого вала | |||||||||||||
Температура масла, °C | 20 | +/- 2,5% | При наличии канала измерения температуры | |||||||||||||
5.3 | Прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры масла | Частота вращения коленчатого вала, мин.-1 | 400 | +/- 2,5% | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | Должен применяться, если измерение частоты оборотов двигателя и температуры масла не предусмотрено приборами по подпунктам 5.1, 5.2 и 5.4 настоящего перечня |
Температура масла, °C | 20 | +/- 2,5% | ||||||||||||||
5.4 | Универсальный измеритель содержания загрязняющих веществ и дымности в отработавших газах | Параметры в соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3 | В соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3 | В соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | Применяется вместо газоанализатора по подпункту 5.1 настоящего перечня, дымомера по подпункту 5.2 настоящего перечня |
5.5 | Течеискатель для проверки герметичности газовой системы питания двигателей транспортных средств | Содержание пропана, метана, гексана и др. в воздухе | Не нормируется | Не нормируется | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | |
5.6 | Шумомер | Уровень шума выпускной системы транспортного средства, дБА | 70 | +/- 1% | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | |
6. Средства технического диагностирования прочих элементов конструкции | ||||||||||||||||
6.1 | Прибор для проверки светопропускания стекол | Светопропускание, % | 10 | +/- 2% | Нет | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Нет | Нет | Да | Да | |
6.2 | Линейка | Линейные размеры, м | 0 | +/- 0,5 мм | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | |
6.3 | Прибор для измерения тока утечки | Ток утечки, мА, не менее | 3 | +/- 5% от верхнего предела измерений | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | Нет | |
6.4 | Ребордомер (шаблон) | Высота и толщина реборды бандажа колеса, мм | высота 0 толщина 0 | +/- 0,5 мм | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | |
6.5 | Линейка | Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм | 0 | +/- 0,5 мм | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | |
6.6 | Глубиномер микрометрический | Измерение глубины, мм | 0 | +/- 0,004 | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | |
6.7 | Нутромер микрометрический | Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм | от 150 до 200 включительно | +/- 7, мкм | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Да | |
св. 200 до 325 включительно | +/-10, мкм | |||||||||||||||
св. 325 до 500 включительно | +/-15, мкм | |||||||||||||||
св. 500 до 800 включительно | +/- 20, мкм | |||||||||||||||
св. 800 до 1250 включительно | +/- 25, мкм | |||||||||||||||
св. 1250 до 1600 включительно | +/- 30, мкм | |||||||||||||||
св. 1600 до 2000 включительно | +/- 35, мкм | |||||||||||||||
7. Гаражное оборудование | ||||||||||||||||
7.1 | Компрессор | Максимальное регулируемое давление, МПа | до 1,0 | Не нормируется | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | |
7.2 | Наконечник с манометром | Диапазон измерения давления, МПа, не менее | 0,1 | Не нормируется | Да | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | |
7.3 | Наконечник с манометром | Диапазон измерения давления, МПа, не менее | 0,2 | Не нормируется | Нет | Нет | Да | Да | Нет | Да | Да | Нет | Да | Да | Нет | |
7.4 | Подъемник под колеса платформенного типа для транспортных средств | Длина платформ, мм, не менее | 4000 | Не нормируется | Нет | Да | Нет | Нет | Да | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Применяется при отсутствии осмотровой канавы или эстакады |
Грузоподъемность, кг, не менее | 3500 | Не нормируется | ||||||||||||||
980
(0 - 10, при k > 10 k = ".